Автоунаа электрондук желдеткичинин функциясы
Автоунаанын электрондук желдеткичи унаанын муздатуу системасынын маанилүү компоненти болуп саналат, ал негизинен кыймылдаткычтын жана ага байланыштуу компоненттердин тийиштүү иштөө температурасын кармап турууга жардам берет, бул унаанын натыйжалуу жана коопсуз иштешин камсыз кылат.
Электрондук желдеткичтин негизги функциясы - жылуулукту таратуу. Ал муну кыймылдаткычтын ысык муздаткычын муздатуу үчүн радиатордун (суу бактын) үстүнөн абаны агызууга мажбурлоо менен жасайт, бул кыймылдаткычтын ысып кетишине жол бербейт. Ал, адатта, суунун температурасынын сенсору же температураны башкаруучу өчүргүч менен башкарылат. Муздаткычтын температурасы белгиленген босогого жеткенде (мисалы, 90°C же 95°C), ал автоматтык түрдө күйүп, температура төмөндөгөндө токтойт, бул энергияны үнөмдөөгө жана натыйжалуу башкарууга жетишет.
Мындан тышкары, электрондук желдеткич кондиционер системасынын иштешин колдойт. Муздатуу же жылытуу режимдеринде ал муздатуунун натыйжалуулугун жогорулатуу же ысык абаны бөлүштүрүү үчүн абаны кондиционердин конденсатору же бууланткычы аркылуу өткөрүүгө түрткү берет, ошону менен ички температураны жөнгө салат.
Электрондук желдеткичти акылдуу башкаруу бир катар артыкчылыктарды алып келет, анын ичинде ылдамдыкты жөнгө салуу (мисалы, жогорку жана төмөнкү ылдамдык режимдери) аркылуу энергия керектөөнү оптималдаштыруу, кыймылдаткычтын жүгүн азайтуу жана төмөнкү ылдамдыкта же бош жүрүүдө табигый желдетүүнүн жетишсиздигин компенсациялоо, муздатуу эффектин камсыз кылуу.
Электрондук желдеткичтин айланбай калышынын бузулушунан келип чыккан көйгөйлөрдү чечүү үчүн этап-этабы менен мамиле кылуу керек: алгач суунун температурасы стандарттуу диапазондо экенин текшериңиз (кадимки ишке киргизүү температурасы болжол менен 90-95°C). Андан кийин, сактагычтарды, релелерди, температураны башкаруу которгучун жана моторду ырааттуу түрдө текшериңиз. Бул жерде системалуу түрдө көйгөйлөрдү чечүү процесси келтирилген:
Негизги текшерүү (артыкчылыктуу операция)
Суунун температурасын аныктоо: Кыймылдаткычты кадимки иштөө температурасына жеткенге чейин (болжол менен 10 мүнөт) иштетиңиз, башкаруу панелиндеги суунун температурасын өлчөгүчтү байкаңыз. Эгерде суунун температурасы 90°Cден төмөн болсо, желдеткичтин айланбай калышы кадыресе көрүнүш; эгерде суунун температурасы стандарттуу диапазондо болсо, бирок дагы эле айланбаса, кошумча изилдөө жүргүзүү керек.
Сактандыргычты текшерүү: Кыймылдаткыч бөлүмүнүн сактандыргыч кутучасын ачыңыз, желдеткичтин сактандыргычын табыңыз (жайгашкан жери үчүн унаанын колдонмосун караңыз), анын күйүп кеткенин мультиметр менен текшериңиз. Эгер күйүп кетсе, аны ошол эле спецификациядагы сактандыргыч менен алмаштырыңыз (ордуна жез зымды колдонбоңуз).
Негизги компоненттерди текшерүү
Реле сыноосу:
Унааны от алдырыңыз жана кондиционердин өчүргүчүн күйгүзүңүз. Реледен чыккан "чыкылдаган" үндү угуңуз.
Эгерде үн жок болсо, реле катушкасынын каршылыгын аныктоо үчүн мультиметрди колдонуңуз (нормалдуу мааниси 50-100Ω). Эгерде анормалдуу болсо, аны алмаштырыңыз.
Температураны башкаруу которгучун текшерүү:
Температураны башкаруучу өчүргүчтүн сайгычын сууруп, төөнөгүчтөрдү кыска туташтырыңыз. Эгерде желдеткич айланса, өчүргүч бузулган жана аны алмаштыруу керек.
Эгер ал айланбаса, өчүргүч чынжыры ачык экенин текшериңиз (үзгүлтүксүздүктү мультиметр менен текшериңиз).
Терең каталарды чечүү
Мотордун диагностикасы:
Электр кубатын ажыратып, желдеткичтин калактарын кол менен жылдырыңыз. Эгерде тыгылып калса же адаттан тыш ызы-чуу пайда болсо, айлануучу валды майлаңыз (атайын майлоочу майды тамызыңыз) же моторду алмаштырыңыз.
Моторду күйгүзүү учурунда текшерүү: 12 В кубат булагын туташтырыңыз, эгер ал айланбаса, бул мотордун бузуктугу.
Чынжыр жана сенсорлор:
OBD-II окугучун колдонуп, ECU (унаа компьютеринин) ката коддорун текшериңиз.
Суунун температурасы сенсорунун каршылыгын текшериңиз (кадимки температурада, болжол менен 200-500Ω), эгерде мааниси анормалдуу болсо, аны алмаштырыңыз.
Унаанын электрондук желдеткичи бузулганда, кыймылдаткычтын ысып кетиши, суу бактын агып кетиши жана желдеткичтин анормалдуу иштеши сыяктуу кубулуштар пайда болушу мүмкүн. Өзгөчө көрүнүштөрүнө кыймылдаткычтын температурасынын жогорулашы, муздатуу системасынын иштен чыгышы жана желдеткичтин физикалык бузулушу кирет. Төмөндө кубулуштун классификациясынын толук сүрөттөлүшү келтирилген:
Кыймылдаткычтын муздатуу системасынын бузулушу
Электрондук желдеткичтин иштебей калышы муздатуунун натыйжалуулугуна түздөн-түз таасир этет, бул чынжыр реакциясына алып келет:
Кыймылдаткычтын температурасы кескин көтөрүлөт: Вентилятор айланууну токтоткондон кийин, суу багындагы жылуулук тарай албайт, температура көрсөткүчүнүн көрсөткүчү тез көтөрүлөт (адатта 95°C жогору), башкаруу панелиндеги суунун температурасы жөнүндө эскертүүчү жарык күйөт, бул кубаттуулуктун жоголушуна же кыймылдаткычтын өчүрүлүшүнө алып келиши мүмкүн.
Суу бактын жарылышы же агып кетиши: Жогорку температура суу бактагы басымдын кескин жогорулашына, суу бактын жарылышына же пломбанын иштебей калышына алып келет жана муздатуучу суюктук жерди булгайт. Суунун айлануусу бүтөлүп, кыймылдаткычтын ысып кетишин ого бетер күчөтөт.
Кыймылдаткычтын олуттуу бузулушу: Үзгүлтүксүз жогорку температура "тайгаланып кетүүчү цилиндрге" (муздаткыч суюктуктун цилиндрге чачырашына) алып келет, бул поршендин тыгылып калышына, майлоонун бузулушуна жана акырында кыймылдаткычты капиталдык оңдоого же алмаштырууга алып келет.
Электрондук желдеткичтин өзүнүн иштебей калышынын көрсөткүчтөрү
Буларды түздөн-түз байкоо жүргүзүү же операция аркылуу аныктоого болот:
Күйүк издери жана жыттар: Мотор желдетүү портунун катушкасы карарып, пластик күйгөндөй же зымдын кыска туташуусундай жыт чыгарат.
Жай же токтоп калган айлануу: Валды кол менен айландыруу кыйын жана кыймыл жылмакай эмес (подшипникте май жетишсиз же ротор туура эмес жайгашкан).
Кыймылдаткыч бөлүмүндө желдеткичтин иштешинин үнү угулбайт, же тийгенде шамал сезими жок.
Анормалдуу температура: Вентилятордун бетинин температурасы өтө тез көтөрүлөт (кыска убакытка ысык сезилет), бул ички кыска туташууну билдирет.
Башка байланыштуу таасирлер
Кондиционердин муздатуусу бузулушу: Жылуулуктун жетишсиз таркалышы кондиционердин жогорку басымдагы түтүгүндө ашыкча жогорку басымдын пайда болушуна алып келет, бул муздатуунун начарлашына же ал тургай түтүктүн жарылышына алып келет.
Адаттан тыш ызы-чуу: Мотор тыгылып калып, сүрүлүү үндөрүн же жогорку жыштыктагы анормалдуу ызы-чууларды чыгарат.
Эскертүү: Суунун температурасы 80℃ жогору болгондо, желдеткич автоматтык түрдө күйүшү керек. Эгер ал айланбаса, кыймылдаткычтын бузулушунан сактануу үчүн аны дароо оңдоо керек.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
