Бампер - бул тышкы таасирди сиңирүү жана жеңилдетүү жана унаа кузовунун алдыңкы жана арткы бөлүгүн коргогон коопсуздук түзүлүш. Жыйырма жыл мурун унаалардын алдыңкы жана арткы бамперлери негизинен металл материалдардан жасалган. Алар калыңдыгы 3 ммден ашкан U-канал болотуна штампталган. Үстү хром менен иштетилип, рамка рельси менен бирге такталган же ширетилген. Автоунаа өнөр жайынын өнүгүшү менен, маанилүү коопсуздук аспабы катары унаа бампер да инновация жолунда. Бүгүнкү унаанын алдыңкы жана арткы бамперлери оригиналдуу коргоо функциясын сактоо менен бирге, дененин формасы менен гармонияга жана биримдикке умтулуу, өзүнүн жеңилдигине умтулуу. Бул максатка жетүү үчүн унаалардын алдыңкы жана арткы бамперлери пластикалык бампер деп аталган пластиктен жасалган. Пластик бампер үч бөлүктөн турат, мисалы, сырткы пластинка, жаздык материал жана устун. Сырткы пластина жана буфердик материал пластиктен жасалган, ал эми устун болжол менен 1,5 мм калыңдыгы менен муздак прокатталган барактан жасалган жана U түрүндөгү оюкка штампталган; Сырткы пластина жана жумшак материал рамка рельс бурамасына бекитилет жана каалаган убакта алынып салынышы мүмкүн болгон устунга бекитилет. Пластмассадан жасалган бампердин бул түрү пластикти колдонот, негизинен полиэстер сериясын жана полипропилен сериясын эки материалдан, инжектордук форманы колдонуу менен колдонот. Чет өлкөдө ошондой эле поликарбон эфири деп аталган пластиктин бир түрү бар, эритмелердин курамына инфильтрация, эритме инъекциялоо ыкмасы, бамперден кайра иштетүү жогорку бекемдикке гана ээ болбостон, ошондой эле ширетүүнүн артыкчылыктарына ээ жана жабуунун иштеши жакшы, машинада көбүрөөк жана көбүрөөк сумма. Пластик бампер күчкө, катуулукка жана жасалгага ээ, коопсуздук жагынан алганда, унаа кагылышуу буфердик ролду ойной алат, алдыңкы жана арткы унаанын корпусун сырткы көрүнүшүнөн коргойт, табигый түрдө дене менен бир кесимде айкалышып, бириктирилген бир бүтүн, жакшы жасалгасы бар, жасалгалоо унаа көрүнүшүнүн маанилүү бөлүгү болуп калат.
