MG ONE арткы жалпак жарыкты кантип өчүрүү керек.
MG ONEнин арткы жалпак жарыгын өчүрүү үчүн, төмөнкүнү аракет кылсаңыз болот:
Кол тормозунун толук бошотулганын текшериңиз. Кол тормозу толук бошотулбаса, арткы жарык күйүп калышы мүмкүн. Кол тормозунун бошотулганын текшериңиз, андан кийин арткы жарык өчүп калганын текшериңиз.
Тормоз жарыгын өчүргүчтү текшериңиз. Кол тормозу бошотулуп, бирок арткы жарык дагы эле күйүп турса, тормоз жарыгынын өчүргүчү бузулушу мүмкүн. Бул учурда, тормоздук жарык өчүргүчтү жаңысына алмаштырууну карап көрүңүз.
Чатырдагы жарык өчүргүчтү тууралаңыз. Арткы отургучтун ортосуна отуруп, түз отургучтун үстүндө жайгашкан чатырдын жарыгын өчүргүчтү издеңиз. Чатырдын жарык өчүргүчүнүн адатта үч режими бар: ON (узун жарык режими), DOOR (эшик ачылганда гана жарык) жана OFF (жабуу режими). Фараларды өчүрүү үчүн которгучту OFF режимине тууралаңыз.
Жогорудагы кадамдарды аткаргандан кийин арткы жалпак жарык дагы деле өчүрүлбөсө, бул унаанын тиешелүү бөлүктөрү туура эмес болушу мүмкүн. Текшерүү жана техникалык тейлөө үчүн профессионал унааларды тейлөө кызматына кайрылуу сунушталат.
Арткы жарыктын негизги милдети - бул унаанын бар экенин жана туурасын көрсөтүү, башка унааларга жолугуп же ашып өтүүдө унаанын туурасын аныктоого көмөктөшүү жана артындагы унааларга унаа бар экенин эскертип туруу үчүн тормоздук лампа катары кызмат кылуу. тормоздоо чараларын көрүштү. .
Арткы жарык, ошондой эле туурасы индикатору катары белгилүү, түнкүсүн айдап жатканда маанилүү ролду ойнойт. Ал унаанын алдыңкы же арткы четинде жайгашкан жана унаанын туурасын көрсөтүү менен башка айдоочуларга унаанын көлөмүн жана абалын жакшыраак баалоого жардам берет, айрыкча ашып өтүү же жолугуу учурунда. Бул долбоор жол коопсуздугун жакшыртууга жана жол кырсыктарынын азайышына жардам берет. Мындан тышкары, арткы жарыкты тормоз чырагы катары да колдонсо болот, айдоочу тормоздук чараларды көргөндө, күйгөн тормоз жарыгы артындагы унаага алдыңкы унаанын динамикасына көңүл бурууну, коопсуз аралыкты сактоону эскертет. айдоо коопсуздугун камсыз кылуу.
Унаа жарыктандыруу системасын долбоорлоо жана пайдалануу унаа коопсуздугунун маанилүү бөлүгү болуп саналат. Профиль чырактары, жакынкы жана алыскы жарыктар, бурулуш сигналдары, туманга каршы жарыктар ж.б. сыяктуу чырактардын ар кандай түрлөрү айдоочулардын жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун камсыз кылуу, ошондой эле жолду пайдалануунун эффективдүүлүгүн жогорулатуу үчүн биргелешип иштөө үчүн өзгөчө колдонууга жана позицияга ээ. .
Унаалардын арткы чырактары эмнеден улам жаркылдайт?
1, унаанын аккумулятору ээсинин эсине жаркыраган жарыктар жолу аркылуу күчүн жоготкон учурда жетишсиз. Тормоздук системанын бузулушуна байланыштуу арткы чырак күйүп кеткен. Унаа токтогондо руль кулпуланып, унаанын уурдоого каршы функциясы иштетилген.
2. Арткы жарыктын туташтыргычы бузулган. Кээ бир электр унаалары ылай плиткалары менен бузулуп, арткы жарыктын айланасына суу оңой эле кирип кетет. Мындан тышкары, зым жука, тез коррозияга алып келет, туташтыргычтын ички кычкылдануу, "жада калса өзөгү да кошулган эмес", натыйжада жарык жарык эмес! Эгерде эки тарап бир убакта үзүлсө, бул зымдар же камсыздандыруу көйгөйү. Бул абал машинанын схемасына жараша болот.
3, унаанын арткы чырактары күйүп жаткан тормоздук системадагы көйгөйлөрдөн улам болушу мүмкүн. Арткы жарыктар үзгүлтүксүз жарык көрсөтүү үчүн кеменин арт жагына мүмкүн болушунча жакын жайгаштырылган ак жарыктар. Автоунаалардын арткы чырактары тормоз чырактары, арткы бурулуу сигналдары, арткы туманга каршы жарыктары, арткы жарыктар жана арткы абалдагы жарыктарды камтыйт.
4, көптөгөн мүмкүнчүлүктөр бар: А, оң буруш сигналы күйүп (ошол эле тарапта); Жалпы бурулуш сигналдары, мисалы: алдыңкы оңго буруш сигналы, алдыңкы оң каптаманын жарыгы, жардамчы жарык, арткы оңго бурулуш сигналы, ж.б., күйүп кеткен лампочкалар бурулганда жарк этүүчү жыштыктын өтө тез болушуна алып келиши мүмкүн.
5, эки мүмкүнчүлүк бар, бири унаанын жарыгы өчүрүлгөн эмес, экинчиси унаа кулпуланган эмес, дагы эле күтүү абалында. Деталдары төмөнкүчө: аккумулятордун индикатор жарыгы разряд абалында экенин билдирет, ал эми генератор аккумуляторго заряддалгандан кийин стартер өчүк, заряддоо абалында, бул ушундай.
Машинанын фаралары суу туманына киргенде, эң жакшы жол - фараларды күйгүзүү. Бул убакта жогорку температурада бышырбоо жакшы, анткени фаралардын материалы көбүнчө пластикалык текстурадан турат, эгерде бышыруу температурасы өтө жогору болсо, фаралардын сырткы көрүнүшү жумшартып, деформацияланышына алып келиши мүмкүн. сулуулук жана пайдалануу.
Эгерде кандайдыр бир аномалия табылса, арткы капкактын мөөрү тилкесин жана шнуркельди алмаштырыңыз. Фаралар сууга түшкөндөн кийин, фараларды бышырбаңыз, андыктан фараларды бузуу оңой, анткени фаралардын көрүнүшү пластикалык материалдар, кошумча жылуулук абажурду бышырууга оңой жана бул зыяндын көбү орду толгус.
Айдоочу достор жарык суу жөнүндө көп кабатырланбашы керек. Жарык бир нече убакытка күйүп тургандан кийин, туман ысык газ менен желдеткич аркылуу лампадан чыгарылат жана негизинен арткы жарыкка жана схемага зыян келтирбейт. Балык кармаш үчүн чоң фаралардын ичинде жетиштүү суу бар. Эгер сиз бул көрүнүштү байкасаңыз, 4S дүкөнүнө мүмкүн болушунча тезирээк барып, демонтаждоо жана тейлөө үчүн, же абажурду демонтаждоо жана ачуу керек.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
