Унаанын от алдыруучу шамы: Кыймылдаткычтын күч жүрөгүнүн ачкыч коргоочусу жана бузулуу жөнүндө эскертүү
Автоунаа кыймылдаткычынын так иштөө системасында, учкун шамы кичинекей болгону менен, аны кубаттуулукту чыгаруу үчүн "ачкыч которгуч" катары кароого болот. Анын негизги функциясы - от алдыруу катушкасы аркылуу берилген жогорку чыңалуудагы электр энергиясын электр учкунуна айландыруу, цилиндрдеги күйүүчү аралашманы так тутандыруу, поршенди жумуш аткарууга түртүү жана кыймылдаткычка үзгүлтүксүз кубат берүү. Бул процесс "учкундун токой өртүн тутандыруусуна" окшош жана кыймылдаткычтын ар бир иштөө циклинде учкун шамы мүнөтүнө бир нече миң жолу от алдырууну аякташы керек. Ал иштебей калганда, кыймылдаткыч шал болуп калат.
От алдыргыч өзүнүн негизги от алдыруу функциясынан тышкары, бир нече кошумча функцияларды да аткарат. Ал цилиндрдеги басымдын туруктуулугун сактоо, жогорку температурадагы жана жогорку басымдагы газдын агып кетишине жол бербөө жана кыймылдаткычтын натыйжалуулугун камсыз кылуу үчүн от алдыргычтын тешигин бекем жаап коёт. Ошол эле учурда, от алдыруу убактысын жана от алдыргычтын интенсивдүүлүгүн тууралоо менен, от алдыргыч ар кандай кыймылдаткычтын шарттарына ыңгайлаша алат: төмөнкү ылдамдыкта күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн оптималдаштыруу, жогорку ылдамдыкта күчтүү кубаттуулукту камсыз кылуу, так "күйүү командири" сыяктуу. Анын керамикалык изоляторунда муздатуу жана изоляция функциялары да бар, алар электроддун ысыгын чачыратып, иштөө мөөнөтүн узартууга гана эмес, күйүү камерасындагы жогорку температуранын алдын алууга да мүмкүндүк берет, бул туруктуу иштөө үчүн шарттарды түзөт. Андан тышкары, от алдыргычтын абалы кыймылдаткычтын ден соолугун түздөн-түз чагылдыра аларын белгилей кетүү керек. Көмүртек чөкмөлөрү жана эрозия сыяктуу аномалиялар көбүнчө күйүүчү май куюу системасындагы бузулууларды же жетишсиз күйүүнү көрсөтөт жана кыймылдаткычтын "ден соолук көрсөткүчү" катары каралышы мүмкүн.
Бирок, от алдыргыч шам кыймылдаткычтагы эң оңой эскирүүчү компоненттердин бири болуп саналат. Жогорку температурада жана жогорку басымда узак убакыт иштегенде, ар кандай бузулууларга туш болуу сөзсүз. Эң кеңири таралганы - электроддун эскириши. Пробег көбөйгөн сайын, электроддун аралыгы баштапкы 0,8-1,1 миллиметрден акырындык менен кеңейип, от алдыруу энергиясынын төмөндөшүнө жана аралашманын жетишсиз күйүшүнө алып келет, бул кубаттуулуктун жоголушуна, күйүүчү майдын сарпталышынын көбөйүшүнө жана башка көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн. Ажырашуу 2 миллиметрден ашканда, ал толугу менен от албай калышы мүмкүн, бул кыймылдаткычтын цилиндринин жетишсиздигине алып келет, бул бош ылдамдыкта катуу чайпалууга, ылдамдануунун кескин өзгөрүшүнө жана оор учурларда бузулуу жарыктарынын сигнализациясы менен коштолот.
Көмүртек чөкмөлөрү от алдыргычтын дагы бир негизги "душманы" болуп саналат. Күйүүчү майдын толук эмес күйүшүнөн пайда болгон кошулмалар от алдыргычтын бетине жабышып, электроддун каршылыгын жогорулатат, от алдыргычтын интенсивдүүлүгүн басаңдатат, муздак от алдырууда кыйынчылыктарды, туруксуз бош ылдамдыкты пайда кылат. Эгерде көмүртек чөкмөлөрү катуу болсо, алар от алдыргычтын агып кетишине алып келиши мүмкүн, бул от алдыргычтын натыйжалуулугун бир топ төмөндөтөт. Мындан тышкары, изоляциянын бузулушу, жылуулуктун дал келбестиги жана туура эмес орнотуу да от алдыргычтын иштешине таасир этиши мүмкүн: изолятордогу жаракалар учкундун агып кетишине алып келет, ашыкча же жетишсиз жылуулуктун агымы тиешелүү түрдө алдын ала от алдырууга же кечигип от алдырууга алып келет, ал эми туура эмес орнотуу моменти цилиндрдин агып кетишине алып келип, кубаттуулуктун жоголушун ого бетер күчөтөт.
Учактын учкун шамынын бузулушун аныктоо кыйын эмес. Унаанын ээлери унаанын анормалдуу көрүнүштөрү аркылуу эрте эскертүүлөрдү ала алышат. Учактын кыйналышы, айрыкча суук чөйрөдө бир нече жолу ишке кирбей калышы, көбүнчө электроддун ашыкча боштугунун же көмүртектин ашыкча чөкмөлөрүнүн белгиси болуп саналат; ылдамданууга жай реакция, түшүнүксүз түрдө күйүүчү майдын сарпталышынын 10%-15% га көбөйүшү от алдыруу энергиясынын жетишсиздигин же күйүү эффективдүүлүгүнүн төмөндөшүн көрсөтүшү мүмкүн; ал эми бош ылдамдыкта үзгүлтүксүз чайпалуу жана айдоо учурунда чайпалуу бир же бир нече цилиндрлүү от алдыруунун бузулушунун көрүнүшү болушу мүмкүн. Бул белгилер аныкталгандан кийин, от алдыруу шамынын абалын текшерип, зарыл болсо, аны тиешелүү моделге алмаштыруу керек.
От алдыргычтын иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн, ээлери материалдык мүнөздөмөлөргө негизделген алмаштыруу циклин аткарышы керек: кадимки никель эритмесинен жасалган от алдыргычтарды ар бир 2-3 миң километр сайын алмаштыруу сунушталат, платина от алдыргычтарын 4-6 миң километрге чейин узартууга болот, ал эми иридий от алдыргычтарын 8-10 миң километрге чейин жетет. Күнүмдүк айдоодо узак мөөнөттүү аз ылдамдыкта айдоодон алыс болуңуз, сапатсыз күйүүчү майды колдонуңуз, кыймылдаткычтын көмүртек калдыктарын үзгүлтүксүз тазалап туруңуз жана жакшы герметикалык иштешин камсыз кылуу үчүн орнотуу учурунда кесипкөй момент ачкычын колдонууга көңүл буруңуз. От алдыргычты тейлөөгө жана алмаштырууга маани берүү менен гана кыймылдаткыч ар дайым натыйжалуу иштей алат жана унаа үчүн туруктуу жана күчтүү кубаттуулукту камсыздай алат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
