Автоунаанын арткы амортизаторунун түзүлүшү кандай?
Автоунаанын арткы амортизаторлорунун жыйындысы - бул унаанын арткы асма системасына орнотулган толук амортизатордук блок. Ал амортизаторлор жана пружина сыяктуу негизги компоненттерди бириктирет жана жолдогу соккуларды сиңирүү жана азайтуу, айдоонун жылмакайлыгын жана ыңгайлуулугун жогорулатуу үчүн колдонулат.
Негизги компоненттер
Арткы амортизатордун жыйындысы, адатта, төмөнкү бөлүктөрдөн турат:
Амортизатор: титирөө энергиясын ысыкка айландыруу үчүн жооптуу өзөктүү гидравликалык же пневматикалык демпферлөөчү түзүлүш.
Пружина: Унаанын салмагын көтөрүп, негизги соккуну сиңирип алган спираль сымал пружина.
Төмөнкү пружиналуу төшөк, үстүнкү пружиналуу төшөк, амортизаторлуу төшөк: Пружина менен металл компоненттердин ортосунда жайгашкандыктан, алар буферлөө, ызы-чууну азайтуу жана эскирүүнүн алдын алуу үчүн кызмат кылат.
Чаң капкагы: Амортизатордун поршень таягын чаңдан жана аралашмалардан коргойт.
Пружиналуу отургуч, подшипник, резина шакекче, гайка: чогултууну бекитүү, күчтү өткөрүү жана белгилүү бир деңгээлде рулдук башкарууну же термелүүнү камсыз кылуу үчүн колдонулат.
Көз карандысыз арткы амортизатордон айырмасы
Арткы амортизатордун түзүлүшү "арткы амортизатордон" (көбүнчө "арткы амортизатордун өзөгү" деп аталат) түп-тамырынан бери айырмаланат:
Интеграция: Арткы амортизатордун жыйындысы пружинаны камтыган толук модуль болуп саналат; ал эми көз карандысыз арткы амортизатор демпфердик түзүлүштүн өзүнө гана тиешелүү жана орнотуу үчүн пружиналарды, пружиналык отургучтарды, подшипниктерди ж.б. сыяктуу кошумча тышкы компоненттерди талап кылат.
Алмаштыруунун оңойлугу: Арткы амортизатордун жыйындысын алмаштыруу үчүн бир нече туташтыруучу болтторду алып салуу гана талап кылынат, бул жөнөкөй, коопсуз жана оңой; көз карандысыз арткы амортизаторду алмаштыруу пружиналуу компрессорлор сыяктуу кесипкөй шаймандарды колдонууну талап кылат, бул процессти татаалдаштырат жана жогорку тобокелчиликке алып келет.
Функциясы: Арткы амортизатордун жыйындысы соккуну жутуу функциясын гана камсыз кылбастан, ошондой эле асман тиреги катары кызмат кылат, кээ бир структуралык колдоо функцияларын аткарат; көз карандысыз арткы амортизатор гана титирөөнү басаңдатууга жооптуу. Иштөө принциби
Арткы амортизатордун иштөө принциби алдыңкысына окшош: дөңгөлөктөр соккуларга туш болгондо, пружиналары кысылат же чоюлат, ал эми амортизатордун ичиндеги поршень майдын ичинде алдыга-артка кыймылдайт. Май поршендеги дроссель тешиктери аркылуу агып өткөндө, ал демпфердик күчтү пайда кылат, механикалык термелүү энергиясын жылуулук энергиясына айландырып, аны чачыратат, ошону менен унаанын секирүүсүн тез басат жана дөңгөлөктөр менен жердин ортосундагы жакшы байланышты камсыз кылат, башкаруунун туруктуулугун жакшыртат. Көңүл буруу үчүн эскертүүлөр
Арткы амортизатордун түзүлүшү аялуу компонент болуп саналат. Эгерде май агып кетсе, резина тетиктеринин эскириши же адаттан тыш ызы-чуулар болсо, аны тезинен алмаштыруу керек; болбосо, бул айдоо коопсуздугуна жана дөңгөлөктөрдүн иштөө мөөнөтүнө таасир этет.
Аны алмаштырууда сол жана оң тараптарды айырмалоо керек, анткени астыңкы бекитүүчү кулактардын түзүлүшү (рулду башкаруучу муфтага туташтыруучу) ар кандай болушу мүмкүн.
Унаалардын арткы амортизаторлорунун жыйындысы унаанын арткы асма системасынын негизги компоненти болуп саналат. Анын негизги функциясы - пружина соккуну жуткандан кийин кайра соккуну басуу жана жолдун бетинен соккуну азайтуу, ошону менен унаанын жылмакайлыгын, башкарылышын жана ыңгайлуулугун камсыз кылуу.
Конкреттүү функцияларды төмөнкүдөй кыскача баяндаса болот:
Айдоо учурундагы жылмакайлыкты жана ыңгайлуулукту жогорулатуу: Пружинадагы ийкемдүү энергияны жылуулук энергиясына айландыруу менен, ал жолдун тегиз эмес жерлеринен келип чыккан термелүүлөрдү натыйжалуу сиңирип, азайтат, унаанын кузовуна жана жүргүнчүлөргө берилүүчү соккуну азайтат жана айдоочунун чарчоосун азайтат.
Дөңгөлөктүн кармагычын жана айдоо туруктуулугун сактоо: Унааны иштетүү учурунда арткы амортизатордун жыйындысы тегиз эмес жол бетинен улам дөңгөлөктөрдүн тез секирип кетишине же жерден кыска убакытка чыгып кетишине жол бербейт, бул дөңгөлөктөрдүн жол бети менен ар дайым жакшы байланышта болушун камсыздайт, бул унааны башкаруу коопсуздугу үчүн абдан маанилүү.
Асма тирөөчтөрдүн функциясын элестетиңиз: Жөнөкөй амортизатордон айырмаланып, арткы амортизатордун жыйындысы - бул арткы асма системасынын негизги жүк көтөрүүчү компоненти болгон асма тирөөчтөрдүн функциясын да аткарган интеграцияланган модуль.
Унаанын башка компоненттерин коргоңуз: Соккуну натыйжалуу азайтуу менен, ал унаанын кузовуна, шассисине жана башка тиешелүү компоненттерге тийгизген сокку жүгүн азайтып, ошону менен бул компоненттердин иштөө мөөнөтүн узартат. Арткы амортизатордун жыйындысы, адатта, амортизатор, пружина, пружина отургучу, подшипник, үстүнкү резина жана чаң капкагы сыяктуу компоненттерден турат. Анын иштөө принциби - поршеньдин дроссельдөөчү тешигиндеги ички майдын агымын колдонуп, демпфердик күчтү түзүү, ошону менен титирөөнү натыйжалуу башкарууга жетишүү.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
