Рульда дөңгөлөк - дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү шайман саякат багытын көзөмөлдөйт.
Автомобилдик, кемени же учакты башкаруу үчүн дөңгөлөк шайман. Анын функциясы айдоочу күчтү башкаруу дисктин четине чейин моментке айландырып, андан соң аны башкаруучу валга өткөрүп берүү.
Биринчи унаалар айдоочулукту контролдоо үчүн руль жасалды. Унаа тарабынан түзүлгөн зордук-зомбулукчу титирөө айдоочуга өткөрүлүп, багытты көзөмөлдөө кыйынга турат. Унаанын маңдайында кыймылдаткыч орнотулган болсо, анда айдоочу унааны айдоо үчүн рульсун колдоно албай калышты. Рулдук дөңгөлөктүн жаңы дизайны туулуп, айдоочунун жана дөңгөлөктөрдүн ортосундагы ийкемдүү тиш системасын киргизген, бул жолдун катуу термелүүсү менен жакшы изоляцияланган. Ушундан гана эмес, жакшы башкаруу системасы айдоочуга жол менен жакын мамиледе болууну да алып келиши мүмкүн.
функция
Руль дөңгөлөгү жалпысынан, спраер валына чейин, ал эми анын функциясы айдоочу күчтөрдүн драйвердин моментинин четиндеги күчтү моментке айландырып, андан соң аны башкаруучу валга өтөт. Диаметри директүү дөңгөлөктөрүн башкарууда, айдоочу рулду дөңгөлөккө көндүрө алат. Риверчилик вал менен башкаруу вал рулду башкаруунун универсалдуулугуна байланыштуу, өндүрүштүк жана орнотууда түзүлгөн каталардын ордун толтуруп, унаа үстүндө түзүүчү диск орнотууну орнотууга ыңгайлуу.
Диагноз
Айдоочуга салыштырмалуу ачык жолдо айдоо салыштырмалуу ачык жолдо айдап, рулду солго бурулуп, солго жана оңго бурулуп, руль дөңгөлөгү ийкемдүү экендигин текшербеши керек, ал эми позитивдүү күч жок болгондуктан, руль дөңгөлөгү өчүрүлөт.
тез жардам
Шашылыш дөңгөлөктүү дөңгөлөктөрдү билдирет
Унаа өтө тез, чарчоо, жамгыр жана кар жолдошу үчүн, начар абалда, кээде шарт ж.б.у.с.
Качып жаткан буу багыты менен күрөшүүнүн туура жолу:
1, айдоочу дүрбөлөңгө түшпөшү керек, тез арада унаа айдоо, бирдиктүү жана катуу суусундуктун тормозун төмөндөтөт, ал эми акселератор педалын акырын бошотушу керек;
2, эгерде ылдамдык бир кыйла төмөндөгөн болсо, анда жөө тормозду басып өтүү үчүн, унаа акырындык менен токтоп калды. Эгерде унаа жогорку ылдамдыкта болсо, анда ал, алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөр түз сызыкта болбогондо, алгач жайлоо үчүн кол менен колдонсоңуз болот, андан кийин тез жардам тормозун басуу керек;
3, Ушул учурда, өзгөчө кырдаалдар чырактары, мисалы, мүйүздөрдү, жаңсоолор ж.б., жаңсоолор ж.б., жаңсоолор ж.б.
4, моторду басаңдатуу үчүн, моторду колдоно албайсыз, ошондо моторду колдонууга болбойт.
5, Эгерде бийликти башкаруу менен жабдылган унаа, эгерде ал күтүлбөгөн жерден башкаруу кыйын болуп калса, ал күтүлбөгөн жерден мотор күтүлбөгөн жерден жарылып кетсе, анда айдоочу күчкө жетише алат, бирок кырдаалды жайыраак жооп берет, андан кийин кырдаалды жайып, кылдаттык менен кабыл алуу керек.
Жалпы ката
Ката 1. Руль дөңгөлөк кулпуланган.
Рулдун айланасы бурулбайт, ачкычтар бурулбайт, эмне болуп жатат? Көптөгөн жаңы ээлер мындай көйгөйлөргө туш болушкан. Чындыгында, себеп, унаа өчүрүлгөндөн кийин, рулду автоматтык түрдө кулпуланган, бул жөнөкөй уурулук функциясы. Бул кырдаалды, негизинен, унааны баштоо баскычтан кийин, руль дөңгөлөгү автоматтык түрдө кулпусун автоматтык түрдө ачып берет, ал көпчүлүк ээлери түшүнбөйт. Бирок, кээде руль дөңгөлөгү унаа токтоп турганда бурчка коюлат, бул бурч негизги оттун ачкычын буруп, анын кулпусун ачпаңыз. Ушул учурда ээси акырындык менен ачкычты оң колу менен акырындык менен бурушу керек, рулду сол колу менен акырын буруп, руль дөңгөлөгү табигый түрдө кулпусун ачат.
Ката 2, руль дөңгөлөгү чийилген.
Адегенде аралашып, дат басуу, боёк кичинекей катмар, ичке катмар, кургак катмар, кургак катмарды, андан кийин момду жууп кетмейинче, бир күндүк боёкту күтүүгө чейин, экинчи катмарды колдонушу керек. Чакан тырмактарды оңдоо үчүн өтө жөнөкөй жана дароо натыйжалуу куулук бар: кичинекей чийиктерди тиш пасталары менен толтуруңуз. Бул, айрыкча, унааңыз ак боёлгон болсо, анда бул туура. Тиш пастасын жеңил тырмага жеңилдетип, жумшак пахта шаблонду, сааттын же сааттын же сааттын же сааттын ичинде жумшак колдонуңуз. Бул тырмак белгисин азайтып гана койбостон, унаа боёкторундагы абанын узак мөөнөттүү эрозиядан оолак боло албайт. Эгерде дененин чийиктери терең жана аймак чоң болсо, анда сиз профессионалдык дүкөнгө киришиңиз керек.
Ката 3. Рулду чайкоо.
Айдоо ылдамдыгы саатына 80ден 90 жана 90 чакырым аралыкта, руль дөңгөлөктөрдү титиреп, ылдамдык саатына 90 чакырымдан ашат. Бул кырдаалдын көпчүлүгү дөңгөлөктөрдү деформациялоо же унаа берүү системасы менен шартталган дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктүн жана алдыңкы байлыктын бурчун текшерүү үчүн, мисалы, туура эмес бөлүштүрүү талап кылынышы керек; Дөңгөлөктү сыноо үчүн алдыңкы октукту орнотуп, дөңгөлөктүн статикалык балансын текшерип, дөңгөлөктүн деформациясы өтө чоң экендигин текшериңиз, мисалы, деформация керек.
Руль титирөө
Унаа рулду чайкоо биздин күндөлүк айдоо процессиндеги эң көп кездешүүчү жаракаларынын бири, айрыкча, унаа 50,000 чакырым алыстыкта, 70,000 чакырым аралыкты басып өткөндө, бул көрүнүш пайда болушу мүмкүн. Руль титирөө, дененин резонансында кооптуу айдоого алып келет. Төмөндө бир нече кеңири жайылган дөңгөлөктүн титирөө жана дарылоо ыкмаларынын бир нече жалпы учурлары:
1, Унаа саатына 80 км аралыкта 90 км аралыкта чуркаганда
Бул кырдаалдын көпчүлүгү дөңгөлөктөрдү деформациялоо же унаа берүү системасы менен шартталган дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктүн жана алдыңкы байлыктын бурчун текшерүү үчүн, мисалы, туура эмес бөлүштүрүү талап кылынышы керек; Дөңгөлөктү сыноо үчүн алдыңкы октукту орнотуп, дөңгөлөктүн статикалык балансын текшерип, дөңгөлөктүн деформациясы өтө чоң экендигин текшериңиз, мисалы, деформация керек.
2, Унаа кадимки жолдо кадимки нерсе, бирок ал чуңкур жолго жолугуп, рулду силкинет.
Себеби унаа айдап баратканда, биргелешкен тайды бошотуп, биргелешкен таяк тайпасын бошотуп, дөңгөлөктөрдү кийүүдөн улам бюролонго айландырып, бузулган бөлүктөрдү текшерүү жана алмаштыруу үчүн жөнөтүлүшү керек.
3, Унаанын ылдамдыгы саатына 30дан 40 километрге чейин, дене кеменин сезими сыяктуу чайкап, чайкап кетиши мүмкүн.
Бул жагдай көбүнчө сүрүлүү, кагылышуу, кагылышуу же эски жана башка себептерден улам, дөңгөлүшкө жана башка себептерден улам дөңгөлөктүн дөңгөлөктөрүнө байланыштуу.
4. Чоң ылдамдыкта айдап бара жатканда, тормоздо күтүлбөгөн жерден басылганда руль дөңгөлөктөрдү чайкады.
Жалпысынан, тормоз күч жана ашыкча жыштык тормоз дискин, тормоз шейшептерин, муздак деформация жана рулду силкип салууга алып келиши мүмкүн. Жалпысынан, тормоз дискин жана тормоз төшөктөрүн алмаштыргандан кийин, белгилер чечилиши мүмкүн.
5. Денени резонанс, жогорку ылдамдыкта болот.
Жалпы себептер - берүү вал бурмаланган же өткөргүч валынын кесилишине байланыштуу туташуу бесплатно, мунай датынын жоктугу. Жогорудагы бөлүктөр дене астында болгондуктан, тейлөө оңой болгондуктан, күчтөндүрүү оңой, андыктан ар бир жолу майда персоналга майдын бир бөлүгүндө болушу мүмкүн.
Эгер сиз көбүрөөк билгиңиз келсе, анда ушул сайтта башка макалаларды окуңуз!
Эгер сизге мындай буюмдар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhou Meng Shangha Auto Co., Ltd. сатып алуу үчүн MG & Mauxs авто участокторун сатууга милдеттүү.
