Унаанын арткы панели эмнеден турат?
Унаанын арткы панели – бул унаанын багажнигинин астында жайгашкан, унаанын арткы бөлүгүн жаап турган кузов панели. Ал ширетилген бир нече металл пластиналардан турат жана негизинен тышкы чөйрөнү обочолонтуу (чаң менен суунун киришине жол бербөө), багажниктин мейкиндигин коргоо жана кагылышуу учурунда сокку күчтөрүн сиңирүү үчүн жүргүнчүлөрдүн жаракат алуу коркунучун азайтуу үчүн кызмат кылат. Негизги функциялардын чоо-жайы Жайгашкан жери жана түзүлүшү.
Ал унаанын арткы бөлүгүндө, багажниктин полу менен арткы бампердин ички капталынын кесилишинде жайгашкан жана бамперди алып салгандан кийин гана даана байкалат. Ал рама менен ширетүү аркылуу туташтырылган бир нече жогорку бекемдиктеги болоттон же дат баспас болоттон жасалган плиталардан турат жана бир бүтүн конструкция эмес.
Негизги функция.
Изоляция жана коргоо: Ал стволду тышкы чөйрөдөн бөлүп турат, суунун жана чаңдын киришине жол бербейт жана герметикалуулукту камсыз кылат.
Коопсуздук буфери: Арткы кагылышууларда сокку энергиясынын 40% дан ашыгын сиңирип, багажниктин деформациясын жана жүргүнчүлөрдүн жаракат алуусун азайтат.
Структуралык колдоо: Ал унаанын арткы бөлүгүнүн бүтүндүгүн сактап, багажниктин кулпулары жана башка бөлүктөр сыяктуу компоненттердин бузулушуна жол бербейт. Унаанын арткы панели - бул унаанын арткы бөлүгүндө, багажниктин астында жайгашкан кузов панели. Аны даана көрүү үчүн аны алып салуу керек. Ал негизги жүк көтөрүүчү конструкциянын бир бөлүгү болбосо да, коопсуздукта, коргоодо жана структуралык бүтүндүктө бир нече маанилүү ролду ойнойт. Багажникти коргоо жана буферлөө жана кагылышууну сиңирүү: Арткы панел түздөн-түз багажниктин арткы тосмосун түзөт, тышкы таштандылардын жана нымдуулуктун багажникке киришине натыйжалуу жол бербейт, ичиндегисин коргойт. Арткы тараптан кагылышуу болгон учурда, ал алгач сокку күчүнүн бир бөлүгүнө туруштук берип, сиңирип алат, багажникке жана унаанын терең конструкциясына келтирилген зыянды азайтып, жүргүнчүлөрдүн жаракат алуу коркунучун кыйыр түрдө азайтат. Анын "деформациялануучу энергияны сиңирүү" долбоорлоо логикасы кагылышууга каршы нурга окшош. Унаанын түзүлүшүн жана колдоочу компоненттерин сактоо: Ал рама менен ширетүү аркылуу туташтырылып, арткы фараларды, номердик кронштейндерди, багажник кулпуларын ж.б. орнотуу үчүн колдоо көрсөтөт, унаанын арткы бөлүгүнүн структуралык бүтүндүгүн сактайт жана унаанын башка бөлүктөрү менен биргеликте туруктуу каркас түзөт. Үн өткөрбөө жана пломбалоо: Арткы панель унаанын арткы бөлүгүнөн келген ызы-чуунун салонго киришине жол бербөөгө жардам берет, жүрүүнүн ыңгайлуулугун жогорулатат, ал эми анын багажниктин полу жана арткы бампер менен шайкештиги жалпы пломбага да таасир этет, суунун агып кетишине жана чаңдын киришине жол бербейт. Техникалык тейлөө жагынан алганда, арткы панелди иштетүү ыкмасы "бузулган унааны" аныктоого жана унаанын кайра сатуу баасына түздөн-түз таасир этет: Кичинекей зыян (мисалы, оюктар): (Тыкылдатуу жана чоюу) аркылуу аны баштапкы заводдук ширетүү түзүлүшүнө зыян келтирбестен баштапкы абалына келтирүүгө болот. Адатта, ал кырсыкка кабылган унаа деп эсептелбейт жана унаанын баасына анчалык деле таасир этпейт. Олуттуу зыян: Эгерде аны кесип, алмаштыруу керек болсо, ал кырсыкка кабылган унаа катары аныкталат. Унаанын бекемдиги төмөндөйт, натыйжада колдонулган унаанын баасы бир топ төмөндөйт, ал эми ширетүүчү тетиктер кесипкөй дат басуунун алдын алуу чараларынан өтүшү керек, антпесе ал дат басууга жакын жана бышыктыгына таасир этет. Арткы панелдин бузулушун иштетүү ыкмасы бузулуунун даражасына жараша болот жана аны эки схемага бөлүүгө болот: оңдоо жана алмаштыруу Арткы панелдин бузулушун иштетүү ыкмасы
Кичинекей деформация: артыкчылыктуу түрдө тандаңыз
Эгерде арткы панель бир аз гана майышып же деформацияланып, жарака кетпесе же структуралык бузулуулар болбосо, аны адатта баштапкы абалына (жыгач таякча, резина балка же кесипкөй түздөөчү машинаны колдонуу менен) келтирүүгө болот. Бул ыкма кесүүнү жана ширетүүнү камтыбайт, ошондуктан ал кырсыкка кабылган унаа деп эсептелбейт жана унаанын баштапкы конструкциясын максималдуу деңгээлде сактап кала алат, бул үнөмдүү жана экологиялык жактан таза.
Олуттуу деформация же жарака: Алмаштыруу керек
Эгерде арткы панелде ачык жаракалар, чоң көлөмдөгү оюктар же запастык дөңгөлөктүн оюгу сыяктуу негизги конструкциялык бөлүктөрдө бузулуулар болсо, анда адатта жалпы кесүү жана алмаштыруу талап кылынат. Бул учурда эски тетиктерди алып салуу жана баштапкы заводдук же ага барабар сапаттагы жаңы тетиктерди орнотуу керек. Мындай оңдоолор кесүүнү жана ширетүүнү камтыйт, андыктан ал кырсык болгон унаа катары аныкталат, бул унаанын баалуулугуна жана конструкциялык коопсуздугуна таасир этиши мүмкүн.
Негизги баалоо критерийлери
Кесүү жана ширетүү иштерин камтыйбы: Бул анын "кырсык болгон унаа" экендигин аныктоонун негизги негизи болуп саналат.
Кесүү жана ширетүү жок → Адатта кырсыкка кабылган унаа деп эсептелбейт
Кесүү жана ширетүү менен → Кырсыкка кабылган унаага таандык Дөңгөлөктүн абалы: Эгерде дөңгөлөктүн кудугу да деформацияланса, арткы панелдин бетинин деформациясы анчалык деле чоң болбосо да, аны кесип, алмаштыруу керек болушу мүмкүн.
Коопсуздук биринчи орунда: Оңдоо баасы төмөн болсо да, эгерде конструкциянын коопсуздугуна күмөн жаралса, мүмкүн болгон тобокелдиктерден качуу үчүн аны алмаштырууну тандап алуу сунушталат. Сунуш
Унаанын канатын оңдоого артыкчылык бериңиз: Коопсуздукка доо кетирбестен, унаанын баштапкы түзүлүшүн мүмкүн болушунча сактап калууга аракет кылыңыз.
Кесипкөй оңдоочу жайды тандаңыз: Оңдоо же алмаштыруу үчүн, процесстин жана материалдардын сапатын камсыз кылуу үчүн квалификациялуу оңдоочу жайга баруу зарыл.
Камсыздандыруу компаниясы менен байланышыңыз: Эгерде кырсык боюнча дооматтар болсо, сиз камсыздандыруу компаниясынан оңдоонун сапатына жазуу жүзүндө кепилдик берүүнү сурансаңыз болот, анда оңдоодон келип чыккан кийинки көйгөйлөр алардын жоопкерчилигинде болорун так көрсөтүңүз.
Унаанын тарыхына көңүл буруңуз: Колдонулган унаа сатып алууда, кырсык тарыхы жашыруун болгон унааны сатып албоо үчүн техникалык тейлөө жазууларын жана шассинин абалын текшериңиз.
Кыскасы, арткы панель бузулгандан кийин, "аны алмаштырбаган жакшы", бирок "коопсуздук биринчи орунда" дегенди билдирет. Кесипкөй баалоодон кийин чечим кабыл алыңыз.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
