Бензин насосу.
Бензин насосунун функциясы - бензинди багдан соруп алып, аны түтүк жана бензин чыпкасы аркылуу карбюратордун калкыма камерасына басуу. Бензин насосунун аркасында бензин багын унаанын арткы жагына, кыймылдаткычтан алыс жана кыймылдаткычтын астына коюуга болот.
Бензин насосу айдоо режимине жараша механикалык диафрагма түрүнө жана электрдик түрүнө бөлүнөт.
Диафрагма түрүндөгү бензин насосу
Диафрагма тибиндеги бензин насосу - бул карбюратор кыймылдаткычында колдонулган механикалык бензин насосунун өкүлү, көбүнчө бөлүштүргүч валдагы эксцентрикалык дөңгөлөк менен иштейт, анын иштөө абалы:
1. Май соруучу бөлүштүргүч вал айланганда, эксцентрикалык үстүнкү рычаг чайкалып, насостун пленка таягын ылдый тартып, насостун пленкасын ылдый тартып, соргуч пайда болот, бензин багынан сорулуп, май түтүгү, бензин чыпкасы аркылуу бензин насосунун май камерасына кирет.
2 Насос майы Эксцентрик белгилүү бир бурчка бурулуп, силкип рычагынын үстүндө болбой калганда, насостун пленка пружинасы чоюлат, насостун пленкасы көтөрүлөт жана бензин май чыгаруучу клапандан карбюратордун калкыма камерасына басылат.
Диафрагма тибиндеги бензин насосу жөнөкөй түзүлүшү менен мүнөздөлөт, бирок кыймылдаткычтын жылуулук таасиринен улам, насостун майынын жогорку температурада иштешин, ошондой эле резина материалынын диафрагмасынын ысыкка жана майга туруктуулугун камсыз кылууга өзгөчө көңүл буруу керек.
Жалпы бензин насосунун максималдуу май менен камсыз болушу бензин кыймылдаткычынын максималдуу күйүүчү май сарптоосунан 2,5-3,5 эсе чоң. Насостун майы күйүүчү май сарптоосунан көп болгондо жана карбюратордун калкып жүрүүчү камерасынын ийне клапаны жабылганда, май насосунун чыгуучу түтүгүндөгү басым жогорулайт, май насосуна реакция кылат жана диафрагманын жүрүшү кыскарат же иштебей калат.
Электр бензин насосу
Электрдик бензин насосу бөлүштүргүч вал менен эмес, электромагниттик күч менен кайра-кайра соруучу насостук пленка менен иштейт. Электр насосу орнотуу абалын эркин тандай алат жана абанын каршылыгы кубулушунун алдын алат.
Бензин инжектордук кыймылдаткычтар үчүн электр бензин насосторунун негизги орнотуу түрлөрү май берүү линиясына же бензин багына орнотулат. Биринчиси чоң жайгашууга ээ, бензин багынын атайын дизайнын талап кылбайт жана орнотуу жана бөлүп алуу оңой. Бирок, май насосунун соргуч бөлүгү узун, абага туруктуулукту жаратууга оңой жана жумушчу ызы-чуу чоңураак, андан тышкары, май насосу агып кетпеши керек жана бул түрү азыркы жаңы унааларда азыраак колдонулуп келет. Акыркы күйүүчү май түтүгү жөнөкөй, ызы-чуусу аз, көп күйүүчү майдын агып кетүү талаптары жогору эмес, бул азыркы негизги тенденция.
Жумушта, кыймылдаткычтын иштеши үчүн зарыл болгон керектөөнү камсыз кылуудан тышкары, бензин насосунун агымы күйүүчү май системасынын басымынын туруктуулугун жана жетиштүү муздатууну камсыз кылуу үчүн жетиштүү кайтарым агымдын болушун камсыз кылышы керек.
Бензин насосунун бузулушунун белгиси кандай
1. Кыймылдаткычты иштетүүдөгү кыйынчылык: Бул бензин насосунун бузулушунун эң көп кездешкен көрүнүшү, анткени бензин насосу кадимкидей иштей албайт, натыйжада күйүүчү май жетишсиз болот жана унааны от алдыруу табигый түрдө кыйын.
2. Айдоо учурунда от чыгып кетиши: Күйүүчү май менен камсыздоонун туруксуздугунан улам, унаа айдоо учурунда күтүүсүздөн от чыгып кетиши мүмкүн.
3. Күйүүчү майдын көп сарпталышы: Эгерде бензин насосу иштебей калса, унаа кадимки иштөө муктаждыктарын канааттандыруу үчүн көбүрөөк күйүүчү май сарпташы мүмкүн.
4. Кыймылдаткычтын иштешинин төмөндөшү: Күйүүчү май менен камсыздоонун туруксуздугунан улам, унаанын ылдамдануу иштешине жана максималдуу ылдамдыгына таасир этиши мүмкүн.
5. Аспаптар панелинин эскертүүчү жарыгы күйүп турат: кээ бир унаалардын күйүүчү май насосунун иштебей калышы аспаптар панелинин эскертүүчү жарыгынан улам келип чыгат.
Бензин насосунун иштөө принциби
1. Бензин насосунун принциби - бензинди багынан сордуруп чыгаруу, андан кийин түтүк аркылуу бензин чыпкасынын басымы карбюратордун калкып жүрүүчү бөлмөсүнө жеткирүү. Бензин насосунун жардамы менен бензин багынын унаанын арткы жагына, кыймылдаткычтан алыс жана кыймылдаткычтын астына коюлушу мүмкүн. Электр бензин насосу бөлүштүргүч вал менен эмес, электромагниттик күч менен кайра-кайра сордурулуп турган насостун пленкасы менен иштейт.
2, бензин насосунун принциби - бактан бензинди сордуруп, түтүк аркылуу басым жасап, бензин чыпкасы аркылуу карбюратордун калкыма бөлмөсүнө жеткирүү. Төмөнкүлөр бензин насосун киргизүүнүн бир бөлүгү: Бензин насосунун аркасында бензин багы унаанын кыймылдаткычынан алыс жана кыймылдаткычтан төмөн жайгаштырылышы мүмкүн.
3, бензин насосунун принциби - унаанын багындагы бензинди соруп алып, аны түтүк жана бензин чыпкасы аркылуу карбюратордун калкыма камерасына жөнөтүү. Бензин насосунун жардамы менен унаанын күйүүчү май багы унаанын арткы жагына, кыймылдаткычтан алыс жана кыймылдаткычтан төмөн жайгаштырылышы мүмкүн. Электр бензин насосу бөлүштүргүч вал менен башкарылбайт, бирок электромагниттик күч насостун пленкасын кайра-кайра соруп алат.
1. Бензин насосунун ашыкча басымы кадимки майлоо шарттарын бузат. Мисалы, майдын илешкектүүлүгү өтө жогору болсо, метаморфизмдик желатиндешсе, чыпка элементи жана май өткөргүчтөрү бүтөлүп калса, басымды жөнгө салуучу жөндөө же ачылбай калса, майдын басымы жогорулайт.
2, борбордон тепкич насосунун дөңгөлөктөрүнүн эскириши: май менен камсыздоо басымы төмөндөйт, ылдамдануу алсыз. Көмүртек щеткасынын эскириши: Бензин насосу токтойт, ишке киргизилбейт, бул учурда резервуардын түбүнө урунуп, насос дагы эле иштей берет. Ротордун тыгылып калышы сыяктуу механикалык бузулуу: май насосунун иштөө тогу көтөрүлүп, релеге же камсыздандырууга зыян келтирет.
3. Автоунаа күйүүчү майынын басымынын туруксуздугунун негизги себептери: күйүүчү май насосунун күйүүчү май басымын жөнгө салуучусунун бузулушу, күйүүчү май насосунун майынын жетишсиздиги же май чыпкасынын экранынын бүтөлүп калышы, күйүүчү май чыпкасынын начар элементи менен чынжырдын байланышы же күйүүчү май түтүгүнүн бүтөлүп калышы. Күйүүчү май басымы туруксуз жана унаага негизинен бош жүрүү ылдамдыгы туруксуз, ал эми кыймылдаткычтын иштөө бөлүмүнүн ылдамдануусу начар. Бул сизге пайдалуу болду деп үмүттөнөм.
4, май басымы өтө төмөн: май насосунун бузулушу, насостун майынын жетишсиздиги, май басымын жөнгө салуучу.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
