Автоунаадагы суу насосунун негизги функциясы
Автоунаа кыймылдаткычынын иштөө системасында суу насосу муздатуу системасынын "күч жүрөгү" болуп саналат. Анын функциясы кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүнө жана иштөө туруктуулугуна түздөн-түз таасир этет.
Кыймылдаткыч иштеп турганда, күйүүчү майдын күйүшүнөн улам цилиндрдин ичиндеги температура 2000°Cден жогору жетиши мүмкүн. Эгерде өз убагында муздатпаса, компоненттер жылуулук менен кеңейип, тыгылып калышы мүмкүн, механикалык бекемдиги төмөндөйт жана жогорку температурадан улам майлоочу май иштебей калат. Акыр-аягы, кыймылдаткыч бузулат. Суу насосунун негизги функциясы - муздатуучу суюктуктун басымын жогорулатуу, анын муздатуу системасында тынымсыз айланышына мүмкүндүк берүү. Ал кыймылдаткычтын дөңгөлөгү менен шкив аркылуу туташтырылган. Кыймылдаткыч иштеп турганда, ал суу насосунун дөңгөлөгүн айландырат. Борбордон четтөөчү күчтүн таасири астында муздатуучу суюктук насостун корпусунун четине ыргытылып, кыймылдаткычтын суу өтүүчү жерине түртүлөт. Ошол эле учурда, дөңгөлөктүн борборунда төмөнкү басымдуу аймак пайда болуп, радиатордон муздатылган муздатуучу суюктукту кайра ичине тартып, "кичинекей циркуляция" жана "чоң циркуляция" ортосунда которулууга жетишилет: кыймылдаткыч муздак болгондо, муздатуучу суюктук кыймылдаткычтын ичинде гана айланып, оптималдуу жумушчу температурага тез жетүүгө жардам берет; Температура 80°C жогору жеткенде, термостат ачылат жана муздатуучу суюктук радиаторго агып, унаа жүрүп бара жатканда пайда болгон аба агымын колдонуп, жылуулукту кетирип, кыймылдаткычты 85°C - 95°C идеалдуу иштөө диапазонунда кармап турат.
Мындан тышкары, суу насосу муздатуу системасынын жалпы натыйжалуулугун жогорулата алат. Ал муздатуучу суюктуктун кыймылдаткычтын цилиндр блогу, цилиндр башы жана башка өзөктүк компоненттер аркылуу жетиштүү басым жана агым ылдамдыгы менен агып өтүшүн, жылуулукту бирдей кетирип, цилиндрдин деформациясын жана жергиликтүү ысып кетүүдөн келип чыккан эрозияны болтурбоону камсыздайт. Турбокомпрессордук кыймылдаткычтар үчүн суу насосу турбокомпрессорду муздатууну камсыз кылышы керек, бул анын жогорку температурадагы жана жогорку ылдамдыктагы чөйрөдө туруктуу иштешин камсыз кылат.
Унаадагы суу насосторунун жалпы бузулуулары жана аларды аныктоо
Унаа суу насостору жогорку температурадагы жана жогорку басымдагы чөйрөдө көпкө чейин иштейт жана эскирүүдөн жана коррозиядан улам иштен чыгып калууга жакын. Жалпы көйгөйлөргө төмөнкү түрлөрү кирет:
Муздаткычтын агып кетиши
Бул суу насосунун эң көп кездешкен кемчиликтеринин бири. Ал негизинен эскирген суу пломбаларынан, бузулган пломбалоочу прокладкалардан же жарака кеткен насос корпустарынан келип чыгат. Суу пломбасы муздаткыч суюктуктун агып кетишинин алдын алуу үчүн негизги компонент болуп саналат. Муздаткыч суюктукка узак убакыт чөмүлүү коррозияга жана пломбалоо касиетинин жоголушуна алып келет, ал эми муздаткыч суюктук насостун валы менен насос корпусунун ортосундагы туташуудан агып чыгып, кыймылдаткычтын түбүндө же суу насосунун желдетүү тешиктеринде кызгылт, жашыл жана башка муздаткыч суюктук издерин калтырат. Эгерде насостун корпусу кышкы тоңуудан же куюу кемчиликтеринен улам жарылып кетсе, көп өлчөмдө агып кетүү болот, бул муздаткыч суюктуктун деңгээлинин тез төмөндөшүнө жана оор учурларда кыймылдаткычтын "кайнап чыгуу" кубулушун пайда кылат.
Циркуляция сыйымдуулугунун төмөндөшү
Суу насосунун дөңгөлөгүнүн же курдун эскириши муздатуучу суюктуктун айлануусунун натыйжалуулугун төмөндөтөт. Бул учурда кыймылдаткычтын суунун температурасы адаттан тыш көтөрүлүп, башкаруу панелиндеги суунун температурасы жөнүндө эскертүүчү жарык күйүп, муздатуучу суюктук суу багынын капкагынан төгүлүп, "кайнап кетүү" кубулушун пайда кылышы мүмкүн. Жайдын ысык чөйрөсүндө же дөңсөөгө чыгуу же ашып өтүү сыяктуу оор жүк ташуучу шарттарда көйгөй ого бетер айкын болот. Айрым унааларда суунун температурасынын өзгөрүшү да байкалышы мүмкүн, бул дөңгөлөктүн туруксуз иштешинен жана муздатуучу суюктуктун бирдей эмес айланышынан келип чыгат.
Анормалдуу ызы-чуу жана чуркоо титирөөсү
Суу насосунун подшипниктери эскиргенде же бөтөн заттар аралашканда, кескин сүрүлүү үндөр, мезгил-мезгили менен сокку үндөр чыгат жана кыймылдаткычтын ылдамдыгынын жогорулашы менен ызы-чуу күчөйт. Эгерде дөңгөлөк бошоп же бузулуп калса, суу насосунун тең салмаксыз иштешине алып келет, натыйжада кыймылдаткычтын термелүүсү пайда болот, айрыкча бош жүргөндө көбүрөөк байкалат. Мындан тышкары, суу насосунун айлануусундагы каршылыктын жогорулашы кыймылдаткычтын айлануу ылдамдыгынын туруктуулугуна да таасир этет. Кышында суук от алган учурда ылдамдыктын өзгөрүшү же ал тургай кыймылдаткычтын токтоп калышы мүмкүн.
Бузулган кур
Эгерде суу насосунун подшипниктери кармалып калса же дөңгөлөк тыгылып калса, трансмиссиянын куруна түшкөн жүктөм кескин жогорулайт, ал эми оор учурларда кур үзүлүп, генератордун, кондиционердин компрессорунун жана башка компоненттердин иштебей калышына, унаанын рулду башкаруусу жана электр менен камсыздоосу үзүлүп, айдоо коркунучтарын жаратат.
Суу насосторунун бузулууларынын себептери жана алдын алуу
Суу насосунун бузулушунун пайда болушу эскирүү факторлоруна гана эмес, ошондой эле туура эмес колдонуу жана техникалык тейлөөгө да байланыштуу. Механикалык эскирүү негизги себептердин бири болуп саналат. Подшипниктер жана импеллерлер сыяктуу компоненттер убакыттын өтүшү менен эскирип калат, ал эми майлоочу майдын бузулушу бул процессти тездетет. Эгерде муздатуучу суюктуктун рН деңгээли стандарттан ашып кетсе, ал суу пломбасын жана насостун корпусун дат басып, пломбанын бузулушуна же компоненттердин бузулушуна алып келет. Кышында, эгерде суу өз убагында агызылбаса же сапатсыз антифриз колдонулса, насостун корпусу тоңуп, жарылып кетиши мүмкүн. Мындан тышкары, курдун ашыкча тартылышы жана туура эмес орнотуу насостун подшипнигинин эрте бузулушуна алып келиши мүмкүн.
Күнүмдүк техникалык тейлөө учурунда унаа ээлери муздатуучу суюктуктун деңгээлин жана абалын үзгүлтүксүз текшерип турушу керек. Алар крандагы сууну же башка кошулмаларды камтыган суюктуктарды колдонбоо үчүн стандартка жооп берген антифризди ар бир 2 жылда же 40 000 километрде алмаштырып турушу керек. Ар бир техникалык тейлөө учурунда техникалык тейлөө кызматкерлерине суу насосунун курунун тартылышын жана эскирүүсүн текшертип туруңуз. Эгерде жаракалар же эскирүүлөр табылса, аларды өз убагында алмаштырыңыз. Кыймылдаткычтын түбүндө суу агып кетүү белгилери бар-жогун байкап туруңуз. Унааны от алдырганда, алдыңкы бөлүктө адаттан тыш ызы-чуулар бар-жогуна көңүл буруңуз. Суунун температурасынын же суунун агып кетүүсүнүн адаттан тыш белгилери табылгандан кийин, кыймылдаткычтын иштебей калышы сыяктуу чоң көйгөйлөргө айланып кетпеши үчүн, унааны дароо техникалык тейлөө үчүн токтотуңуз.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
