Тормоздук колодкаларды тормоздук колодкалар деп да аташат. Унаа тормоз системасында тормоз аянтчасы эң маанилүү коопсуздук бөлүктөрү болуп саналат, бардык тормоз эффекти жакшы же жаман, тормоздук аянтча чечүүчү ролду ойнойт, ошондуктан жакшы тормоз аянтчасы адамдарды жана унааларды коргоо болуп саналат.
Тормоздук такталар көбүнчө болот плитасынан, жабышчаак жылуулук изоляциялоочу катмардан жана сүрүлүүчү блоктон турат. Болот плитаны дат басып кетпеш үчүн каптоо керек. Каптоо процессинде SMT-4 мешинин температурасын көзөмөлдөөчү сапатты камсыз кылуу үчүн каптоо процессинде температуранын бөлүштүрүлүшүн аныктоо үчүн колдонулат. Жылуулук изоляциялоочу катмар жылуулук өткөрбөй турган материалдан турат, жылуулук изоляциясынын максаты. Фрикциялык блок сүрүлүүчү материалдардан жана чаптамалардан турат. тормоздоо, ал машинаны жайлатып максатына жетүү үчүн, сүрүлүүнү өндүрүү үчүн тормоз диск же тормоз барабанына кысылып жатат. сүрүлүүнүн натыйжасында, сүрүлмөлүү блок акырындык менен эскилиги жеткен болот, жалпысынан айтканда, тормоздук такталардын баасы төмөн тез эскирүү.
Автомобилдик тормоз колодкалары түрлөргө бөлүнөт: - диск тормоздор үчүн тормоздук колодкалар - барабан тормоздору үчүн тормоздук бут кийимдер - чоң жүк ташуучу унаалар үчүн тормоздук колодкалар.
Тормоздук такталар негизинен төмөнкү категорияларга бөлүнөт: металл тормоз тери жана көмүр керамикалык тормоз тери, металл тормоз тери аз металл тормоз тери жана жарым металл тормоз тери болуп бөлүнөт, керамикалык тормоз тери азыраак металл, көмүр керамикалык тормоз тери болуп бөлүнөт. көмүр керамикалык тормоз диск менен колдонулат.
