Автоунаа генераторунун тартуучу дөңгөлөгү эмне?
Автоунаа генераторунун тарткыч дөңгөлөгү автоунаа кыймылдаткычынын кошумча трансмиссия системасындагы маанилүү компонент болуп саналат. Ал негизинен жетектөөчү курдун тиешелүү тартылуусун жөнгө салуу жана сактоо үчүн колдонулат, бул генератор сыяктуу кошумча жабдуулардын туруктуу жана натыйжалуу иштешин камсыз кылат.
Негизинен, бул автоматтык тартуу түзүлүшү, ал адатта бекитилбеген корпустан, тартуу рычагынан, дөңгөлөк корпусунан, буроо пружинасынан, тоголок подшипниктен жана пружина жеңинен ж.б. турат. Кур узак мөөнөттүү колдонуудан улам бир аз узарганда же бошоңдогондо, тартуу дөңгөлөгүнүн ичиндеги буроо пружинасы же гидравликалык система тартуу күчүн автоматтык түрдө жөнгө салат, бул дөңгөлөк корпусунун ар дайым курга басылышына алып келет, ошону менен:
Курдун тайгаланып кетишинин алдын алуу: генератор сыяктуу аксессуарлардын жетиштүү кыймылдаткыч күчүн алышын камсыз кылуу, тайгаланып кетүүдөн улам жетишсиз энергия өндүрүүнү алдын алуу.
Вибрацияны жана ызы-чууну азайтуу: курдун жылмакай иштешин камсыз кылуу жана кыймылдаткычтын алдыңкы бөлүгүндөгү "чыкылдаган" же "улуган" сыяктуу адаттан тыш ызы-чууларды азайтуу.
Курдун иштөө мөөнөтүн узартуу: курдун өтө бош же өтө тар болушунан улам тез эскиришине жол бербөө үчүн оптималдуу тартылууну сактоо.
Кемчиликтердин кеңири таралган көрүнүштөрүнө төмөнкүлөр кирет: кыймылдаткычты иштетүү же иштетүү учурунда үзгүлтүксүз "чыкылдаган" үн (айрыкча муздак кыймылдаткычтарда көбүрөөк байкалат), ылдамдануу учурундагы ызы-чуунун көбөйүшү, генератордун анормалдуу иштеши (мисалы, күңүрт жарыктар) ж.б.
Кур менен биргелешип иштегендиктен жана эскирүүгө жакын бөлүк болгондуктан, трансмиссия системасынын ишенимдүүлүгүн жана коопсуздугун камсыз кылуу үчүн, курду алмаштырганда генератордун тарткыч дөңгөлөгүн кур менен кошо алмаштыруу сунушталат.
Сунушталган алмаштыруу цикли 6-8 миң километр айдоо же ар бир 2 жылда бир жолу.
Автоунаа генераторунун тарткыч дөңгөлөгүнүн негизги функциясы - жетектөөчү курдун тартылышын жөнгө салуу, кыймылдаткычтын кошумча системасынын туруктуу жана натыйжалуу иштешин камсыз кылуу.
Ал кур иштеп жатканда титирөөнү жана ызы-чууну азайтуу, курдун тайгаланып кетишинин алдын алуу жана ошону менен генератор, кондиционер компрессору сыяктуу аксессуарлардын кадимкидей иштешин камсыз кылуу үчүн чыңалуу күчүн автоматтык түрдө тууралайт.
Негизги функциялар төмөнкүдөй кыскача баяндалат:
Курдун тартылышын сактоо: курдун эскиришинен же эскиришинен улам пайда болгон узарууга жараша тартылуу күчүн автоматтык түрдө компенсациялоо, өтө бош тартылуудан же өтө катуу тартылуудан улам подшипниктердин ашыкча эскиришинен улам тайгаланып кетүүдөн сактануу.
Вибрацияны жана ызы-чууну азайтуу: курдун бир калыпта иштешин камсыз кылуу жана кыймылдаткыч бөлүмүндөгү адаттан тыш ызы-чууну (мисалы, үзгүлтүксүз "чыкылдаган" үндөр) азайтуу.
Системанын бузулушунун алдын алуу: эгерде тартуу дөңгөлөгү иштебей калса, курдун тайгаланып кетишине, генератордун туруксуз чыгышына жана ал тургай курдун сынып кетишине алып келиши мүмкүн, бул кыймылдаткычтын кубат берүүсү үзгүлтүккө учурашына алып келиши мүмкүн.
Кеңири таралган мүчүлүштүктөр: ылдамдануу учурундагы ызы-чуунун күчөшү (айрыкча 1500 айн/мин ылдамдыкта), кыймылдаткычтын чайпалышы, от алдыруунун кыйындашы же үзгүлтүксүз курч ызы-чуулар. Техникалык тейлөө боюнча кеңеш: Генератордун тарткыч шкиви эскирүүгө жакын компонент болуп саналат. Трансмиссия системасынын ишенимдүүлүгүн камсыз кылуу үчүн аны жетектөөчү кур жана бош жүрүү дөңгөлөгү менен кошо 60 000ден 80 000 километрге чейин же адаттан тыш үндөр чыкканда алмаштыруу сунушталат.
Унаанын генераторундагы тартуу дөңгөлөгүнүн бузулушу генератор курунун тартуусун жөнгө салуу үчүн колдонулган компоненттин аномалиясын билдирет, бул кур менен башкарылуучу системада туруксуздукту жаратат. Бул компонент эскирүүгө жакын бөлүк. Узак мөөнөттүү колдонуудан кийин, ал эскирүүдөн, эскирүүдөн же жетишсиз майлоодон улам иштебей калышы мүмкүн, ошону менен кыймылдаткычтын иштешинде бир катар көйгөйлөр жаралат.
Негизги каталардын көрүнүштөрү
Тез ылдамдануу учурунда кыймылдаткычтын ызы-чуусу күчөйт: Айрыкча, кыймылдаткычтын ылдамдыгы мүнөтүнө 1500 айланууга жеткенде, айкын "гүзүлдөө" же "чырылдаган" үн угулушу мүмкүн, бул дөңгөлөк подшипниктеринин бузулушунун же пружиналардын бузулушунун типтүү белгиси.
Кыймылдаткычтын таймдоо системасы секирип кетүү тиштери: Эгерде генератордун куру биргелешип колдонулса же убакыт системасы менен байланышкан болсо, жетишсиз чыңалуу курдун тайгаланып же тиштердин секирип кетишине алып келип, от алдырууну жана клапандын таймдоосун бузуп, оор учурларда клапандын поршень менен кагылышуусуна алып келип, клапандын деформациясы сыяктуу олуттуу зыянга алып келиши мүмкүн.
Кыймылдаткычтын чайпалышы: Кур жетегинин туруксуздугунан улам, кыймылдаткыч иштөө учурунда координацияны жоготот, бул бош жүргөндө же айдоо учурунда айкын чайпалуу катары көрүнөт.
Кыймылдаткычты от алдыруудагы кыйынчылык же от алдыра албоо: Убакыттын туура эмес бөлүштүрүлүшүнөн улам, аралашма туура убакта от албайт, бул унааны от алдырууну кыйындатат же ал тургай толугу менен от алдыра албайт.
Курдун тартылышы же адаттан тыш ызы-чуу: Кондиционер же башка жүктөмдөр көбөйгөндө, тартылуучу курдун тайгаланып жаткан "гүрс" же "жарылган" үнү угулушу мүмкүн, айрыкча кыймылдаткыч муздак болгондо же батарея түгөнгөндө.
Аскердик панелдеги ката жарык күйөт: Кыймылдаткычты башкаруу блогу анормалдуу иштөөнү (мисалы, кыймылдаткычтын иштебей калышы, ылдамдыктын өзгөрүшү) аныктап, ката жарыкты (мисалы, "Кыймылдаткычты текшерүү" жарык) күйгүзөт.
Кыйынчылыктын таасири жана тобокелдиктери
Эгерде алгачкы симптомдор этибарга алынбаса, анда көйгөй акырындык менен күчөйт:
Башында ызы-чуу же бир аз титирөө гана болот;
Ортоңку этапта кубаттуулуктун жоголушу жана күйүүчү майдын сарпталышы көбөйөт;
Кийинки этапта, ал убакыт системасынын олуттуу туура эмес жайгашуусуна алып келиши мүмкүн, бул клапандын ийилишине, поршендин бузулушуна жана оңдоо чыгымдарынын өтө жогору болушуна алып келет.
Сунушталган иштетүү ыкмалары
Өз убагында текшерүү: Эгерде жогорудагы белгилердин бири байкалса, анда кесипкөй оңдоо станциясында тартылуучу дөңгөлөктүн жана курдун абалын тезинен текшерүү керек.
Алмаштыруу боюнча сунуш: Тартуучу дөңгөлөк, адатта, убакыт куру менен бир убакта алмаштырылат, анткени экөөнүн тең иштөө мөөнөтү окшош жана чогултуу процедуралары бири-бирине дал келет. Аларды чогуу алмаштыруу чыгымдарды үнөмдөөгө жана кыска мөөнөттө тез-тез оңдоодон качууга мүмкүндүк берет.
Үзгүлтүксүз техникалык тейлөө: Көпчүлүк унаа моделдеринин техникалык тейлөө боюнча колдонмосуна ылайык, тартылуучу дөңгөлөк 8-10 миң километр жүргөндөн кийин же 3-5 жыл колдонулгандан кийин текшерилиши же алмаштырылышы керек.
Күнүмдүк байкоо: Курдун бош экенин, дөңгөлөктүн корпусунда жаракалар же май тактары бар-жогун текшериңиз.
Эскертүү: Айрым материалдарда "генератордун тартылуучу дөңгөлөгү" жана "тартуу дөңгөлөгү" бир эле компоненттин ар кандай аталыштары болуп саналат, бирдей функцияны аткарышат жана экөө тең курду тартуу түзмөгүн билдирет.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
