1, шок сиңүүчү деген эмне
Шок Шок - алдыңкы жана арткы шокко бөлүнөт, бул алдыңкы жана арткы асма тутумунун маанилүү бөлүгү болгон маанилүү бөлүгү болуп бөлүнөт. Алдыңкы шок сиңүүчү, адатта, алдыңкы асма токтотуунун жырткычтын жазында жайгашкан, ал, негизинен, шоктон жана жолдун бетинин таасирин сиңирүүдөн кийин жаздын шокун басуу үчүн колдонулган. Шок Сокорборлор булактын тегиз эмес жолдун үстүнөн секирип кетпешине жол бербөө үчүн иштелип чыккан, бирок ал жолдун термелүүсү чыпкалап, бирок жазы кайра-кайра кыймылдайт.
2, алдыңкы шоктун соруусунун таасири
Шокнын ийкемдери жубатууга таасир этет (айдоочулар өзүлөрүн сезишет), контролдоо, ыңгайлуулук өтө жумшак, тормозду күйгүзүү оңой, дөңгөлөктүү конуу иштери өтө эле ыңгайсыз абалга айланып, ооруп калууга оңой эмес. Шокту соруу үчүн, колдонууну улантуу жакшы эмес, тормозго таасир этет, тормозго таасир этет.
3. Шокнын сиңгенин жана техникалык тейлөө
Автомобиль шок соруучусунун жалпы ийгиликсиздиги: май агып кетиши, анткени шок сиңүүчүсү, албетте, өтө коркунучтуу нерсе. Андан кийин, бир кездерде мунай агып кетишинен кийин, өз убагында оңдоо чаралары көрүлүшү керек. Мындан тышкары, шок иш жүзүндө колдонууга ызы-чуу пайда болушу мүмкүн. Бул, негизинен, шоктун сиңгенине жана темир плитанын бомба түтүгү, кадр же вал кагылышуу, резина төшөө, жыгылып, сиңирүүчү чаңды деформация, майдын жетишсиздиги жана башка себептери жана башка себептери.
