Тормоздук насостун туура иштөө принциби төмөнкүдөй:
Тормоз насосу тормоз системасынын ажырагыс шасси тормоз бөлүгү болуп саналат, анын негизги ролу тормоз аянтчасын түртүп, тормоз аянтчасынын сүрүлүүчү тормоз барабаны. Жайлап, токтоп туруңуз. Тормоз басылгандан кийин, мастер насос гидравликалык майды субпомпага басуу үчүн күчтү пайда кылат, ал эми суб-насостун ичиндеги поршень тормоздук аянтты түртүү үчүн суюктуктун басымы астында кыймылдай баштайт.
Гидравликалык тормоз тормоз мастер насосунан жана тормоз майын сактоочу резервуардан турат. Алар бир учунда тормоз педалына, экинчи жагынан тормоз түтүгүнө туташтырылган. Тормоздун майы тормоз насосунда сакталат, ал эми май чыгаруучу жана май куючу бар.
1. Айдоочу тормоз педалын басканда, башкы насостун поршени айланып өтүүчү тешикти жабуу үчүн алдыга жылат. Андан кийин, мунай басымы поршень алдында курулган. Андан кийин мунай басымы трубопровод аркылуу тормоздук насоско берилет;
2. Тормоз педалы бошогондо, башкы насостун поршени мунай басымынын жана кайтаруучу пружинанын таасири астында кайра орнотулат. тормоздук системанын басымы төмөндөгөндөн кийин, ашыкча май мунай банкасына кайтып келет;
3, эки буту тормоздоо, поршень алдында майдын ордун толтуруу тешиктен мунай идиш, ошентип, поршень алдында май көбөйөт, анан тормоздо, тормоздук күч көбөйөт.
