Стабилизатор тилкеси
Стабилизатор тилкеси тең салмактуулук тилкеси деп да аталат, ал негизинен кузовдун кыйшайышына жол бербөө жана кузовдун тең салмактуулугун сактоо үчүн колдонулат. Стабилизатор тилкесинин эки учу сол жана оң асмага бекитилген, унаа бурулганда, сырткы асма стабилизатор тилкесине басылып, стабилизатор тилкеси ийилет, бул серпилгичтин деформациясынан улам дөңгөлөктүн көтөрүлүшүнө тоскоол болот, ошентип кузов мүмкүн болушунча тең салмактуулукту сактайт.
Көп звенолуу асма
Көп звенолуу асма - бул үч же андан көп туташтыргыч таякчалардан турган, бир нече багытта башкарууну камсыз кылган, ошондуктан дөңгөлөктүн айдоо жолу ишенимдүүрөөк болот. Үч туташтыргыч таякча, төрт туташтыргыч таякча, беш туташтыргыч таякча жана башкалар бар.
Аба асма системасы
Аба асмасы аба амортизаторун колдонгон асманы билдирет. Салттуу болоттон жасалган асма системасы менен салыштырганда, аба асмасы көптөгөн артыкчылыктарга ээ. Эгерде унаа жогорку ылдамдыкта бара жатса, кузовдун туруктуулугун жакшыртуу үчүн асманы катуулатууга болот; төмөнкү ылдамдыкта же дөңсөөлүү жолдордо, ыңгайлуулукту жакшыртуу үчүн асманы жумшартууга болот.
Аба асма системасын башкаруу системасы негизинен аба насосу аркылуу аба көлөмүн жана аба амортизаторунун басымын жөнгө салат, аба амортизаторунун катуулугун жана ийкемдүүлүгүн өзгөртө алат. Айдалган абанын көлөмүн жөнгө салуу менен аба амортизаторунун жүрүшүн жана узундугун жөнгө салууга болот, ал эми шассини көтөрүүгө же түшүрүүгө болот.
