Машинанын огу кандай роль ойнойт?
Аралык вал - бул автомобиль редукторундагы вал, валдын өзү жана тиштүү механизм, ролу бир вал менен эки валды туташтыруу, нөөмөт таякчасын өзгөртүү аркылуу ар кандай тиштүү дөңгөлөктөрдү тандоо жана туташтыруу, ошондуктан экөө валдар ар кандай ылдамдыктарды, башкарууну жана моментти чыгара алат. Ал мунарага окшош болгондуктан, аны «пагода тиштери» деп да коюшат.
Автомобилдин кыймылдаткычы - бул машинанын кубаттуулугун камсыз кылуучу кыймылдаткыч жана унаанын жүрөгүн түзөт, унаанын кубаттуулугуна, экономикасына жана айлана-чөйрөнү коргоого таасир этет. Ар кандай энергия булактары боюнча, унаа кыймылдаткычтары дизелдик кыймылдаткычтарга, бензин кыймылдаткычтарына, электр унаа моторлоруна жана гибриддик күчкө бөлүнөт. Кадимки бензин кыймылдаткычтары жана дизелдик кыймылдаткычтар күйүүчү майдын химиялык энергиясын поршень кыймылынын механикалык энергиясына жана чыгуу кубаттуулугуна айландыруучу поршендик ичтен күйүүчү кыймылдаткычтар. Бензин кыймылдаткычы жогорку ылдамдык, төмөн сапат, аз ызы-чуу, жеңил баштоо жана өндүрүштүк наркынын артыкчылыктарына ээ; Дизель кыймылдаткычы бензин кыймылдаткычына караганда жогорку кысуу коэффициентине, жогорку жылуулук эффективдүүлүгүнө, экономикалык көрсөткүчтөргө жана эмиссия көрсөткүчүнө ээ.
Аралык валдын кызмат мөөнөтүн узартуу менен анын табигый жыштыгы азайды, ал эми төмөндөө аз. Аралык валдын табигый жыштыгы эң жогорку деңгээлде 1,2%га азайган, ал эми биринчи 4 табигый жыштыктын төмөндөшү төмөнкүгө караганда жогору болгон, бирок төмөндөө темпинин өзгөрүүсү тартипсиз болгон. Ар кандай бөлүмдөрдүн бетинин катуулугу бир аз өзгөрүп, алгач көтөрүлүп, андан кийин төмөндөө тенденциясы байкалат. Табигый жыштыктын жана ортоңку валдын катуулугундагы өзгөрүүлөргө ылайык, ортоңку вал калган мөөнөттүн 60% дан ашыгына ээ жана кайра иштетүү баалуулугуна ээ деп алдын ала тыянак чыгарууга болот.
Машинанын орто валынын бузулушунун белгилери кандай
Анормалдуу үндөр жана термелүүлөр
Сынган орто валдардын симптомдору анормалдуу шыңгыроону жана титирөөнү камтыйт. Машинанын ортоңку валында көйгөй пайда болгондо, жалпы көрүнүштөр болуп төмөнкүлөр саналат:
Анормалдуу үн: Унааны от алдыруу же айдоо процессинде, эгерде жетектөөчү вал анормалдуу үн чыгара берсе жана титирөө менен коштолсо, бул ортоңку таянычтын бекитүүчү болтунун бошоңдогонунан улам болушу мүмкүн. Кошумчалай кетсек, эгерде унаа ылдамдыкта бара жаткан болсо, трансмиссиянын валынын катуу жана ритмдүү металл кыйроосунан келип чыкканда, айрыкча тиштүү механизмден жылган кезде үн өзгөчө ачык-айкын болгондо, бул да берүү валында көйгөй болушу мүмкүн.
Дирилдөө: Жумшак эңкейиште артка баратканда, үзгүлтүктүү үндөрдү уксаңыз, ийне ролик сынган же бузулгандыктан, ийне роликтин подшипниги ушул убакта алмаштырылышы керек.
Бул белгилер аралык валда көйгөй болушу мүмкүн экенин көрсөтүп турат, аны өз убагында текшерип, оңдоо керек.
Унаа орто октун анормалдуу үнү
Автомобилдин ортоңку валынын анормалдуу үнүнүн себептери жана чечүү жолдору негизинен төмөнкү пункттарды камтыйт:
Жетишсиз майлоо: автомобиль орто валынын анормалдуу үнү жетишсиз майлоо менен шартталган болсо, чечим ортоңку валды майлоо болуп саналат. Мисалы, Тойота Хайлендде рулдун ылдый жагынан үзгүлтүктүү "чырылдаган" анормалдуу үндү уксаңыз, бул рулдун ортоңку валынын чаң капкагындагы майдын көлөмү жетишсиз болгондуктан, мөөр шакекчеси иштебей калгандыктан болушу мүмкүн. кургак, натыйжада пластмасса менен ортоңку валдын ортосунда сүрүлүү пайда болот. Бул учурда рулдун ортоңку валын көрсөтүлгөн май менен майлоо керек жана чаң капкагын жабуунун тескери жагына же резина шакекчеге түшүп калбоо үчүн кам көрүү керек.
Бөлүктөр бузулган же бошоп кеткен: Эгерде анормалдуу үн бөлүктөрдүн бузулган же бошоп кетишинен келип чыкса, мисалы, подшипниктин эскириши же майдын жетишсиздиги, жетиштүү майлоочу май кошуу же подшипникти алмаштыруу керек. Унаа башталганда анормалдуу үндөр, мисалы, "кызыл" же башаламан үндөр роликтин ийнеси сынып, сынган же жоголуп кеткендиктен жана жаңы бөлүк менен алмаштыруу керек болушу мүмкүн.
Туура эмес орнотуу: Эгерде анормалдуу үн туура эмес орнотуудан келип чыкса, мисалы, жетектөөчү валдын ийилиши же валдын түтүгүнүн чөгүшү, же кыймылдаткыч валдагы баланстын жоголушу, анын натыйжасында жетектөөчү вал, аны оңдоо же алмаштыруу керек. Айрыкча газ педалы көтөрүлүп, ылдамдык күтүлбөгөн жерден төмөндөп кеткенде, селкинчек термелүү чоң болсо, фланец менен валдын түтүгүнүн ширетүүчүсү кыйшайганын же жетек валынын ийилгендигин жана универсалдуу бириктиргич айры менен аралыктын техникалык абалын көрсөтөт. вал колдоо текшерүү керек.
Подшипник көйгөйлөрү: Подшипниктин шакекчелеринин ар кандай себептери бар, анын ичинде мунай аралашмалары, майлоонун жетишсиздиги, подшипниктин туура эмес боштугу жана башкалар. Бул көйгөйлөрдү чечүү үчүн подшипниктерди алмаштыруу, подшипниктерди тазалоо, боштукту тууралоо же майлоо шарттарын жакшыртуу талап кылынышы мүмкүн.
Башка факторлор: Айдоо валынын анормалдуу үнү ошондой эле бош өткөргүч валынын фланецинин муундары же туташтыргыч болттор, майдын соплосунун бөгөлүшү, кайчылаш валдын май пломбасынын бузулушу жана башка себептерден келип чыгышы мүмкүн. Чечимдерге туташтыргыч болтторду бекемдөө, майлоочу саптаманы тазалоо, бузулган май пломбасын алмаштыруу ж.б.
Жыйынтыктап айтканда, автомобилдин орто валынын анормалдуу үнүнүн көйгөйүн чечүү үчүн конкреттүү себептер боюнча тиешелүү чараларды көрүү, анын ичинде майлоо, бузулган тетиктерди алмаштыруу, орнотуунун абалын оңдоо жана майлоо шарттарын жакшыртуу керек. Мындай көйгөйлөр менен күрөшүүдө коопсуздукту жана эффективдүүлүктү камсыз кылуу үчүн диагностика жана оңдоо үчүн профессионал тейлөө кызматкерлерине кайрылуу сунушталат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
