Автоунаанын кошумча коопсуздук жаздыгы деген эмне?
Унаанын кошумча коопсуздук жаздыгы, адатта, жүргүнчү отургучунун коопсуздук жаздыгын билдирет, ал унаанын пассивдүү коопсуздук системасынын маанилүү компоненти болуп саналат жана жүргүнчү отургучундагы жүргүнчүлөрдү коргоо үчүн атайын иштелип чыккан.
Жүргүнчү отургучунун коопсуздук жаздыгы жөнүндө негизги маалымат
Орнотуу жери: Ал башкаруу панелинин ичинде, жүргүнчү отургучунун алдында, адатта, кол кап бөлүмүнүн үстүндө жайгашкан.
Негизги функциясы: Орточо жана оор фронталдык кагылышуу учурунда, коопсуздук жаздыгы болжол менен 30 миллисекунддун ичинде тездик менен үйлөнүп, жүргүнчү менен унаанын ичиндеги катуу нерселердин (мисалы, башкаруу панели, алдыңкы айнек) ортосунда жумшак аба жаздыгын пайда кылат, сокку энергиясын натыйжалуу сиңирип, баш жана көкүрөк жаракаттарынын коркунучун азайтат.
Иштөө принциби:
Кагылышуу сенсору: Унаанын алдыңкы бөлүгүндөгү ылдамдануу сенсорлору белгиленген босогодон ашып кеткен ылдамдыктын жайлашын аныктайт (адатта, алдыңкы кагылышуу үчүн ≥ 25 км/саат).
Сигналдын баасы: Коопсуздукту башкаруу блогу (ACU) кагылышуунун багытын жана интенсивдүүлүгүн миллисекунддун ичинде аныктайт жана жарылуу керекпи же жокпу, чечим кабыл алат.
Детонациялык үйлөтүү: Газ генератору катуу отунду (мисалы, натрий азидин) күйгүзүп, аба жаздыгын толтуруу жана башкаруу панелинин алдын ала белгиленген айрылуу сызыгын жаруу үчүн көп өлчөмдөгү азот газын тездик менен пайда кылат.
Буфер жана энергияны сиңирүү: Жүргүнчүнүн денеси алдыга чуркап барганда, коопсуздук жаздыкчасынын үстүнкү желдеткич тешиктери абаны жай чыгарып, сокку күчүн тынымсыз сиңирип, кайра секирүүнүн алдын алат.
Аяктоо цикли: Бүт процесс болжол менен 100 миллисекундга созулат жана коопсуздук жаздыгы үйлөнгөндөн кийин, аны толугу менен алмаштыруу керек.
Маанилүү кошумча: Жүргүнчү отургучунун жаздык түрүндөгү коопсуздук жаздыгы
Акыркы жылдары айрым моделдер жүргүнчү отургучунун жаздыкчасы түрүндөгү коопсуздук жаздыкчасы менен жабдылган, бул коопсуздуктун жаңы түрү:
Орнотуу жери: Ал жүргүнчү отургучунун жаздыкчасынын алдыңкы бөлүгүндө жайгашкан.
Уникалдуу функция: Ал салттуу буферлөө функциясын камсыз кылбайт, тескерисинче, жүргүнчүнүн буттарынын жылышуусун чектейт. Кагылышуу учурунда ал жүргүнчүлөрдүн инерциядан улам алдыга жылышына жол бербейт, буттун кол кап бөлүмүнө жана башка компоненттерге тийгизген таасиринен сактайт, ошону менен коопсуздук курларынын натыйжалуулугун жогорулатат жана буттун жаракат алуусун азайтат.
Биргелешкен эффект: Ал салттуу башкаруу панелиндеги коопсуздук жаздыкчасы менен биргеликте иштейт жана жүргүнчүнүн денесинин жогорку жана төмөнкү бутун комплекстүү коргойт.
Коопсуздук боюнча негизги кеңеш
Коопсуздук курлары менен бирге колдонулушу керек: Коопсуздук жаздыгы "кошумча токтотуучу система" (SRS) болуп саналат жана коопсуздук курлары менен бирге иштөө үчүн иштелип чыккан. Эгерде коопсуздук курлары бекитилбесе, коопсуздук жаздыгы өзүнөн-өзү үйлөнгөндө анын жогорку ылдамдыктагы соккусу олуттуу жаракаттарга алып келиши мүмкүн.
Универсалдуу коргоо эмес: Коопсуздук жаздыктары кагылышуунун алдыңкы же белгилүү бир бурчтарында гана натыйжалуу. Ал каптал, арткы же оодарылып кетүү кырсыктарынан чектелген коргоого ээ жана каптал коопсуздук жаздыктарына, парда коопсуздук жаздыктарына жана башка системаларга таянат.
Алмаштыруу талаптары: Коопсуздук жаздыгы үйлөнгөндөн кийин, аны кесипкөй мекеме толугу менен алмаштырышы керек жана кайра колдонууга болбойт.
Кыскасы, унаанын кошумча коопсуздук жаздыгы негизинен жүргүнчү отургучунун коопсуздук жаздыгын билдирет, ал жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун коргоо үчүн негизги түзүлүш болуп саналат, бирок анын натыйжалуулугу толугу менен коопсуздук курларын туура тагуудан көз каранды.
Унаанын кошумча коопсуздук жаздыгы, адатта, жүргүнчү отургучунун коопсуздук жаздыгын билдирет, анын негизги функциясы кагылышуу учурунда тез үйлөтүлүп, жумшак аба жаздыгын түзүү, жүргүнчү отургучунун башын жана көкүрөгүндөгү жүргүнчүлөрдү коргоо жана ички компоненттер (мисалы, башкаруу панели, алдыңкы айнек) менен экинчи кагылышуудан келип чыккан баш жана көкүрөк жаракаттарынын коркунучун азайтуу.
Өзөктү коргоо функциясы: Катуу маңдайкы кагылышууда унаанын алдыңкы бөлүгү катуу деформацияланат жана жүргүнчү инерциядан улам алдыга түртүлөт. Жүргүнчү отургучунун коопсуздук жаздыгы заматта үйлөнүп, жүргүнчү менен салондогу катуу нерселердин ортосунда жаздыкча пайда кылат, сокку энергиясын сиңирип, баш жана көкүрөк жаракаттарынын өлүмгө алып келүү коркунучун натыйжалуу азайтат.
Коопсуздук курлары менен кызматташуу: Коопсуздук жаздыгы кошумча кармоо системасы (SRS) болуп саналат жана эң жакшы коргоо натыйжасына жетүү үчүн коопсуздук курлары менен бирге иштеши керек. Эгерде коопсуздук курлары бекитилбесе, коопсуздук жаздыгы өзүнөн-өзү үйлөнгөндө анын жогорку ылдамдыктагы соккусу олуттуу жаракаттарга алып келиши мүмкүн.
Жайгашкан жери жана иштетүү механизми: Бул коопсуздук жаздыгы, адатта, жүргүнчү отургучунун башкаруу панелинин алдыңкы бетине, кол кап бөлүмүнүн үстүнө орнотулат. Унаанын сенсорлору кагылышуунун жетиштүү интенсивдүүлүгүн аныктаганда, алар газ генераторун иштетип, коопсуздук жаздыгын толтуруу үчүн тездик менен азот газын бөлүп чыгарат. Мындан тышкары, кээ бир унаалар айдоочу тарабындагы жаздык тибиндеги коопсуздук жаздыгы (же отургучтун астындагы коопсуздук жаздыгы) менен жабдылган, ал отургуч жаздыгынын алдыңкы бетинде жайгашкан атайын коопсуздук жаздыгы. Анын функциясы салттуу коопсуздук жаздыктарыныкынан айырмаланат. Ал негизинен жумшартууну камсыз кылбайт, тескерисинче, кагылышуу учурунда өйдө карай үйлөтүлүп, жүргүнчүнүн денесинин астыңкы бөлүгүн отургучка карай ылдый басып, кагылышуу учурунда жүргүнчүнүн алдыга ашыкча тайгаланып кетишине жол бербейт, ошону менен коопсуздук курунун кармоочу таасирин оптималдаштырат жана буттарга жана жамбашка келтирилген жаракаттарды азайтат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
