Алдыңкы жалбырактын астарчасы.
Алдыңкы жалбырактын каптамасы автоунаада маанилүү ролду ойнойт, анын негизги функцияларына сүйрөө коэффициентин азайтуу, дөңгөлөктүн ызы-чуусун изоляциялоо, кузовду жана шассини бузулуудан коргоо жана айдоочунун коопсуздугун коргоо кирет.
Биринчиден, алдыңкы жалбырактын астары суюктук механикасынын принциптерине ылайык иштелип чыккан, бул шамалга каршы туруу коэффициентин азайтып, унаанын бир калыпта иштешин камсыздайт. Мындан тышкары, ал дөңгөлөктү жаап, дөңгөлөк менен жолдун ортосундагы сүрүлүүдөн улам пайда болгон ашыкча ызы-чуунун алдын алып, шассиге баткак менен таштын тийгизген зыянын азайта алат.
Экинчиден, алдыңкы бычактын каптамасы шассиге жана дөңгөлөктүн тоголонушунан улам ыргытылган баткак менен таштан улам келип чыккан металл тетиктерге келтирилген зыянды азайтып, ошондой эле жогорку ылдамдыкта айдоо учурунда шассинин шамалга туруктуулугун азайтып, унаанын күйүүчү май үнөмдүүлүгүн жакшырта алат.
Мындан тышкары, алдыңкы жалбырактын каптамасы кузовду жана шассини жолдогу таштандылардын бузулушунан коргойт, ошону менен айдоочунун коопсуздугун камсыздайт жана дөңгөлөктөрдүн жарылып кетиши сыяктуу кырсыктардын алдын алат.
Акырында, эгерде жалбырак пластинкасынын каптамасы бузулган же эскирген болсо, ал ызы-чууну жана титирөөнү натыйжалуу сиңире албайт жана бөлүп албайт, бул унаанын ичиндеги ызы-чуунун көбөйүшүнө алып келет жана айдоо ыңгайлуулугуна таасир этет.
Кыскасы, унаадагы алдыңкы жалбырак каптамасынын ролу көп кырдуу, ал унаанын иштешин жана коопсуздугун гана жакшыртпастан, айдоо ыңгайлуулугун да жогорулатат. Ошондуктан, унааны узак мөөнөттүү пайдалануу жана айдоочунун коопсуздугу үчүн алдыңкы жалбырак каптамасын жакшы абалда кармоо өтө маанилүү.
Алдыңкы жалбырактын астарын алмаштыруу
Алдыңкы жалбырактын астарын алмаштыруу ыкмасы:
1. Шассини кармап туруу жана дөңгөлөктү алып салуу үчүн домкрат колдонуңуз. Домкраттын таяныч абалы шассидеги таяныч чекити болушу керек; бычактын астарын кармап турган бурамаларды же илгичти алып салып, бычакты алып салыңыз.
2. Жалбырактын астын алып салуу кадамдары:
Алгач, домкрат унаанын түбүндөгү таяныч чекитине тегизделет, андан кийин унаанын шассиси көтөрүлөт жана дөңгөлөктөрдү алып салуу керек. Андан кийин бычактын ички каптамасын кармап турган бурамалар менен бекиткичтерди алып салыңыз жана бузулган бычакты алып салыңыз. Албетте, жалбырактын астындагы чөкмөнү тазалоо керек.
3. Алдыңкы канатты алмаштыруу ыкмасы:
Биринчи тапшырма - домкратты унаанын түбүндөгү таяныч чекит менен тегиздөө, андан кийин унаанын шассисин көтөрүп, дөңгөлөктөрдү алып салуу. Бычактын каптамасын кармап турган бурамалар менен илгичти алып салуу жана бузулган бычакты алып салуу. Албетте, биз дагы эле жалбырактын астындагы кумду тазалашыбыз керек.
Алдыңкы бычактын ички каптамасынын бузулушунун негизги себептерине тышкы таасир, узак мөөнөттүү колдонуудан келип чыккан эскирүү, туура эмес орнотуу же конструкциялык кемчиликтер кирет.
Эмне үчүн алдыңкы бычак сынган?
Тышкы таасир: Унаа айдоо учурунда тоскоолдуктарга туш болгондо же кырсыкка кабылганда, алдыңкы жалбырактын астары тышкы таасирден жабыркашы мүмкүн. Бул зыян ашыкча күч же туура эмес кагылышуу бурчунан келип чыгышы мүмкүн.
Узак мөөнөттүү колдонуудан келип чыккан эскирүү: Күнүмдүк колдонууда алдыңкы жалбырак тактайынын ички каптамасы жолдогу шагыл жана топурак сыяктуу тышкы факторлордун узак мөөнөттүү эрозиясынан улам акырындык менен эскирип калышы мүмкүн. Айрыкча, начар жол шарттарында, мисалы, дөңгөлөк жалбырактын каптамасына өйдө түртүлүп, узак убакыт бою жарака кетиши мүмкүн.
Туура эмес орнотуу же конструкциялык кемчиликтер: Эгерде унаанын жалбырак каптамасы орнотуу процессинде туура эмес орнотулган болсо же унаанын конструкциясында кемчиликтер болсо, анда ал колдонуу учурунда каптама менен көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн. Мисалы, өтө кичинекей төмөнкү чектөө өлчөмү дөңгөлөктүн айланышы жана секириши үчүн максималдуу чектөө мейкиндигинин жетишсиздигине алып келиши мүмкүн, бул каптаманын бузулушун тездетет.
Табигый картаюу: Материалдардын убакыттын өтүшү менен картаюусу алдыңкы жалбырактын астарынын бузулушунун себеби болуп саналат. Материалдын картаюусу анын бышыктыгын жана бышыктыгын төмөндөтүп, астардын бузулууга туруштук бере албастыгын шартташы мүмкүн.
Кыскасы, алдыңкы жалбырактын астарынын бузулушу тышкы таасир, узак мөөнөттүү колдонуудан улам эскирүү, туура эмес орнотуу же конструкциялык кемчиликтер жана табигый картаюу сыяктуу бир катар факторлордун айкалышынын натыйжасы болушу мүмкүн.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
