Унаанын алдыңкы астыңкы рычагынын шарники эмне?
Унаанын алдыңкы астыңкы рычагынын шарник мууну алдыңкы асма системасынын маанилүү туташтыруучу компоненти болуп саналат, көбүнчө "астыңкы шарник мууну" же "астыңкы колдун шарник мууну" деп аталат. Ал алдыңкы астыңкы рычаг менен руль муунунун ортосунда жайгашкан, адамдын мууну сыяктуу иштейт жана руль күчүн өткөрүүгө, унаанын салмагын көтөрүүгө, ошондой эле руль башкаруу учурунда дөңгөлөктөрдүн ийкемдүү өйдө-ылдый айлануусуна мүмкүндүк берет.
Негизги функциялар
- Туташуу жана трансмиссия: Руль башкаруу учурунда күчтү жана моментти өткөрүп берүү үчүн астыңкы рычагды руль муунуна туташтырат.
- Вибрацияны сиңирүү: Ички резина втулкалар же подшипник конструкциялары аркылуу жолдун тегиз эмес жерлеринин таасирин басаңдатып, айдоо ыңгайлуулугун жогорулатат.
- Туруктуулукту сактоо: Айдоо учурунда дөңгөлөктөрдүн туура абалда болушун камсыздайт, башкаруунун тактыгына жана айдоо коопсуздугуна түздөн-түз таасир этүүчү дрейфтин, бурулуштун же адаттан тыш ызы-чуунун алдын алат.
Жалпы каталар жана алардын таасири
Колдун ылдыйкы бөлүгүнүн шарнир мууну эскиргенде же бошоп калганда, төмөнкү белгилер пайда болушу мүмкүн:
Айдоо учурунда, шасси, айрыкча, тегиз эмес жолдордун үстүнөн же тегиз эмес жолдордун үстүнөн өтүп баратканда, "чырылдаган" же "чыкылдаган" үндөрдү чыгарышы мүмкүн.
Руль баштапкы абалына жылмакай кайтып келбеши, жалган сезим пайда болушу же рулду жай айдашы мүмкүн.
Унаа тегиз эмес жолдордо чайпалып же бурулуп кетиши мүмкүн.
Оор учурларда, ал шарик муунунун ажырап кетишине алып келип, дөңгөлөктүн жоголушуна жана коопсуздукка олуттуу коркунуч келтириши мүмкүн.
Техникалык тейлөө боюнча сунуштар
Шарнирдик шарник узак убакыт бою соккуга жана күчкө дуушар болгондуктан, үзгүлтүксүз текшерүүлөрдү жүргүзүү сунушталат (айрыкча, жогорку пробег менен жүргөн же татаал жол шарттарында көп айдалуучу унаалар үчүн) жана кандайдыр бир аномалиялар аныкталса, айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн түпнуска же сапаты ишенимдүү тетиктерди өз убагында алмаштыруу керек.
Унаанын астыңкы ийин шарниринин негизги функциялары - унаанын салмагын колдоо, айдоо термелүүсүн буферлөө, рулду башкарууга көмөктөшүү жана дөңгөлөктүн так жайгашуусун камсыз кылуу. Өзгөчө функциялары төмөнкүлөр:
- Унаанын салмагын колдоо: Статикалык салмакка жана динамикалык жүктөмдөргө (мисалы, ылдамдануу жана тормоздоо учурундагы узунунан кеткен күчтөргө) туруштук берүү, күчтү дөңгөлөктөргө өткөрүү жана айдоонун туруктуулугун сактоо.
- Буфердик термелүүлөр: жолдун тегиз эмес жерлеринин энергиясын сиңирип, унаанын кузовуна берилүүчү дүүлүгүү сезимин азайтып, жүрүү ыңгайлуулугун жогорулатат.
- Рулга жардам берүү: Шар формасындагы түзүлүш аркылуу көп бурчтуу айланууга жетишүү, рулду жылмакай жана ийкемдүү кылуу, айрыкча бурулуштарда же тегиз эмес жолдордо.
- Дөңгөлөктөрдү жайгаштыруу: Дөңгөлөктөрдүн жана унаанын кузовунун салыштырмалуу абалын аныктоо үчүн астыңкы кол менен биргеликте иштөө, дөңгөлөктүн так кыймыл траекторияларын камсыз кылуу жана бурулуштардын же башкарууну жоготуунун алдын алуу.
Унаанын төмөнкү колунун шарник муунунун бузулушу айдоо коопсуздугуна түздөн-түз коркунуч келтирип, башкаруунун начарлашына, дөңгөлөктөрдүн адаттан тыш эскиришине жана унаанын туруктуулугунун жоголушуна алып келет. Бул айдоо учурунда адаттан тыш ызы-чуулар, рулду чайкап салуу, унаанын бурулушу ж.б. түрүндө көрүнөт жана башкарууну жоготуп алуу коркунучун болтурбоо үчүн тезинен оңдоо зарыл.
Коопсуздук тобокелдиктери жана негизги таасирлер
Колдун төмөнкү шарник муунунун жабыркашы асма системасынын туруктуулугун бузуп, төмөнкү олуттуу кесепеттерге алып келет:
- Башкарууну жоготуу коркунучу: Жогорку ылдамдыкта айдоо учурунда шарнир толугу менен иштен чыгып, дөңгөлөктүн четтеп кетишине, унаанын кузовунун катуу чайпалышына жана ал тургай, айрыкча, дөңсөөлүү жолдордо же тормоздоо учурунда "жылан сымал рульдү" башкарууга алып келиши мүмкүн.
- Кырсыктын ыктымалдуулугунун жогорулашы: Айдоочу рулду тынымсыз оңдоп турушу керек, бул айдоодо чарчоого алып келиши мүмкүн; шашылыш тормоздоо учурунда, оордук борборунун жылышынан улам унаа тайгаланып кетиши мүмкүн.
Зыяндын белгилери
Бузулгандан кийин, унаа төмөнкү типтүү кемчиликтерди көрсөтөт (жыштыгы боюнча сорттолгон):
- Айдоо учурундагы адаттан тыш үндөр:
- Тегиз эмес жолдордо же руль тепкенде "чырылдаган" же "чыкылдаган" үндөр, ал эми жанынан өтүп баратканда ызы-чуу күчөйт.
- Анормалдуу башкаруу:
- Рулду катуу чайкаган (60 км/сааттан ашык ылдамдыкта ого бетер байкалат), рулду катуу кармоо же "бош жүрүү" сезими.
- Түз айдоо учурунда унаанын багытын тез-тез оңдоону талап кылган бурулуш учурлары.
- Дөңгөлөк жана асма көйгөйлөрү:
- Дөңгөлөктөрдүн бир тарабынын тегиз эмес эскириши, адаттан тыш ызы-чуу менен коштолот.
Туунду эффекттер
- Компоненттердин чынжырынын бузулушу: Дөңгөлөктөрдүн эскирүүсүн тездетет (эскирүү ылдамдыгы 50% дан ашык жогорулайт) жана руль механизмине, асма втулкаларына зыян келтириши мүмкүн. Айдоо тажрыйбасы начарлайт: Адаттан тыш ызы-чуулар жана титирөөлөр ыңгайлуулукту төмөндөтөт, ал эми жай руль башкаруу башкарууну кыйындатат.
Эскертүү: Эгерде жогорудагы белгилердин бири пайда болсо, анда сиз шарнирдин резина жеңинин жарылганын же бошоп калганын (көрүнүп турганын) дароо текшерип, майда кемчиликтерден улам келип чыккан кырсыктарды болтурбоо үчүн аны кесипкөй мекемеге оңдоо үчүн алып барышыңыз керек.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
