Унаанын бамперинин кронштейни.
Каптал колдоо
Бампер кронштейни бампер менен кузовдун бөлүктөрүнүн ортосундагы байланыштыруучу элемент болуп саналат. Кронштейнди долбоорлоодо, алгач, кронштейндин өзүнүн бекемдигин жана бампер же кузов менен байланышкан конструкциянын бекемдигин камтыган бекемдик маселесине көңүл буруу керек. Колдоочунун өзү үчүн, конструкциялык дизайн негизги дубалдын калыңдыгын көбөйтүү же жогорку бекемдикке ээ PP-GF30 жана POM материалдарын тандоо менен колдоочунун бекемдик талаптарына жооп бере алат. Мындан тышкары, кронштейн тартылганда жарылып кетпеши үчүн, кронштейндин бекитүүчү бетине арматуралык тилкелер кошулат. Туташтыруучу конструкция үчүн, туташууну туруктуу жана ишенимдүү кылуу үчүн бампердин кабыгынын туташтыруучу тоголокунун консоль узундугун, калыңдыгын жана аралыгын рационалдуу түрдө жайгаштыруу керек.
Албетте, кронштейндин бекемдигин камсыз кылуу менен бирге, кронштейндин жеңил салмагына болгон талаптарды да канааттандыруу зарыл. Алдыңкы жана арткы бамперлердин каптал кронштейндери үчүн "арткы" формасындагы кутуча конструкциясын иштеп чыгууга аракет кылыңыз, ал кронштейндин бекемдик талаптарын канааттандыруу менен бирге кронштейндин салмагын натыйжалуу азайтып, чыгымдарды үнөмдөйт. Ошол эле учурда, жамгырдын басып кирүү жолунда, мисалы, раковинада же тирөөчтүн орнотуу столунда, жергиликтүү суу топтолушуна жол бербөө үчүн жаңы суу агып кетүүчү тешик кошууну да карап көрүү керек.
Мындан тышкары, кронштейнди долбоорлоо процессинде, анын менен перифериялык бөлүктөрүнүн ортосундагы боштук талаптарын да эске алуу керек. Мисалы, алдыңкы бампердин ортоңку кронштейнинин борбордук абалында, кыймылдаткычтын капкагынын кулпусун жана кыймылдаткычтын капкагын кулпулоочу кронштейнди жана башка бөлүктөрүн болтурбоо үчүн, кронштейнди жарым-жартылай кесип салуу керек, ошондой эле ал жерди кол мейкиндиги аркылуу текшерүү керек. Мисалы, арткы бампердин капталындагы чоң кронштейн, адатта, басымды төмөндөтүүчү клапандын жана арткы аныктоочу радардын абалы менен дал келет, ал эми кронштейнди перифериялык бөлүктөрүнүн капталына, зымдардын топтомуна жана багытына жараша кесип, андан качуу керек.
Алдыңкы бампердин рамкасы кандай?
Алдыңкы бампердин скелети бампердин корпусунун таянычын бекитүүчү компонент болуп саналат жана ошондой эле унаа кырсыкка учураганда кагылышуу энергиясын сиңирүү жана унаанын жана унаадагы жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун коргоо үчүн колдонулган кагылышууга каршы нурдун бир түрү болуп саналат.
Алдыңкы бампер негизги нурдан, энергияны сиңирүүчү кутучадан жана унаага туташтырылган орнотуучу пластинадан турат, анда негизги нур жана энергияны сиңирүүчү кутуча төмөн ылдамдыктагы кагылышуу учурунда унаанын кагылышуу энергиясын натыйжалуу сиңирип, кузовдун узунунан кеткен нуруна тийгизген сокку күчүнүн зыянын азайтат.
Бампердин скелети – бул автоунаалар үчүн алмаштыргыс коопсуздук түзүлүшү, ал алдыңкы тилкелерге, ортоңку тилкелерге жана арткы тилкелерге бөлүнөт. Алдыңкы бампердин рамасына алдыңкы бампердин астары, алдыңкы бампердин рамасынын оң кронштейни, алдыңкы бампердин кронштейнинин сол кронштейн жана алдыңкы бампердин рамасы кирет, мунун баары алдыңкы бампердин жыйындысын колдоо үчүн колдонулат.
Кагылышууга каршы нур унаанын маанилүү бөлүгү болуп саналат, ал көбүнчө бампердин ичинде жана эшиктин ичинде жашырылган. Чоң сокку күчүнүн таасиринде, серпилгич материал энергияны буферлей албай калганда, кагылышууга каршы нур унаанын ичиндегилерди коргоодо роль ойнойт. Кагылышууга каршы нурлар, адатта, алюминий эритмеси жана болот түтүк сыяктуу металлдардан жасалат, ал эми жогорку класстагы унаалар, адатта, алюминий эритмесинен, ал эми кээ бир унаалар катуу материалдардан жасалат.
Алдыңкы тилке таянычын орнотуу үчүн төмөнкү кадамдар колдонулат:
Даярдык: Унаанын тегиз жерге токтоп турганын текшериңиз. Коопсуздук үчүн унаанын алдыңкы бөлүгүн көтөрүү үчүн домкраттарды жана кронштейндерди колдонуңуз. Ачкычтар, бурагычтар сыяктуу керектүү шаймандарды алып, жаңы бампер кронштейнинин жакшы абалда экенин текшериңиз.
Эски кронштейнди алып салуу: Алгач, эски алдыңкы бамперди алып салуу керек. Бул, адатта, бамперди кармап турган бурамаларды жана илгичтерди бошотууну, бамперди кузовдон этияттык менен алып салууну, ошол эле учурда кузовдун боёгуна же башка бөлүктөрүнө зыян келтирбөөгө аракет кылууну камтыйт.
Жаңы кронштейнди орнотуу: Жаңы алдыңкы бампер кронштейнин керектүү абалга коюңуз, анын корпустагы интерфейстерге толук дал келгенин текшериңиз. Колдоочуну корпуска бурамалар жана илгичтер менен бекитиңиз, ар бир бекитүүчү чекиттин ордунда бекем турганын текшериңиз, бул колдоочуну туруктуу кылат.
Бамперди орнотуу: алдыңкы бамперди жаңы кронштейнге кайра орнотуңуз, бампер менен кронштейндин ортосундагы интерфейс менен тегиздеп, бамперди этап-этабы менен бекитиңиз. Бардык туташуулар туура орнотулганын текшериңиз жана бампердин бекем жана бош эместигин текшериңиз.
Текшерип жана жөндөңүз: орнотуу аяктагандан кийин, комплекстүү текшерүү үчүн. Унааны от алдырыңыз жана бамперде адаттан тыш титирөө же ызы-чуу бар-жогун текшериңиз. Ошол эле учурда, бампер менен кузовдун ортосундагы боштук бирдей экенин текшериңиз, зарыл болсо, эң жакшы көрүнүштү жана иштөөнү камсыз кылуу үчүн майда-чүйдөсүнө чейин тууралаңыз.
Жогорудагы кадамдарды аткаруу менен, Encleraнын алдыңкы бампер кронштейнин орнотууну ийгиликтүү аяктоого болот.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
