Deflector.
Унаанын көтөрүлүшүн азайтуу үчүн, унаанын дизайнери денени багып, денени толугу менен алдыга жылдырып, арттан сүзүп кетишине алып келген терс аба басымын төмөндөтүп, унаанын алдыңкы бамперинин астындагы терс аба басымын төмөндөтөт. Туташтыруучу плитанын дененин алдыңкы этеги менен интеграцияланган, ал эми аба агымын көбөйтүү жана унаа астындагы аба басымын азайтуу үчүн, ылайыктуу аба кириши ачылат.
Аэродинамика жагынан француз физиги Бернуелдин бир теориясы бар: аба агымынын ылдамдыгы басымга тескери пропорционалдуу. Башкача айтканда, аба агымынын ылдамдыгы, басымын төмөндөтөт; Аба агымы жайыраак, басымга канчалык чоң. Мисалы, учактын канаттары - параболикалык формада жана аба агымы тезирээк. Цзейка жылмакай, аба агымы жайыраак, жана асты сызыктуу басым көтөрүлүп, көтөргүчтү жаратат. Эгерде унаанын сырткы көрүнүшү жана канатынын кесилишиндеги формасы окшош болсо, анда жогорку ылдамдыкта айдап, кичине басым айырмаланып, бул басымдын өзгөрүшү сөзсүз түрдө көтөргүч күчөйт, ылдамдыктын ылдамдыгын, ылдамдыкты тезирээк өндүрөт, көтөргүч күч ошончолук жогору болот. Бул көтөрүүчү күч да абанын каршылыгы, автоунаа инженердик инженердик өнөр жайы "унаа абанын каршылыгы 7% га жакын болсо, анда ал пропорция кичинекей, бирок зыян чоң. Башка абанын каршылыгы унаа күчүн гана жалмайт, бул каршылык күч гана эмес, унаанын коопсуздугуна коркунуч келтирүүчү күчөтүүнү жаратат. Унаанын ылдамдыгы белгилүү бир мааниге жеткенде, көтөрүү күчү унаа салмагын жеңип, унааны жана жердин ортосунда бир дөңгөлөктөр менен жердин ортосундагы аддешин азайтып, унаанын ортосундагы аддешибизди азайтып, натыйжада айдоочулук туруктуулукка алып келет. Унаанын көтөрүлүшүн азайтуу үчүн, унаанын астындагы аба басымын азайтуу үчүн, унаа басымын төмөндөтөт, унаа дефлексти орнотушу керек.
Баштапкы процесс - металл плитадагы тешиктерди кол менен бургулоо, бул өтө төмөн, жогорку баада жана ири масштабдуу өндүрүшкө кыйын. Бош жана мушташуу схемасы өндүрүштүн натыйжалуулугун жана сапатын жакшыртууга жана чыгымдарды азайтууга болот. Бөлүктөрдүн чакан тешикке чейинки аралыкта болгондуктан, барактын материалы, ал калыптын жумушчу бөлүктөрүнүн күч-кубатынын күч-кубатын камсыз кылуу үчүн, квалификациялуу бөлүктөрү ар кандай мезгилдерде тешилген. Согуш күчтү азайтуу үчүн, көп сандагы тешиктердин, процесстин көгөрүн бийик жана төмөн кесүү кырына кабылат.
Алдыңкы тилкесин жалпысынан кантип оңдоо керек
Автомобилдик тейлөө процессинде алдыңкы бампердин төмөнкү брондолгон багбасын сактоо өтө жалпы көйгөй.
Дефлектордун ролу, унаанын каршылыгын азайтуу жана айдоо стабилдүүлүгүн жогорулатуу үчүн, дененин маңдайында аба агып кетишине жол берүү. Эгерде тоскоолдук бузулган болсо, анда аны оңдоого же алмаштырууга керек.
Эгерде бул бир аз тырмак болсо, анда сиз гаражга чачуу үчүн барууну тандай аласыз, бул көбүнчө эки-үч жүз юань түзөт.
Эгерде сиз алдыңкы бамперди алмаштырышыңыз керек болсо, анда компенсацияга жетишүү үчүн сиз камсыздандырууну карап чыгыңыз. Бирок, эгерде бажалдын бөлүнүшү төмөн болсо, анда камсыздандыруу санын текке кетирбөө үчүн, камсыздандырууну каалабасаңыз болот.
Алдыңкы бамперди алмаштыруу керек экендигин белгилей кетүү керек, ал эми алдыңкы капюшонын ачууну, жипти таап, ал эми торду алып салуу үчүн тиешелүү куралды алып салуу үчүн тиешелүү куралды тандоо керек.
Алдыңкы бампердин төмөнкү бажысын алмаштырганда, анын туура орнотулгандыгын камсыз кылуу үчүн, орнотуу абалын жана орнотуу ыкмасын белгилеңиз. Эгерде сиз операцияны тааныш болбосоңуз, кесипкөй техниктердин жардамын издөө сунушталат.
Эгер сиз көбүрөөк билгиңиз келсе, анда ушул сайтта башка макалаларды окуңуз!
Эгер сизге мындай буюмдар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhou Meng Shangha Auto Co., Ltd. сатып алуу үчүн MG & Mauxs авто участокторун сатууга милдеттүү.
