Алдыңкы жалбырактары.
Алдыңкы жалбырак каптоочу унаада маанилүү ролду ойнойт, анын негизги функцияларына сүйрөө коэффициентин азайтуу, дөңгөлөктүн үнүн изоляциялоо, кузовду жана шассини бузулуудан коргоо жана айдоочунун коопсуздугун коргоо кирет. 2
Биринчиден, алдыңкы жалбырактын лайнери суюктук механикасынын принциптерине ылайык иштелип чыккан, ал шамалга каршылык коэффициентин азайтып, унаанын бир калыпта иштешин камсыздай алат. Мындан тышкары, ал дөңгөлөктү жаап, дөңгөлөк менен жолдун ортосундагы сүрүлүүдөн келип чыккан ашыкча ызы-чууларды болтурбай, шассидин ылай жана таш менен зыянын азайтат.
Экинчиден, алдыңкы бычак каптоо шассиге жана шина тоголонуп ыргыткан баткак жана таштын кесепеттерин азайтат, ошондой эле жогорку ылдамдыкта айдоо учурунда шассидин шамалга туруктуулугун төмөндөтөт жана күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жакшыртат. транспорт.
Мындан тышкары, алдыңкы жалбырак каптама кузовду жана шассиди жолдогу таштандылардан коргой алат, ошону менен айдоочунун коопсуздугун коргойт жана дөңгөлөктүн жарылуусу сыяктуу кырсыктардан сактайт.
Акыр-аягы, жалбырак пластинкасынын каптамалары бузулуп же эскирип калса, ал ызы-чууну жана титирөөнү эффективдүү сиңирип, изоляциялай албайт, бул унаанын ичиндеги ызы-чуунун көбөйүшүнө алып келет жана айдоо ыңгайлуулугуна таасирин тийгизет.
Жыйынтыктап айтканда, унаадагы алдыңкы жалбырактын лайнеринин ролу көп кырдуу, ал унаанын иштешин жана коопсуздугун гана эмес, айдоо ыңгайлуулугун да жакшыртат. Ошондуктан, алдыңкы жалбырак лайнерди жакшы абалда кармоо унааны узак мөөнөттүү пайдалануу жана айдоочунун коопсуздугу үчүн абдан маанилүү.
Алдыңкы жалбырак линиясын алмаштыруу
Алдыңкы жалбырак катмарын алмаштыруу ыкмасы:
1. Шассиди колдоо жана дөңгөлөктү чыгаруу үчүн домкратты колдонуңуз. Домкратты колдоо абалы шассидеги колдоо чекити болушу керек; Бурамаларды же бычактын астын кармап турган илгичти алып салыңыз жана бычакты алып салыңыз.
2. Жалбырак катмарын алып салуу кадамдары:
Биринчиден, домкрат машинанын түбүндөгү колдоо чекитине туураланат, андан кийин машинанын шассиси көтөрүлүп, дөңгөлөктөрдү алып салуу керек. Андан кийин бычактын ички каптамасын кармап турган бурамалар менен бекиткичтерди алып салыңыз жана бузулган бычакты алып салыңыз. Албетте, жалбырактын астындагы чөкмөлөрдү тазалоо керек.
3. Алдыңкы канатты алмаштыруу ыкмасы:
Биринчи милдет - домкратты машинанын астындагы таяныч чекити менен тегиздөө, андан кийин машинанын шассисин көтөрүү жана дөңгөлөктөрдү алып салуу. Бурамаларды жана бычактын капталын кармап турган илгичти алып салыңыз жана бузулган бычакты алып салыңыз. Албетте, биз дагы жалбырактын астындагы кумду тазалашыбыз керек.
Алдыңкы бычактын ички каптамасынын бузулушунун негизги себептерине тышкы таасир, узак мөөнөттүү колдонуудан келип чыккан эскирүү, туура эмес орнотуу же дизайндагы кемчиликтер кирет. .
Эмне үчүн алдыңкы бычак сынган?
Тышкы таасир : Айдоо учурунда унаа тоскоолдуктарга же кырсыкка кабылганда, алдыңкы жалбырактын лайнери тышкы таасирден жабыркашы мүмкүн. Бул зыянга ашыкча күч же туура эмес кагылышуу бурч себеп болушу мүмкүн.
Узак мөөнөттүү колдонуудан улам пайда болгон эскирүү : Күнүмдүк колдонууда алдыңкы жалбырак тактасынын ички катмары жолдогу шагыл жана топурак сыяктуу тышкы факторлордун узак мөөнөттүү эрозиясынан улам акырындап эскириши мүмкүн. Айрыкча жолдун начар шарттарында, мисалы, өң-түстүү жолдордо, дөңгөлөк жалбырактардын капталына түртүп, узак убакыт бою жаракаларга алып келиши мүмкүн.
Туура эмес орнотуу же конструкциядагы кемчиликтер : Орнотуу процессинде унаанын жалбырактары туура эмес орнотулган болсо же унаанын конструкциясында кемчиликтер болсо, бул колдонуу учурунда каптамага байланыштуу көйгөйлөргө да алып келиши мүмкүн. Мисалы, өтө кичинекей төмөнкү чек өлчөмү дөңгөлөктүн айлануусу жана секирүү үчүн максималдуу чектик мейкиндиктин жетишсиздигине алып келиши мүмкүн, бул каптаманын бузулушун тездетет.
Табигый картаюу : Убакыттын өтүшү менен материалдардын эскириши да алдыңкы жалбырактын лайнерине зыян келтирет. Материалдын эскилиги анын бышыктыгын жана бышыктыгын төмөндөтүп, каптаманы бузулууга алсыз кылып коюшу мүмкүн.
Кыскача айтканда, алдыңкы жалбырак лайнеринин бузулушу факторлордун жыйындысынын натыйжасы болушу мүмкүн, анын ичинде тышкы таасир, узак мөөнөттүү колдонуудан улам эскирүү, туура эмес орнотуу же дизайн кемчиликтери жана табигый картаюу .
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
