Унаалардагы алдыңкы туманга каршы фаралардын көйгөйлөрүн чечүү жана оңдоо боюнча колдонмо
Алдыңкы туманга каршы фаралар - бул жагымсыз аба ырайынын шарттарында жолдо көрүнүүнү жакшыртуучу маанилүү активдүү коопсуздук түзүлүшү. Алардын иштөө ишенимдүүлүгү айдоо коопсуздугуна түздөн-түз таасир этет. Алдыңкы туманга каршы фаралар бузулганда, биз көйгөйлөрдү чечүү жана оңдоо үчүн "жөнөкөйүнөн баштап, татаалына өтүү, оңойунан баштап, татаалына өтүү" принцибин кармана алабыз.
Көп кездешүүчү ката кубулуштары жана алдын ала чечимдер
Алдыңкы туманга каршы чырактардын бузулуу кубулуштарын негизинен төрт түргө бөлүүгө болот: бир тараптан жарыктын жоктугу, эки тарап тең иштебей калышы, жарыктан кийин жымыңдашы же анормалдуу жарыктык жана өчө албоо. Ар кандай бузулуу кубулуштары көбүнчө ар кандай бузулуу себептерин көрсөтүп турат. Мисалы, эгерде бир тараптан туманга каршы чырак күйбөсө, анда лампанын өзү бузулган болушу мүмкүн; эгерде туманга каршы чырактардын эки тарабы тең бир убакта иштебей калса, сактагычтын эрип кетүү ыктымалдыгы салыштырмалуу жогору; ал эми туманга каршы чырак өчүрүлбөсө, анда ал башкаруу которгучу, зымдар же реле менен байланышкан көйгөйлөргө байланыштуу болушу мүмкүн.
Кыйынчылыктарды оңдоону баштоодон мурун, биз алдын ала текшерүү жүргүзүшүбүз керек. Биринчиден, иштөөнүн тууралыгын текшерип, от алдыруучу которгуч "ON" же "ACC" абалында экенине жана алдыңкы туманга каршы чырактарды туура кадамдар менен күйгүзгөнүңүзгө ынаныңыз. Адатта, алдыңкы туманга каршы чырактарды жакынкы же алыскы жарык күйүп турганда гана күйгүзүүгө болот. Айрым моделдерде туманга каршы чырактар күйүп турганын көрсөтүүчү индикатор да бар. Экинчиден, тиешелүү сактагычтарды текшериңиз. Унаанын сактагыч кутучасынын капкагынын ичиндеги сактагычтын бөлүштүрүү схемасын карап, "Алдыңкы туманга каршы чырак" же ушул сыяктуу деп белгиленген сактагычты таап, сактагычтын ичиндеги металл зым эрип кеткенин байкаңыз.
Мүнөздүү каталарды оңдоо жана оңдоо ыкмалары
Лампочкадагы ката
Лампочка алдыңкы туманга каршы жарык системасындагы эң оңой эскирүүчү компонент болуп саналат. Бир тараптуу алдыңкы туманга каршы жарык күйбөгөндө, көпчүлүк учурда бул лампочка бузуктугу болот. Бузулуунун кеңири таралган түрлөрүнө жипчелердин эриши, резина шакекчесинин эскириши, суу кирип, лампа корпусунда кыска туташууга алып келиши же ички дубалга жабышып калган вольфрамдын бууланышы жарыктын өтүшүнө таасир этиши кирет. Оңдоо ыкмасы: Алгач, унааны өчүрүп, ачкычты алып, кыймылдаткыч бөлүмүнүн муздашын күтүп, коопсуздукту камсыз кылыңыз. Андан кийин, унаанын моделине жараша, туманга каршы жарыктын капкагын же лампочка кармагычын алып салыңыз. Айрым моделдердин туманга каршы жарыктын капкактарын сырттан түз ачууга болот, ал эми башкаларын ичинен иштетүүдөн мурун алдыңкы бампердин бекитүүчү бурамаларынын айрымдарын алып салуу керек. Алмаштырууда баштапкы заводдук мүнөздөмөлөргө дал келген H8 же H11 тибиндеги лампочкаларды колдонуңуз, лампа кармагычтын металл контакттарын таза кармаңыз жана май калдыктарынын начар байланышка алып келишинен сактаныңыз.
Фюз эрүү
Алдыңкы туманга каршы эки фара бир убакта иштебей калганда, алгач сактагычты текшериңиз. Сактагычтар, адатта, кыймылдаткыч бөлүмүнүн сактагыч кутучасында ("ТУМАН" же "Алдыңкы туманга каршы фара" деп белгиленген) же айдоочу тараптагы башкаруу панелинин астында жайгашкан. Эрип кетүүнүн себеби, адатта, лампанын кыска туташуусу же зымдардын бир аз ашыкча жүктөлүшү болуп саналат. Оңдоо ыкмасы: Алмаштырууда, коопсуздук коркунучун жаратышы мүмкүн болгон жез зымды колдонбоо үчүн бирдей ампердеги (адатта 10 - 15А) сактагычты колдонуңуз. Бирок, сактагычтын эрип кетиши көп учурда чынжырдагы анормалдуу токтун белгиси экенин эске алыңыз. Алмаштыргандан кийин, эгер ал кайрадан эрип кетсе, кайрадан текшериңиз, эгер ошондой болсо, андан ары көйгөйлөрдү чечүү талап кылынат.
Анормалдуу зым туташуулары
Зым сайгычынын кычкылдануусу жана жерге туташтыруунун бошоп калышы кеңири таралган жашыруун кемчиликтер болуп саналат. Айрыкча нымдуу чөйрөдө сайгычтын металл терминалдары жашыл жез дат басууга жакын, бул каршылыктын жогорулашына алып келет; боёк же бош бурама менен капталган бош жерге туташтыруу чекиттери да схеманын начар агымына алып келиши мүмкүн. Оңдоо ыкмасы: Терминалдарды жылтыратуу үчүн майда кум кагазын колдонуңуз, сайгычты электрондук тазалагыч менен тазалаңыз жана жерге туташтыруучу бурамаларыңызды моменттин стандартына чейин бекемдеңиз (адатта 5 - 8Н·м). Эгерде зым капкагы бузулган болсо, аны изоляциялык лента менен ороп коюңуз же зымдардын бүтүндөй топтомун алмаштырыңыз.
Башкаруу которгучунун жана реленин бузулуулары
Башкаруу которгучунун контакттарынын узак убакытка эскириши начар байланышка алып келиши мүмкүн, ал эми реленин катушкасы күйүп кетиши электр менен камсыздоо чынжырын үзүп коюшу мүмкүн. Оңдоо ыкмасы: Которгучту текшерүү үчүн мультиметрдин үзгүлтүксүздүк жөндөөсүн колдонуңуз. Которгучту басканда каршылык 0,5 Омдон аз болушу керек; болбосо, аны алмаштырыңыз. Релени алмаштыруу ыкмасы менен текшерүүгө болот. Унаанын схемасы менен шайкештигин камсыз кылуу үчүн оригиналдуу заводдук тетиктерди тандоо сунушталат.
Кузовду башкаруу модулунун (BCM) катасы
Эгерде башкаруу панелиндеги туманга каршы жарыктын индикатору күйбөсө жана башка жарыктар анормалдуу болсо, бул BCM катасы болушу мүмкүн. Ката коддорун (мисалы, туманга каршы жарыкты башкаруу схемасынын бузулушу үчүн B1096) OBD диагностикалык куралын колдонуп окуу керек. Адатта, бул ички реленин бузулушунан же программанын аномалияларынан улам болот. Мындай каталар кесипкөй мамилени талап кылат жана BCM жыйындысын кайра программалоону же алмаштырууну камтышы мүмкүн.
Туманга каршы фаралардын тумандануу көйгөйү
Алдыңкы туман чырактарынын туманданышы да кеңири таралган көйгөй. Негизги себептерине жаан-чачындын топтолушу, температуранын айырмачылыктары, материалдык көйгөйлөр, чаң жана кир ж.б. кирет. Тейлөө ыкмалары: Эгерде бул кадимки физикалык тумандануу болсо, фараларды 15-30 мүнөт күйгүзүңүз, ошондо ички температура көтөрүлгөн сайын туман табигый түрдө бууланып кетет. Эгерде бул пломбанын иштебей калышынан улам анормалдуу тумандануу болсо, эски пломба тилкесин алмаштырыңыз, жарака кеткен лампа корпусун оңдоңуз же пломбалоону кайра жасаңыз. Туманданууну күчөтүүчү адамдын туура эмес иштешинен, мисалы, лампанын боштуктарын түздөн-түз чайкоо үчүн жогорку басымдагы суу мылтыктарын колдонуудан, дөңгөлөктүн радиусунан тереңирээк суу аркылуу айдоодон же нымдуу жер астындагы гаражда узак убакытка токтотуудан алыс болуңуз.
Техникалык тейлөө чаралары
Туманга каршы жарыктын бузулушун аныктоо жана оңдоо иштерин жүргүзүүдө, эгерде сизде тиешелүү автоунаа электр билими жана оңдоо көндүмдөрү жок болсо, техникалык тейлөөнүн сапатын жана айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн кесипкөй автоунаа оңдоочу жайга кайрылуу сунушталат. Күнүмдүк техникалык тейлөө учурунда, майда бузулуулардан улам айдоо коопсуздугуна таасир этпөө үчүн, лампа топтомунун пломбалоо абалын жана зымдарынын абалын үзгүлтүксүз текшерип турушуңуз керек.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
