Камышфт поршенинг моторунун бир бөлүгү. Анын функциясы - клапанды ачууну жана жабуу иш-аракетин көзөмөлдөө. Төрт иншафтка чейин төрт сокку мотордун ылдамдыгынын жарымына чейин айланат (Камыштууган эки инсульт кыймылдаткычта бир эле ылдамдыкта бир ылдамдыкта айланат), ал эми Камышфт жогорку ылдамдыкта айланат жана көп момент талап кылынат. Ошондуктан, Camshaft дизайны жогорку күчтү жана колдоо талаптарын талап кылат. Ал, адатта, жогорку сапаттагы эритме же эритме болоттон жасалган. Camshaft дизайны кыймылдаткычтын дизайнында өтө маанилүү ролду ойнойт, себеби клапан кыймылынын мыйзамы кыймылдаткычтын энергетикалык жана иштөө өзгөчөлүктөрүнө байланыштуу.
Camshaft мезгил-мезгили менен тырмакка жүктөлөт. Камеранын жана ташбаканын ортосундагы байланыш стресси абдан чоң, ошондуктан салыштырмалуу жылышуу ылдамдыгы өтө жогору, ошондуктан камер жумушчу бетинин эскириши салыштырмалуу олуттуу. Мындай кырдаалды эске алганда, Camshaft журналына жана камыш жүгүртүү бети жогорку өлчөмдөгү тактык, кичинекей бети катаалдык жана жетиштүү катуулугу бар, бирок ошондой эле, каршылык жана жакшы майлоо болушу керек.
Camshafts адатта жогорку сапаттагы көмүртек же эритме болоттон жасалган, бирок эритме же тарбияланууга нөлгө айланышы мүмкүн. Журналдын жана камеранын иштөө бети жылуулук тазалоодон кийин жылтыратылат
