Арткы туман капкагы, адатта, ABS каптамасынан жасалат.|
Арткы туманга каршы масканын материалы анын функционалдуулугун жана бышыктыгын камсыз кылуу үчүн абдан маанилүү. ABS (акрилонитрил-бутадиен-стирол сополимери) - бул жогорку бекемдикке, жакшы бышыктыкка, иштетүүгө жана формага келтирүүгө оңой, ошондой эле жакшы соккуга жана ысыкка туруктуулукка ээ термопластик. Гальваникалык каптоо процесси ABS материалынын бетин металл пленка катмары менен жабуудан турат, бул туманга каршы каптоонун бышыктыгын жана сулуулугун жогорулатып гана тим болбостон, анын коррозияга каршы касиетин да жакшыртат. Ошондуктан, ABS гальваникалык материалынын арткы туманга каршы каптамасы ар кандай чөйрөлөрдөгү унаалардын муктаждыктарын канааттандыра алат, туманга каршы чырактардын нормалдуу иштешин камсыздайт жана жакшы көрүнүшүн сактайт.
Унаанын арткы туманга каршы фарасынын капкагы сынып калдыбы, өзүңүз алмаштыра аласызбы?
Арткы туманга каршы чырактын капкагы оңой менен сынбайт. Арткы туманга каршы чырактын капкагы күнүмдүк колдонууда соккуга жана эскирүүгө туруштук берүү үчүн иштелип чыккан жана өндүрүлгөн, ошондуктан ал белгилүү бир деңгээлде бышыктыкка жана соккуга туруктуулукка ээ. Арткы туманга каршы чырактын капкактары, адатта, соккуга туруктуу материалдардан, мисалы, пластик же айнек буласы менен бекемделген пластиктен (GFRP) жасалган, алар жеңил гана эмес, ошондой эле белгилүү бир соккуга туруктуулукка жана бышыктыкка ээ, бул арткы туманга каршы чырактын бузулушунан натыйжалуу коргой алат. Мындан тышкары, арткы туманга каршы чырактын капкагын орнотуу жана алып салуу процесси салыштырмалуу татаал болгону менен, ал туура иштетилсе, арткы туманга каршы чырактын капкагына зыян келтирбейт. Ошондуктан, кадимки шарттарда арткы туманга каршы чырактын капкагын сындыруу оңой эмес жана унааны колдонуу муктаждыктарын канааттандыра алат 1.
Арткы туманга каршы чырактын капкагы сынбайт. Арткы туманга каршы чырактын капкагы күнүмдүк колдонууда соккуга жана эскирүүгө туруштук берүү үчүн иштелип чыккан жана өндүрүлгөн, ошондуктан ал белгилүү бир деңгээлде бышыктыкка жана соккуга туруктуулукка ээ. Арткы туманга каршы чырактын капкактары, адатта, соккуга туруктуу материалдардан, мисалы, пластик же айнек буласы менен бекемделген пластик (GFRP) сыяктуу материалдардан жасалат, алар жеңил гана эмес, ошондой эле белгилүү бир соккуга туруктуулукка жана бышыктыкка ээ, бул арткы туманга каршы чырактын бузулушунан натыйжалуу коргой алат. Мындан тышкары, арткы туманга каршы чырактын капкагын орнотуу жана алып салуу процесси салыштырмалуу татаал болгону менен, ал туура иштетилген учурда арткы туманга каршы чырактын капкагына зыян келтирбейт. Ошондуктан, кадимки шарттарда арткы туманга каршы чырактын капкагын сындыруу оңой эмес жана унааны колдонуу муктаждыктарын канааттандыра алат.
Унаанын арткы туманга каршы фарасынын капкагын алмаштыруу өз алдынча жасалуучу иш болгону менен, аны алып салуу процесси салыштырмалуу татаал. Адатта, туманга каршы фаранын капкагы бузулганда, арткы чырактын топтомун алып салып, бүтүндөй топтомду алмаштыруу керек. Бул тапшырманы аткаруу үчүн, багажникти ачып, пластикалык жапкычты жана бөлгүчтү алып салып, андан кийин бурама тыгынын бошотуп, бекитүүчү болтторду алып салуу керек, ошондо топтом алынып салынат.
Туманга каршы фараларга келсек, төмөнкү пункттарды эске алуу керек:
1. Туман, кар же катуу жаан сыяктуу жагымсыз аба ырайынын шарттарында, же түтүн каптаган чөйрөдө айдап бара жатканда, айдоо коопсуздугун камсыз кылуу жана алдыдагы жолду жарыктандыруу үчүн унаа алдыңкы туманга каршы фараларды колдонушу керек. Акыркы жылдары алдыңкы туманга каршы фаралар көбүнчө алдыңкы бамперге орнотулуучу кылып иштелип чыккан.
2. Алдыңкы туманга каршы фаранын ичиндеги капот маанилүү ролду ойнойт, ал жарыктын жипчеден күзгүнүн үстүнкү жарымына өтүшүн тосуп, жарыктын бөлүштүрүлүшүндө так жарык жана караңгы кесүү сызыгы болушун, башкача айтканда, үстүнкү жарымы караңгы, ал эми астыңкы жарымы жарык болушун камсыздай алат.
3. Айдоо коопсуздугун камсыз кылуу жана жаркыроодон качуу үчүн, жарыктын формасынын четинин жогорку бөлүгүндөгү көрүнгөн аймак мүмкүн болушунча караңгы болушу керек, ал эми төмөнкү жарыктын эки тарабында тең 50° горизонталдуу диффузиялык бурч түзүлүшү керек, ошентип, айдоочу үчүн жакшы жарык шарттарын камсыз кылуу үчүн сол жана оң жагында жарык аймак түзүлөт.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
