Бампер - бул тышкы таасирди сиңирип, жеңилдеткен жана унаа денесинин алдыңкы жана артына коргогон коопсуздук шайман. Жыйырма жыл мурун, автоунаалардын алдыңкы жана арткы бамперлери негизинен металл материалдан жасалган. Алар U-канал болоттон жасалган темирге 3ммден ашык калыңдыгы менен мөөр басылган. Бети хром менен дарыланып, рамкадагы темир жол менен биргеликте дарыланган. Автомобилдүү өнөр жай өнөр жайынын өнүгүшү менен, автомобиль бамперы маанилүү коопсуздук шайман катары инновация жолунда да бар. Бүгүнкү унаанын алдыңкы жана арткы бамперлер баштапкы коргоо функциясын сактап калуу үчүн, ошондой эле гармонияны жана биримдикке умтулуу, дене формасы менен биримдикке умтулуу, өз жайлыгына умтулуу. Бул максатка жетүү үчүн, унаалардын алдыңкы жана арткы бамперлери желим бамперлер деп аталган пластиктен жасалган. Пластикалык бампер, мисалы, сырткы табак, жаздык материал жана нуру сыяктуу үч бөлүктөн турат. Сырткы табак жана буфердик материал пластиктен жасалган, ал эми устундар муздак тоголок барактын калыңдыгы менен 1,5 мм жана у формасындагы грубага мөөр басылган; Сырткы плитанын жана жаздалган материал кадр темир жолундагы темир жолдун бурама бурама байланган жана каалаган убакта алынып салынышы мүмкүн. Бул пластикалык бампер пластикти колдонот, негизинен, сайма калыптоо ыкмасын колдонуп, эки материалдык сериялуу серияларын жана полиэпропилин сериясын колдонот. Чет өлкөдөгү полиэтилендик полиэмассация, ал эми эритме курамына, эритме курамына кирип, бампердин күч-кубатын иштетүү ыкмасына кирип, бампердин күчү гана жок, ошондой эле ширетүү артыкчылыктары бар, ал эми машинада барган сайын барган сайын, Пластикалык бампердин күч-кубаты, катуулугу жана жасалгалоосу бар, ал эми унаа кагылышуусу бар, ал эми артта калган автоунаанын денесин коргой алат, денени толугу менен интеграцияланган бөлүгүндө бир бөлүгүнө айкалыштырса болот.
