Руль башкаруучу машинада шар башынын колдонулушу эмнеде?
1, ал стеллаж менен айкалыштырылган жана өйдө-ылдый термеле алат.
2, шар башы, адатта багыттоочу машина деп аталат, унаанын руль функциясы үчүн эң маанилүү бөлүгү, ошондой эле унаанын коопсуздугунун маанилүү кепилдиги болуп саналат. Механикалык руль дөңгөлөктөрү кеңири колдонулат. Алардын ар кандай структуралык мүнөздөмөлөрүнө ылайык, аларды рейка жана пиньон руль дөңгөлөктөрү, айланма шар руль дөңгөлөктөрү, курт ролик руль дөңгөлөктөрү жана курт манжа төөнөгүчтүү руль дөңгөлөктөрү деп бөлүүгө болот.
3. Шар башы унаага орнотулган руль системасы менен жакшыраак иштеши үчүн, аны болжол менен төрт категорияга бөлүүгө болот: механикалык руль дөңгөлөктөрү; механикалык гидравликалык күчөткүч руль системасы; электрондук гидравликалык күчөткүч руль системасы; электрдик күчөткүч руль системасы.
Шар машинанын багытын көздөй башы менен бара жатканда кандай белги унааны сындырып алат
Руль башкаруучу механизмдеги шар башы бузулган, жана унаада төмөнкү белгилер байкалат:
1. Рулдун чайкалышы: Рул башкаруучу машинанын шарик башы менен көйгөй жаралса, унааны айдоо учурунда руль дөңгөлөгү ачык чайкалышы мүмкүн.
2. Унаанын четтөөсү: Багыттоочу машинада шардын башынын бузулушунан улам, унаанын айдоо жолу өзгөрүшү мүмкүн жана четтөө кубулушу пайда болушу мүмкүн.
3. Дөңгөлөктөрдүн бирдей эмес эскириши: Дөңгөлөктүн багыттоочу механизминдеги шарик башынын бузулушу унаанын туруксуз айдоосуна алып келет, бул дөңгөлөктөрдүн эскирүү даражасын туруксуз кылат.
4. Анормалдуу асма системасы: Руль башкаруучу машинанын шар башынын бузулушу асма системасынын кадимкидей иштешине таасир этет, натыйжада унаа айдоо учурунда анормалдуу ызы-чуу же бүдүр-бүдүр сезим пайда болот.
5. Тормоз системасы жабыркады: багыттоочу механизмдеги шарик башынын бузулушу тормоздоо учурунда унаанын чыгып кетишине алып келип, айдоо коопсуздугуна таасир этиши мүмкүн.
6. Рульду катуу башкаруу: Руль башкаруучу механизмдеги шарик башынын бузулушу руль системасынын анормалдуу иштешине алып келип, айдоочу айдап бара жатканда рулду катуу башкарып жатканын сезиши мүмкүн.
Топтун башын машинанын багыты боюнча канча убакытта өзгөртүү керек
100 000 км
Руль башкаруучу машинанын шар башы, адатта, 100 000 километрде алмаштырылат, ар бир 80 000 километрде текшерүү керек, алмаштыруу ишке ашпай калган учурда гана.
Алмаштыруу циклинин себептери жана таасир этүүчү факторлору төмөнкүлөрдү камтыйт:
Айдоо жолунун абалы: Эгер сиз көп учурда начар жол шарттарында, мисалы, дөңсөөлүү жолдордо же тез-тез сууга түшүүдө айдасаңыз, шариктин башы тезирээк эскирет жана аны тез-тез текшерүү жана алмаштыруу керек болушу мүмкүн.
Айдоо адаттары: Тез-тез кескин бурулуштар же рулду ашыкча колдонуу шарик башынын эскирүүсүн тездетиши мүмкүн.
чаң кабыгынын абалы: чаң кабыгынын бузулушу жана майдын агып чыгышы шардын башынын алдын ала бузулушуна алып келет.
Техникалык тейлөө боюнча сунуштар:
Үзгүлтүксүз текшерүү: Рулдун шарынын башын текшерип, толук техникалык тейлөө үчүн ар бир 20 000-30 000 километр сайын зарыл болгон техникалык тейлөөнү же алмаштырууну жүргүзүңүз.
Өз убагында алмаштыруу: Эгерде шардын башы бош, эскирген же бузулган болсо, аны өз убагында алмаштыруу керек.
Майлап туруңуз: Майдын бузулушун же кемчилигин болтурбоо үчүн шар башынын ичиндеги майдын жакшы абалда болушун камсыз кылыңыз.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
