Грильдеги MG ONE Альфа жана Бета версияларынын ортосунда кандай айырма бар?
MG ONEнын Alpha жана Beta версияларынын ортосунда тордун дизайнында айкын айырмачылыктар бар. .
Альфа версиясы уникалдуу дизайны жана жогорку таанылышы менен кванттык жаркылдаган стилдеги торду колдонот. Тактап айтканда, Alpha версиясынын алдыңкы торунун дизайны LOGOнун борборунан капталдарына "чагылган сызыгы" менен нурланып, динамикалык сезимди жаратат, бул унаага жогорку деңгээлдеги таанууну берет.
Бета версиясы альфа версиясына салыштырмалуу акулаларга аңчылык кылуучу тордун дизайнын колдонот, тордун бета версиясы горизонталдуу тилке дизайнын кабыл алат, тордун чети чексиз дизайнга окшош, LOGOнун борбору. динамикалык сезимди түзүү үчүн, үч тегерек жайылып, бирок жалпы стили кыйла туруктуу болуп саналат.
Бул эки түрдүү дизайн стили негизинен алдыңкы беттин стилинде чагылдырылып, MG ONEнин альфа версиясы жана бета версиясы сырткы көрүнүшү боюнча айырмаланып, ар кандай керектөөчүлөрдүн эстетикалык муктаждыктарына жооп берет. Alpha версиясы өзүнүн уникалдуу дизайн тили менен спорттук сезимге басым жасайт, ал эми Бета версиясы туруктуу дизайн стили менен мода сезимин баса белгилейт. Мындай дизайн стратегиясы MG ONEге рынокто дифференцияланган атаандаштыкты түзүүгө жардам берет.
Решетки бөлүктүн бузулушуна көбүнчө жамгыр себеп болот. Аба ырайы ысык болбогондо, тор жабык абалда ачылбайт. Унаа көлчүктүн үстүнөн өткөндө, суунун басымы тордун багыты боюнча жылып, тордун компьютер көрсөтмөсү жок эле иштөөсүнө себеп болот. Бул учурда, тордун пластинкасынын аракети компьютердик башкаруу системасына дал келбесе, ал иштен чыгууга алып келет. Эгер ката тордун моторунан келип чыкпаса, аны этибарга албай коюуга болот, же көйгөйдү OBD чечсе болот. Тор, ошондой эле болот тор, болот тор же тор табак катары белгилүү, жалпак болоттон жана бурмаланган болоттон ширетилген түзүлүш.
Мындан тышкары, тордун иштебей калышы тордун тырмоосунун боштугунан же тор бетинин ортосундагы боштуктун өтө чоңдугунан улам келип чыгышы мүмкүн, анда тырмоодогу жөнгө салуу пружинасы тырмоо менен тордун бетинин бекем болушу үчүн жөнгө салынышы керек. Эгерде тор тез-тез иштетилсе, анда суунун деңгээлин өлчөгүч иштебей калгандыктан же барлар чоң катуу заттар менен тосулуп калгандыктан, суунун агымы басаңдашы мүмкүн. Бул шарттарды тууралоо же оңдоо керек.
MG ONE β торду тазалоо ыкмасы негизинен төмөнкү кадамдарды камтыйт:
Нейтралдуу губканы жана нейтралдуу тазалагычты толугу менен торду акырын сүртүңүз. Губкалар тактарды, өзгөчө жабышчаак бөлүктөрүн оңой кетирет.
Губка жетпеген бөлүктөргө тиш щеткасын жана суюлтулган нейтралдуу жуучу каражатты колдонуңуз. Суюлтулган нейтралдуу жуучу каражатты спрей бөтөлкөсүнө куюп, андан кийин торчого тегиз чачып, майда бөлүктөрүн тиш щеткасын колдонуңуз.
Эгер сизге деталдуу тазалоо керек болсо, тазалоо үчүн бир жолу колдонулуучу таякчалардын тегерегине кичинекей чүпүрөк менен ороп коюу үчүн резинаны колдонсоңуз болот. Тазалоодон кийин, тор толугу менен кургак экенин текшериңиз.
Бул кадамдар MG ONE β торунун таза болушуна жардам берет, ошол эле учурда тазалоо процессинде торго эч кандай зыян келтирилбейт. Решеткага аз өлчөмдөгү суу кирген кадимки унаа жуугуч процесси коопсуз, анткени тордун ички бөлүгү жамгырда же бороондо нормалдуу иштөөгө мүмкүндүк берүү үчүн иштелип чыккан жана кабинанын өзү суу өткөрбөйт.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
