От алдыруу катушкасы - унаага жетиштүү энергия өндүрүүгө мүмкүндүк берген коммутациялык түзүлүш.
жогорку ылдамдыкта, жогорку кысуу катышы, жогорку күч, аз күйүүчү май керектөө жана аз эмиссия багытында унаа бензин кыймылдаткычын өнүктүрүү менен, салттуу от алдыруу аппарат колдонуу талаптарына жооп бере алган жок. От алдыруучу түзүлүштүн негизги компоненттери от алдыруу катушкасы жана коммутациялык түзүлүш болуп саналат, от алдыруу катушкасынын энергиясын жакшыртат, от алдыруу шамы заманбап кыймылдаткычтардын иштешине ыңгайлашуу үчүн от алдыруучу түзүлүштүн негизги шарты болгон жетиштүү энергия учкунун чыгара алат. .
От алдыруу катушкасынын ичинде көбүнчө эки катушкалар бар, биринчилик жана экинчи катушкалар. Негизги катушка калыңыраак эмалдалган зымды колдонот, адатта болжол менен 0,5-1 мм эмалдалган зым 200-500 айланма; Экинчи катушка ичке эмалдалган зымды колдонот, адатта болжол менен 0,1 мм эмалдалган зым 15000-25000 айлануу. Негизги катушканын бир учу унаадагы төмөнкү вольттогу электр булагы (+), экинчи учу коммутациялоочу түзүлүшкө (үзгүч) туташтырылган. Экинчи катушканын бир учу биринчилик катушка менен, ал эми экинчи учу жогорку чыңалуу чыгаруу үчүн жогорку чыңалуудагы линиянын чыгыш учу менен туташтырылган.
От алдыруу катушкасынын машинадагы төмөнкү чыңалууну жогорку чыңалууга айландырышынын себеби, ал кадимки трансформатордукундай формада, ал эми биринчилик катушка экинчилик катушка караганда чоңураак айлануу катышына ээ. Бирок от алдыруу катушкасынын иштөө режими кадимки трансформатордон айырмаланып турат, кадимки трансформатордун иштөө жыштыгы 50 Гц белгиленген, ал ошондой эле күч жыштыгы трансформатору деп аталат, ал эми от алдыруу катушкасы импульстук иш формасында, импульстук трансформатор катары каралышы мүмкүн, ал кайталануучу энергияны сактоонун жана разряддын ар кандай жыштыгында кыймылдаткычтын ар кандай ылдамдыгына ылайык.
Негизги катушканы иштеткенде, ток күчөгөн сайын анын айланасында күчтүү магнит талаасы пайда болот жана магнит талаасынын энергиясы темир өзөктө сакталат. Коммутациялык түзүлүш биринчи катушканын чынжырын ажыратканда, биринчилик катушканын магнит талаасы тез бузулат, экинчилик катушка жогорку чыңалууга кабылат. Негизги катушканын магнит талаасы канчалык тез жоголсо, ток үзүлгөн учурда ток ошончолук чоң болот жана эки катушканын айлануу катышы канчалык чоң болсо, экинчилик катушканын индукциялаган чыңалышы ошончолук жогору болот.
Эгерде от алдыруу катушкасы туура эмес пайдаланылса, анда ал от алдыруу катушкасынын бузулушуна алып келет, андыктан төмөнкү жагдайларга көңүл буруу керек: от алдыруучу катушканы ысыктан же нымдан сактоо; Мотор иштебей турганда от алдыргычты күйгүзбөңүз; Кыска туташууну же байлоону болтурбоо үчүн линиянын муундарын тез-тез текшерип, тазалап жана бекемдеп туруңуз; Ашыкча чыңалууга жол бербөө үчүн кыймылдаткычтын иштешин көзөмөлдөө; Учкун көпкө чейин "от илип" калбашы керек; От алдыруу катушкасындагы нымдуулукту чүпүрөк менен гана кургатууга болот, аны отко бышырууга болбойт, антпесе ал от алдыруучу катушка зыян келтирет.
От алдыруу катушкасын төрткө алмаштыруу керекпи, ал от алдыруучу катушканын колдонуусуна жана иштөө мөөнөтүнө жараша болот. |
Эгерде бир же эки от алдыруу катушкасы иштен чыгып, башка от алдыруу катушкалары жакшы колдонулуп, иштөө мөөнөтү 100 000 километрден аз болсо, анда иштебей калган от алдыруу катушкаларын түз эле алмаштырууга болот жана төртөөнү чогуу алмаштыруунун кереги жок. Бирок, эгерде от алдыруу катушкалары бир нече убакыттан бери колдонулса жана 100 000 кмден ашык кызмат өтөөгө ээ болсо, бирөөсү гана иштен чыгып калса да, бардык от алдыруу катушкаларын алмаштыруу сунушталат. Бул кыймылдаткычтын нормалдуу иштешин камсыз кылып, машинанын иштешин жана ишенимдүүлүгүн жогорулата алат.
Кошумчалай кетсек, от алдыруу катушкасынын бузулуу убактысынын айырмасы көп болбосо, көйгөй болсо, калган бир нечеси да кыска убакыттын ичинде иштен чыгып калышы мүмкүн, андыктан төрт от алдыруу катушкасын чогуу алмаштыруу сунушталат. бирок резервдик көчүрмө катары көйгөйлөрдү жаратты.
От алдыруу катушкасын алмаштырууда атайын алып салуу кадамдарын аткарыңыз, анын ичинде кыймылдаткычтын үстүндөгү от алдыруу катушкасынын капкагын ачуу, ички беш бурчтуу ачкычтын жардамы менен от алдыруу катушкасынын кармагыч бурамасын алып салуу, от алдыруу катушкасынын электр сайгычын алып салуу, от алдыргычты көтөрүү жана алып салуу кирет. бурагычты колдонуп, жаңы от алдыруу катушкасын коюп, винтти бекитип, электр сайгычын бекитип, үстүнкү капкактын бекем жабылгандыгын текшериңиз. Бул кадамдар жылмакай алмаштыруу жараянын жана от алдыруу системасынын туруктуулугун камсыз кылууга жардам берет. |
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
