MG ONE арткы жалпак чырагын кантип өчүрүү керек.
MG ONE арткы жалпак чырагын өчүрүү үчүн төмөнкүлөрдү колдонуп көрүңүз:
Кол тормозу толугу менен бошотулганын текшериңиз. Эгерде кол тормозу толук бошотулбаса, арткы чырак күйүп турушу мүмкүн. Кол тормозу бошотулганын текшериңиз, андан кийин арткы чырак өчүк экенин текшериңиз.
Тормоздун жарыгынын өчүргүчүн текшериңиз. Эгерде кол тормозу бошотулган, бирок арткы чырак дагы эле күйүп турса, тормоздун жарыгынын өчүргүчү бузулган болушу мүмкүн. Бул учурда, тормоздун жарыгынын өчүргүчүн жаңысына алмаштырууну карап көрүңүз.
Чатырдагы жарык өчүргүчтү тууралаңыз. Арткы отургучтун ортосуна отуруп, отургучтун үстүндө жайгашкан чатырдагы жарык өчүргүчтү издеңиз. Чатырдагы жарык өчүргүчтүн адатта үч режими бар: КҮЙҮК (узак жарык режими), ЭШИК (эшик ачылганда гана жарык) жана ӨЧҮК (жабуу режими). Фараларды өчүрүү үчүн өчүргүчтү ӨЧҮК режимине коюңуз.
Эгерде жогорудагы кадамдарды аткаргандан кийин дагы эле арткы жарык өчүрүлбөсө, анда унаанын тиешелүү бөлүктөрүндө бузук болушу мүмкүн. Текшерүү жана техникалык тейлөө үчүн кесипкөй автоунаа тейлөө кызматына кайрылуу сунушталат.
Арткы жарыктын негизги функциясы - унаанын бар экендигин жана туурасын көрсөтүү, башка унааларга жолукканда же ашып өткөндө унаанын туурасын баалоого көмөктөшүү жана арттагы унааларга унаа тормоз чараларын көргөнүн эскертүү үчүн тормоз чырагы катары кызмат кылуу.
Арткы жарык, ошондой эле туурасы көрсөткүчү деп да аталат, түнкүсүн айдаганда маанилүү ролду ойнойт. Ал унаанын алдыңкы же арткы четинде жайгашкан жана унаанын туурасын көрсөтүү менен, башка айдоочуларга, айрыкча, ашып өтүү же кагылышуу учурунда, унаанын өлчөмүн жана жайгашкан жерин жакшыраак баалоого жардам берет. Бул дизайн жол коопсуздугун жакшыртууга жана жол кырсыктарынын санын азайтууга жардам берет. Мындан тышкары, арткы жарыкты тормоз чырагы катары да колдонсо болот, айдоочу тормоздоо чараларын көргөндө, күйүп турган тормоз чырагы арттагы унаага алдыңкы унаанын динамикасына көңүл бурууну, коопсуз аралыкты сактоону эскертип, айдоо коопсуздугун камсыздай алат.
Автоунаа жарыктандыруу системасын долбоорлоо жана колдонуу автоунаа коопсуздугунун маанилүү бөлүгү болуп саналат. Профилдик чырактар, жакын жана алыскы чырактар, бурулуш сигналдары, туманга каршы чырактар ж.б. сыяктуу ар кандай чырактардын өздөрүнүн колдонулушу жана жайгашкан жери бар, алар айдоочулар менен жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун камсыз кылуу, ошондой эле жолду пайдалануунун натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн биргелешип иштешет.
Унаанын арткы фараларынын жаркылдашына эмне себеп болот?
1, унаанын аккумулятору ээсине эскертүү үчүн жаркылдаган жарыктар аркылуу кубаттуулук өчүп калган учурда жетишсиз. Тормоз системасындагы бузулуу арткы чырактын жаркылдашына алып келген. Токтогондо руль кулпуланып, унаанын уурулукка каршы функциясы иштетилген.
2. Арткы жарык туташтыргычы бузулган. Айрым электр унаалары ылай плиткаларынан жабыркап, суу арткы жарыктын айланасына оңой кирип кетиши мүмкүн. Мындан тышкары, зым ичке болгондуктан, тез коррозияга, туташтыргычтын ички кычкылдануусуна, "өзөгү да туташпай калганына" алып келет, натыйжада жарык жарык болбойт! Эгерде эки тарап тең бир убакта үзүлсө, бул зымдар же камсыздандыруу көйгөйү. Бул кырдаал унаанын схемасына көз каранды.
3, унаанын арткы чырактарынын күйүп-өчүшү тормоз системасындагы көйгөйлөрдөн улам келип чыгышы мүмкүн. Арткы чырактар – бул үзгүлтүксүз жарыкты көрсөтүү үчүн кеменин арткы бөлүгүнө мүмкүн болушунча жакын коюлган ак чырактар. Автоунаанын арткы чырактарына тормоз чырактары, арткы бурулуш сигналдары, арткы туманга каршы чырактар, артка кайтаруу чырактары жана арткы абал чырактары кирет.
4, көптөгөн мүмкүнчүлүктөр бар: А, оңго бурулуш светофору күйүп турат (бир тарапта); Жалпы бурулуш светофорлору, мисалы: оң алдыңкы бурулуш светофору, оң алдыңкы канат чырагынын жарыгы, бурулуштун кошумча светофору, оң арткы оң бурулуш светофору ж.б., кандайдыр бир лампочка күйүп кетсе, бурулганда жаркылдаган жыштык өтө тез болушу мүмкүн.
5, эки мүмкүнчүлүк бар, биринчиси, унаанын ичиндеги жарыктар өчүрүлгөн эмес, экинчиси, унаа кулпуланган эмес, дагы эле күтүү абалында. Чоо-жайы төмөнкүдөй: батареянын индикаторунун жарыгы анын разряддалган абалда экенин билдирет, ал эми генератор батареяга заряддалгандан кийин стартер өчүк, бул мындайча болот.
Унаанын фаралары суу туманына киргенде, эң жакшы жолу - фараларды күйгүзүү. Бул учурда жогорку температурада бышырбоо керек, анткени фаралардын материалы көбүнчө пластикалык текстурадан турат, эгерде бышыруу температурасы өтө жогору болсо, фаралардын көрүнүшү жумшарып, деформацияланып, сулуулукка жана колдонууга таасир этиши мүмкүн.
Эгерде кандайдыр бир аномалия табылса, арткы капкактын пломба тилкесин жана сноркельди алмаштырыңыз. Фараларды сууга түшүргөндөн кийин, фараларды күйгүзбөңүз, андыктан фараларды бузуп алуу оңой, анткени фаралардын сырткы көрүнүшү пластик материалдардан жасалган, кошумча жылуулук абажурду күйгүзүү оңой жана бул зыяндын көпчүлүгү орду толгус.
Айдоочу досторуңуз жарык суу жөнүндө көп кабатыр болбоңуз. Жарык бир аз убакытка күйүп тургандан кийин, туман ысык газ менен аба өткөргүч аркылуу лампадан чыгарылат жана негизинен арткы чырактын жана схеманын бузулушуна алып келбейт. Калың кирүүчү фаралардын ичинде балыктарды кармоо үчүн жетиштүү суу бар. Эгер сиз мындай көрүнүштү байкасаңыз, мүмкүн болушунча тезирээк 4S устаканасына бөлүктөргө бөлүп, техникалык тейлөө үчүн барышыңыз керек же абажурду бөлүктөргө бөлүп, ачышыңыз керек.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
