Руль машинасында топ башынын кандай пайдасы бар?
1, ал стойка менен айкалышкан жана өйдө-ылдый селкинчек болот.
2, шар башчысы, адатта, багыт машина катары белгилүү, руль милдети үчүн унаанын абдан маанилүү бөлүгү болуп саналат, бирок ошондой эле унаа коопсуздугунун маанилүү кепилдиги. Механикалык руль механизмдери кеңири колдонулат. Алардын ар кандай структуралык мүнөздөмөлөрү боюнча, ал стеллаждар жана пинион руль тиштүү, циркуляциялык шар руль тиштүү, курт ролик руль тиштүү жана курт бармак төөнөгүч рулдук тиштүү бөлүүгө болот.
3. Шар башчысы болжол менен төрт категорияга бөлүүгө болот, механикалык руль тиштүү машинада конфигурацияланган башкаруу системасы менен жакшыраак иштөө болуп саналат; Механикалык гидравликалык башкаруу системасы; Электрондук гидротехникалык башкаруу системасы; Электр башкаруу системасы.
Багыттагы машина кандай белги менен башы машинаны талкалайт
Рулдук машинадагы топтун башы бузулуп, унаада төмөнкүдөй белгилер пайда болот:
1. Рул дөңгөлөктүн чайкалышы: рулдук машинада топтун башы менен көйгөй жаралганда, унааны айдап баратканда руль ачык титиреп көрүнүшү мүмкүн.
2. Унаа четтөө: Улам багыт машинада топ башчысы зыян, транспорттун айдоо трек өзгөрүшү мүмкүн, жана четтөө көрүнүш пайда болушу мүмкүн.
3. Бир калыпта эмес шина эскирүү: багыт машинада топ башчысы зыян шиналарды эскирүү даражасын карама-каршы келет туруксуз унаа айдоо, алып келет.
4. Анормалдуу токтото туруу системасы: рулдук машинада топ башына зыян келтирүү, унаа учурунда анормалдуу ызы-чуу же дөңгөлөктүү сезимге алып келип, токтото туруу системасынын нормалдуу иштешине таасирин тийгизет.
5. Тормоз системасы жабыркап жатат: багыты машинада топ башчысы зыян, айдоо коопсуздугуна таасирин тийгизип, тормоздоо учурунда унааны чуркап алып келиши мүмкүн.
6. Оор рулду башкаруу: Рулдук машинадагы топтун башына зыян келтирилгенде, рулдук система нормалдуу эмес иштешине алып келиши мүмкүн, бул айдоочу айдап баратканда рулду оор сезиши мүмкүн.
Багыты машинада топ башын өзгөртүү үчүн канча убакыт
100 000 км
Рулдук машинадагы топтун башы, адатта, 100 000 километрге жакын алмаштырылат, ар бир 80 000 километрди текшерүү керек, алмаштырылбай калган учурда гана. .
Алмашуу циклинин себептери жана таасир этүүчү факторлору төмөнкүлөрдү камтыйт:
Айдоо жолунун абалы : Эгер сиз тез-тез жолдун начар шарттарында айдасаңыз, мисалы, дөмпөк жолдордо же бат-баттан ары-бери басып өтсөңүз, шардын башы тезирээк эскирип, тез-тез текшерип, алмаштырууну талап кылышы мүмкүн.
Айдоо адаттары : Тез-тез чукул бурулуштар же рулду ашыкча колдонуу шариктин башынын эскиришин тездетиши мүмкүн.
Чаң курткасынын абалы : чаң курткасынын бузулушу жана майдын агып чыгышы шариктин башынын да алдын ала бузулушуна алып келет.
Тейлөө боюнча сунуштар:
Үзгүлтүксүз текшерүү : Рулдук топтун башын текшерип, толук тейлөө үчүн ар бир 20 000-30 000 километрде керектүү тейлөөнү же алмаштырууну аткарыңыз.
Өз убагында алмаштыруу : Топтун башы бош, эскилиги же бузулганы аныкталса, аны убагында алмаштыруу керек.
Майлап туруңуз : Майдын начарлашын же кемчилигин болтурбоо үчүн шардын башынын ичиндеги май жакшы абалда сакталганын текшериңиз.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
