Унаанын арткы эшигинин функциясы
Унаанын арткы эшиги унаанын арткы бөлүгүнүн маанилүү бөлүгү болуп саналат. Анын негизги функциясы - жүргүнчүлөрдүн унаага кирип-чыгышы үчүн өтмөктү камсыз кылуу, ошондой эле жүктү жана башка буюмдарды жүктөөнү же алып салууну жеңилдетүү. Унаанын түрүнө жана конструкциясына жараша, арткы эшиктин өзгөчө функциялары жана ачуу ыкмалары ар кандай болот. Негизги функциясы
Жүргүнчү аксессуарларынын эшиги: Арткы жүргүнчүлөр үчүн негизги кире бериш жана чыгуучу эшик катары арткы эшиктин дизайны жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугуна жана жайлуулугуна түздөн-түз таасир этет. Салттуу жылма эшик шарнирдин айланасында сыртка айланат, ачылыш бурчу адатта 60°тан 90°ка чейин өзгөрүп, жүргүнчүлөрдүн жылмакай кирип-чыгышын камсыздайт.
Арткы эшиктин ачылышы: Седан, жолтандабас, MPV жана башка унаа моделдери үчүн арткы эшик, адатта, унаанын арткы жагында жайгашкан, багажникти же жүк бөлүмүн ачуу үчүн колдонулган, буюмдарды сактоону жана алып чыгууну жеңилдетүүчү арткы арткы эшикти (же арткы эшикти) билдирет. Айрым моделдердин арткы эшиктери арткы алдыңкы айнек менен бириктирилген жана ачылганда, бүтүндөй бөлүк көтөрүлүп, чоң тешик пайда болот, бул чоң буюмдарды ташуу үчүн ыңгайлуу.
Коопсуздук жана ыңгайлуулук башкаруусу: Арткы эшик бир нече башкаруу функцияларын камтыйт, мисалы:
Терезени башкаруу: Көпчүлүк унаалардын арткы эшигинин ички жагында терезени башкаруу баскычтары бар, алар арткы терезени ачып-жабууну өз алдынча башкара алат.
Балдардын коопсуздугу үчүн кулпу: Арткы эшиктин адатта балдар үчүн кулпусу болот, ал иштетилгенден кийин эшикти ичинен ачууга мүмкүн эмес, ал эми кээ бир моделдерде аны сыртынан ачуу да мүмкүн эмес. Бул аттракциондордо балдардын коопсуздугун камсыз кылат.
Эшикти кулпулоону башкаруу: Эшик кулпулоо/ачуу которгучу менен жабдылган, аны бир чыкылдатуу менен кулпулоо же ачуу үчүн башка унаанын эшиктери менен туташтырса болот, бул айдоо коопсуздугун жогорулатат.
Арткы эшикти ачуу: Айрым моделдерде (мисалы, Audi A6L) арткы эшиктин үстүндө багажниктин капкагын ачуучу которгуч бар, бул арткы жүргүнчүлөргө арткы эшикти түз ачууга мүмкүндүк берет.
Унаанын арткы эшиги бузулуп, кадимкидей ачылбай же жабылбай калганда, бул ар кандай механикалык, электрондук же экологиялык факторлордон улам келип чыгышы мүмкүн болгон кеңири таралган көйгөй болуп саналат. Төмөндө акыркы маалыматтарга негизделген кеңири таралган себептер жана тиешелүү чечимдер келтирилген жана аларды төмөнкүдөй тартипте текшерип, мүчүлүштүктөрдү оңдоо сунушталат:
Жалпы себептер жана чечимдер
Балдардын коопсуздугунун кулпусу иштетилди
Бул эң кеңири таралган жана оңой эле көз жаздымда калып кетүүчү себеп. Көптөгөн унаалардын арткы эшигинде балдар үчүн коопсуздук кулпулары бар, алар иштетилгенден кийин эшикти ичинен ачууга мүмкүн эмес, ал эми кээ бир моделдерде аны сыртынан ачуу да мүмкүн эмес.
Чечим: Алдыңкы эшикти ачып, арткы эшиктин капталында (адатта эшиктин рамкасында же эшиктин панелинде) балдар кулпусунун индикатору (адатта "LOCK" же балдар үлгүсү) бар-жогун текшерип, аны "жабык" же "кулпусун ачуу" абалына буруңуз.
Эшиктин туткасы же тартуу шнуру бузулган
Эшиктин ички/сырткы туткаларын туташтырган тартуу шнуру эскирип, сынган же узак убакыт бою колдонуудан улам тутка эшикти кулпулоо механизмин иштете албай калышы мүмкүн.
Чечим: Туткуну ичинен жана сыртынан тартып көрүңүз, кандайдыр бир адаттан тыш боштук же каршылык жок экенин сезиңиз. Эгерде көйгөй тарткыч шнурда экени тастыкталса, эшиктин панелин алып салып, тарткыч шнурду же тутка топтомун текшерип, алмаштырыңыз.
Эшикти кулпулоо механизминин иштебей калышы
Эшиктин кулпусунун ичиндеги механикалык түзүлүш (мисалы, кулпунун өзөгү, кулпу блогу, туташтыргыч таякча) чаңдын топтолушунан, дат басышынан, эскиришинен же кагылышуусунан улам тыгылып калышы же бузулушу мүмкүн.
Чечим: Кулпунун өзөгүнө бир аз майлоочу каражатты (мисалы, WD-40) чачып көрүңүз жана аны бошотуу үчүн тутканы кайра-кайра иштетиңиз. Эгерде натыйжа бербесе, адис эшиктин кулпусунун бүтүндөй жыйындысын бөлүп, оңдоп же алмаштырышы керек.
Герметик тилкесинин эскириши же деформациясы
Эшиктин айланасындагы резина герметик тилкеси эскирип, катып же деформацияланып, эшиктин алкагына ашыкча жабышып, эшиктин "тыгылып" калышына жана ачылышына кыйынчылык жаратышы мүмкүн.
Чечим: Герметик тилкесинин жарака кеткенин, деформацияланганын же жабышкак экенин текшериңиз. Убактылуу чечим - аз өлчөмдөгү резина коргоочу каражатты колдонуу, бирок узак мөөнөттүү чечим - жаңы герметик тилкени алмаштыруу.
Эшиктин илмегинин (илмек) дат басышы же бошоп калышы
Бошоң же дат баскан илмектердеги бурама эшиктин чөгүп кетишине, жылып кетишине, ачылып-жабылышынын жылмакайлыгына таасир этип, ал тургай тыгылып калышына алып келиши мүмкүн.
Чечим: Эшик менен унаанын кузовунун ортосундагы боштук бирдей экенин байкаңыз. Эгерде салбырап же адаттан тыш ызы-чуу болсо, шайманды колдонуп, шарнирдин бурамаларын бекемдеп, бузулган жерден датты кетирип, майлоочу май сүйкөңүз.
Эшиктин чектөө которгучу иштебей калды
Чектөөчү өчүргүч эшиктин ачылыш бурчун башкарууга жооптуу. Эгерде бузулуп калса, эшик толук ачылбай калышы же ачылыш учурунда тыгылып калышы мүмкүн, бул адаттан тыш үндөрдү же ызы-чууларды жаратат.
Чечим: Эгерде сиз унаанын эшигин ачканда "чыкылдаган" үндү уксаңыз же тыгылып калганын сезсеңиз, анда бул чектегич которгучта көйгөй бар жана жаңы тетикти алмаштыруу керек.
Электрондук башкаруу системасынын иштебей калышы
Бул борбордук кулпу системасы, алыстан башкаруу ачкычы жана эшикти башкаруу модулу сыяктуу электрондук компоненттерди камтыйт. Алыстан башкаруу ачкычынын батареясынын иштебей калышы, борбордук кулпунун кулпуланышы, зымдардын кыска туташуусу же башкаруу модулунун бузук болушу сыяктуу көйгөйлөр эшиктин жооп бербей калышына алып келиши мүмкүн.
Чечим:
Эшикти ачуу үчүн механикалык ачкычты колдонуп көрүңүз же алыстан башкаруу пультунун батареясын алмаштырыңыз.
Бардык эшиктер ачык экенине ынануу үчүн айдоочунун капталындагы эшиктин панелиндеги борбордук кулпу баскычын басыңыз.
Эгер бул иштебесе, ката кодун окуп, оңдоочу жайга жөнөтүү үчүн кесипкөй диагностикалык куралды колдонуңуз.
Эшиктин рамасынын деформациясы
Эгерде унаа капталдан кагылышууга кабылса же эшиктин рамасы бир аз деформацияланып, эшик менен эшиктин рамасынын ортосунда тегиз эмес боштуктарды пайда кылып, эшиктин туура жабылышына же ачылышына тоскоолдук кылышы мүмкүн.
Чечим:
Эшиктин унаанын кузовунун башка бөлүктөрү менен бир сызыкта экенине көңүл буруңуз. Кичинекей деформацияны кесипкөй металл уста оңдой алат, ал эми катуу деформацияны бүтүндөй эшиктин жыйындысын алмаштыруу талап кылынат.
Өзгөчө жагдайларда иштетүү (эшикти ичинен да, сыртынан да ачууга болбойт)
Эгерде эшикти ичинен же сыртынан ачуу мүмкүн болбосо, төмөнкүлөрдү байкап көрүңүз:
• Эшиктин панелин (айнекке эмес) алаканыңыз же резина балка менен акырын чапкылаңыз. Кээде бул туура эмес жайгашып калган кулпу блогуна алып келиши мүмкүн.
• Унаанын ичинен эшиктин панелинин каптамасын алып салыңыз жана эшикти бекитүү механизмин кол менен буруңуз (кулпуну бузуп албаш үчүн кол менен бир аз чеберчилик талап кылынат).
• Унаанын терезесин колдонуңуз: Терезени ылдый түшүрүп, ички тартуу арканын же бекитүүчү тилди кармоо үчүн ичке, узун илгичти колдонуп, аны кол менен ачууга аракет кылыңыз.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
