Тез эскирүүчү алдыңкы же арткы тормоз колодкалары.
Алдыңкы тормоз колодкалары
Алдыңкы тормоз колодкалары, адатта, арткы тормоз колодкаларына караганда тезирээк эскирет. Бул кубулуштун себептерин төмөнкү аспектилерден түшүндүрүүгө болот:
Унаанын дизайны жана айдоо: Көпчүлүк заманбап унаалар алдыңкы кыймылдаткычтуу алдыңкы дөңгөлөктүү жетектөөчү түзүлүшкө ээ, бул алдыңкы дөңгөлөктөр айдоо үчүн гана эмес, бурулганда рулду башкаруу күчүн да камсыз кылат дегенди билдирет. Ошондуктан, алдыңкы тормоз колодкалары көбүрөөк жоопкерчиликти алат жана колдонуу жыштыгы жогору болот, бул эскирүүнүн тездешине алып келет.
Унаанын салмагынын бөлүштүрүлүшү: Тормоздоо учурунда унаанын салмагы алдыңкы дөңгөлөктөргө өткөрүлүп, алдыңкы дөңгөлөктөр менен жердин ортосундагы сүрүлүүнү күчөтөт, бул алдыңкы дөңгөлөктөрдүн жайлашын жеңилдетет. Бул, теория боюнча, алдыңкы тормоз колодкалары тезирээк эскириши керек дегенди билдирет.
Айдоо адаттары жана жол шарттары: Тормозду көп колдонуу же тайгак беттерде айдоо тормоз колодкаларынын тез эскиришине алып келиши мүмкүн. Бул факторлор алдыңкы жана арткы тормоз колодкаларына ар кандай таасир этиши мүмкүн, бирок адатта алдыңкы тормоз колодкалары тез эскирет, анткени алар көп колдонулат.
Техникалык тейлөө жана техникалык тейлөө: Эгерде унаанын алдыңкы тормоз колодкалары тийиштүү түрдө каралбаса жана техникалык тейлөөдөн өтпөсө, мисалы, тормоз колодкалары алмаштырылбаса же тормоз системасын өз убагында жөндөбөсө, бул алдыңкы тормоз колодкаларынын тезирээк эскиришине алып келиши мүмкүн.
Кыскасы, арткы тормоз колодкалары айрым өзгөчө кырдаалдарда (мисалы, арткы дөңгөлөктүү унааларда) колдонуунун жана күчтүн көп колдонулушунан улам тезирээк эскирип калышы мүмкүн, бирок алдыңкы тормоз колодкалары көпчүлүк алдыңкы дөңгөлөктүү унааларда тезирээк эскирет. Себеби, алдыңкы дөңгөлөктөр айдоо үчүн гана эмес, ошондой эле тормоздоодо салмактын көп өткөрүлүшүнө жана сүрүлүүгө да дуушар болуп, алардын арткы тормоз колодкаларына караганда тезирээк эскиришине алып келет.
Алдыңкы жана арткы тормоз колодкаларын чогуу алмаштыруу керек
Бул зарыл эмес
Алдыңкы жана арткы тормоз колодкаларын чогуу алмаштыруунун кажети жок.
Себеби, алдыңкы жана арткы тормоз колодкаларын алмаштыруу циклинде айырмачылык бар жана алдыңкы тормоз колодкалары көбүнчө арткы тормоз колодкаларына караганда тезирээк эскирет, ошондуктан аларды тез-тез алмаштыруу керек. Кадимки шарттарда алдыңкы тормоз колодкаларын 30 000ден 50 000 километрге чейин жүргөндө алмаштыруу керек, ал эми арткы тормоз колодкаларын 60 000ден 100 000 километрге чейин жүргөндөн кийин алмаштырууга болот. Мындан тышкары, тормоз колодкаларын алмаштырууда, эки тараптын тең тормоздук таасири ырааттуу болушун камсыз кылуу үчүн коаксиалдык дөңгөлөктүн эки тарабындагы тормоз колодкаларын бир убакта алмаштыруу сунушталат. Бул тормоз системасынын тең салмактуулугун жана коопсуздугун камсыз кылат.
Тормоз колодкаларын алмаштыруу канчалык эскирген?
01
3 ммден аз
Тормоз колодкаларынын эскириши 3 ммден аз болгондо алмаштыруу керек. Тормоз колодкасынын калыңдыгы баштапкы калыңдыгынын үчтөн бирине же андан азыраак болгондо, бул тормоз колодкасынын эскиргендигинин аны алмаштыруу керек болгон деңгээлге жеткенин ачык белгиси. Мындан тышкары, өркүндөтүлгөн моделдер, адатта, тормоз колодкасынын эскириши жөнүндө эскертүүчү жарыктар менен жабдылган, эскертүүчү жарык күйүп турганда, бул ошондой эле тормоз колодкасын алмаштыруу зарылдыгын эскертүүчү сигнал болуп саналат. Айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн, тормоз колодкаларынын калыңдыгы 3,5 мм же андан азыраак болгондо, аны дароо алмаштыруу керек.
02
Тормоздун таасири бир кыйла азаят
Тормоз колодкаларынын эскириши белгилүү бир деңгээлде тормоз эффектинин бир топ төмөндөшүнө алып келет. Тормоз колодкасы катуу эскиргенде, анын тормоздоо жөндөмү бир топ начарлайт, ал тургай жаракалар пайда болуп, тормоздоо эффектине андан ары таасир этиши мүмкүн. Жалпысынан алганда, алдыңкы тормоз колодкаларын алмаштыруу цикли болжол менен 30 000 километрди түзөт, ал эми арткы тормоз колодкалары 60 000 километрге жетиши мүмкүн. Бирок, бул маанилер унаанын түрүнө жана айдоо адаттарына жараша өзгөрүп турат. Айрыкча, тыгын көп болгон шаардык айдоодо тормоз колодкалары тезирээк эскирет. Ошондуктан, тормоздоо эффектисинин төмөндөшү байкалгандан кийин, айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн тормоз колодкаларын өз убагында алмаштыруу керек.
03
Калыңдыгы 5 ммден аз
Тормоз колодкасынын калыңдыгы 5 ммден аз эскиргенде, аны алмаштыруу керек. Жаңы тормоз колодкасынын калыңдыгы болжол менен 1,5 см, бирок колдонуу учурунда анын калыңдыгы акырындык менен азаят. Калыңдыгы 2ден 3 ммге чейин төмөндөгөндө, бул көбүнчө маанилүү учур деп эсептелет. Эгерде айдоочу тормоз педалынын жарык экенин же катуу тормоз басканын сезсе, бул тормоз колодкасынын калыңдыгынын жетишсиздигинин белгиси болушу мүмкүн. Адатта, тормоз колодкалары ар бир техникалык тейлөө учурунда текшерилет жана болжол менен 60 000 километр жүргөндө алмаштыруу каралат. Бирок, алмаштыруунун чыныгы убактысы колдонуу жана айдоо адаттарына жараша аныкталышы керек.
04
Жыйырма, отуз миң чакырым
Тормоз колодкалары жыйырма же отуз миң километрге чейин эскирет, адатта аларды алмаштыруу керек. Тормоз колодкалары автомобиль тормоз системасынын абдан маанилүү бөлүгү болуп саналат жана алардын эскирүү даражасы унаанын тормоздук натыйжалуулугуна түздөн-түз таасир этет. Айдоо пробеги жыйырмадан отуз миң километрге чейин жеткенде, тормоз колодкалары, адатта, ачык эскирет, бул унаанын тормоздук натыйжалуулугун төмөндөтүшү, тормоздук аралыкты көбөйтүүсү жана ал тургай айдоо коопсуздугуна таасир этиши мүмкүн. Ошондуктан, айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн, ушул пробегде тормоз колодкаларын текшерип, алмаштырууну карап көрүү сунушталат.
05
Болжол менен 30-60 000 чакырым
Тормоз колодкалары болжол менен 30-60 000 километрге чейин эскирет, адатта аларды алмаштыруу керек. Тормоз колодкалары автомобиль тормоз системасынын абдан маанилүү бөлүгү болуп саналат жана алардын эскирүү даражасы унаанын тормоздук натыйжалуулугуна түздөн-түз таасир этет. Эскирүү 30 000 километрге жеткенде, ал иштөө мөөнөтүнүн чегине жакындап калышы мүмкүн жана алмаштыруу бул учурда айдоо коопсуздугун камсыздай алат. 60 000 километрге жеткенде, тормоз колодкалары жетиштүү тормоздук күч бере албай, айдоо коркунучун жогорулатышы мүмкүн. Ошондуктан, айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн, тормоз колодкаларын ушул диапазондо өз убагында алмаштыруу сунушталат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
