Тормоз насосунун туура иштөө принциби төмөнкүдөй:
Тормоз насосу тормоз системасынын алмаштыргыс шасси тормоздук бөлүгү болуп саналат, анын негизги ролу тормоз колодкасын, тормоз колодкасынын сүрүлүүчү тормоз барабанын түртүү. Жайлатып, токтоп калууга алып келет. Тормоз басылгандан кийин, башкы насос гидравликалык майды кошумча насоско түртүү үчүн түртүү күчүн пайда кылат, ал эми кошумча насостун ичиндеги поршень тормоз колодкасын түртүү үчүн суюктуктун басымы астында кыймылдай баштайт.
Гидравликалык тормоз тормоздун негизги насосунан жана тормоз майын сактоочу резервуардан турат. Алар бир учунда тормоз педалына, экинчи учунда тормоз түтүгүнө туташтырылган. Тормоз майы тормоз насосунда сакталат жана май чыгуучу жана май кирүүчү тешик бар.
1. Айдоочу тормоз педалын басканда, башкы насостун поршени айланып өтүүчү тешикти жабуу үчүн алдыга жылат. Андан кийин поршендин алдында май басымы көтөрүлөт. Андан кийин май басымы түтүк аркылуу тормоз насосуна өткөрүлүп берилет;
2. Тормоз педалы бошотулганда, негизги насостун поршени май басымынын жана кайтаруучу пружинасынын таасири астында артка кайтарылат. Тормоз системасынын басымы төмөндөгөндөн кийин, ашыкча май май куюучу баллонго кайтып келет;
3, эки футтук тормоздоодо, май куюлуучу идиш компенсациялык тешиктен поршендин алдыңкы бетине түшөт, ошентип поршендин алдындагы май көбөйөт, андан кийин тормоздоодо тормоздук күч көбөйөт.
