Башкы лампа.
Автоунаа фаралары, адатта, үч бөлүктөн турат: лампочка, чагылдыргыч жана дал келүүчү күзгү (астигматизм күзгүсү).
1. лампочка
Автоунаа фараларында колдонулган лампаларга ысытуу лампалары, галоген вольфрам лампалары, жаңы жогорку жарыктыктагы жаа лампалары жана башкалар кирет.
(1) Кыздыруу лампасы: анын жиби вольфрам зымынан жасалган (вольфрамдын эрүү температурасы жогору жана жарык күчтүү). Өндүрүш учурунда лампанын иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн лампа инерттүү газ (азот жана анын инерттүү газдардын аралашмасы) менен толтурулат. Бул вольфрам зымынын бууланышын азайтып, жипченин температурасын жогорулатып, жарык эффективдүүлүгүн жогорулатат. Кыздыруу лампасынан чыккан жарык саргыч түскө ээ.
(2) Вольфрам галогенид лампасы: Вольфрам галогенид лампасы вольфрам галогенидинин кайра иштетүү реакциясынын принцибин колдонуп, белгилүү бир галоген элементине (мисалы, йод, хлор, фтор, бром ж.б.) инерттүү газга киргизилет, башкача айтканда, жипчеден бууланып кеткен газ түрүндөгү вольфрам галоген менен реакцияга кирип, учуучу вольфрам галогенидин пайда кылат, ал жипченин жанындагы жогорку температуралуу аймакка диффузияланат жана жылуулук менен ажырайт, ошондуктан вольфрам жипчеге кайра кайтарылат. Бөлүнүп чыккан галоген диффузияланып, кийинки циклдик реакцияга катышат, ошондуктан цикл уланат, ошону менен вольфрамдын бууланышына жана лампанын карарышына жол бербейт. Вольфрам галоген лампасынын өлчөмү кичинекей, лампанын кабыгы жогорку температурага туруктуу жана жогорку механикалык бекемдикке ээ кварц айнегинен жасалган, ошол эле кубаттуулукта вольфрам галоген лампасынын жарыктыгы ысытуу лампасына караганда 1,5 эсе жогору жана иштөө мөөнөтү 2-3 эсе узун.
(3) Жаңы жогорку жарыктыктагы жаа лампасы: Бул лампада салттуу жипче жок. Анын ордуна, кварц түтүгүнүн ичине эки электрод жайгаштырылган. Түтүк ксенон жана микроэлементтер (же металл галогениддери) менен толтурулган, ал эми электроддо жетиштүү жаа чыңалуусу болгондо (5000 ~ 12000V), газ иондошуп, электр тогун өткөрө баштайт. Газ атомдору дүүлүккөн абалда болуп, электрондордун энергия деңгээлинин өтүшүнөн улам жарык чыгара баштайт. 0,1 секунддан кийин электроддордун ортосунда аз өлчөмдөгү сымап буусу бууланат жана кубат булагы дароо сымап буусунун жаа разрядына өткөрүлүп берилет, андан кийин температура көтөрүлгөндөн кийин галогенид жаа лампасына өткөрүлүп берилет. Жарык лампанын кадимки жумушчу температурасына жеткенден кийин, жаа разрядын сактоо кубаттуулугу өтө төмөн (болжол менен 35 Вт), ошондуктан электр энергиясынын 40% үнөмдөөгө болот.
2. чагылдыргыч
Рефлектордун ролу - лампадан чыккан жарыктын полимерленишин максималдуу түрдө күчтүү нурга айландыруу жана нурлануу аралыгын көбөйтүү.
Күзгүнүн бетинин формасы айлануучу параболоид болуп саналат, ал көбүнчө 0,6 ~ 0,8 мм жука болот барактан жасалган же айнек, пластиктен жасалат. Ички бети күмүш, алюминий же хром менен капталып, андан кийин жылмаланат; жипче күзгүнүн фокустук чекитинде жайгашкан жана анын жарык нурларынын көпчүлүгү чагылып, алыска параллель нурлар катары чачырайт. Күзгүсүз лампа болжол менен 6 м аралыкты гана жарыктандыра алат, ал эми күзгүгө чагылган параллель нур 100 мден ашык аралыкты жарыктандыра алат. Күзгүдөн кийин аз өлчөмдө чачыраган жарык бар, анын өйдө карай түшкөнү таптакыр пайдасыз, ал эми каптал жана астыңкы жарык жолдун бетин жана 5тен 10 мге чейинки жолдун четин жарыктандырууга жардам берет.
3. линза
Пантоскоп, ошондой эле астигматикалык айнек деп да аталат, бир нече атайын призмалардын жана линзалардын айкалышынан турат жана формасы, адатта, тегерек жана тик бурчтуу болот. Дал келген күзгүнүн функциясы - күзгүдөн чагылган параллель нурду сындыруу, ошондуктан унаанын алдындагы жол жакшы жана бирдей жарыктандырылат.
сорттоо
Фаранын оптикалык системасы - бул лампочка, чагылдыргыч жана дал келген күзгүнүн айкалышы. Фаранын оптикалык системасынын ар кандай түзүлүшүнө жараша, фара үч түргө бөлүнөт: жарым-жартылай жабык, жабык жана проекциялык.
1. Жарым-жартылай жабык фара
Жарым жабык фара жарыктандыруучу күзгү менен күзгү бири-бирине жабышып калгандыктан, аларды бөлүп салууга болбойт, лампочканы күзгүнүн арткы четинен жүктөөгө болот, жарым жабык фаранын артыкчылыгы - күйүп кеткен жипче лампочканы алмаштыруу үчүн гана керек, кемчилиги - начар герметика. Айкалыштырылган фара алдыңкы бурулуш сигналын, алдыңкы туурасы бар жарыкты, алыскы жарыкты жана жакынкы жарыкты бир бүтүнгө бириктирет, ал эми чагылдыргыч жана пантоскоп органикалык материалдарды колдонуу менен бир бүтүнгө айландырылат жана лампочканы арткы жагынан оңой жүктөөгө болот. Айкалыштырылган фаралар менен автоунаа өндүрүүчүлөр унаанын аэродинамикалык мүнөздөмөлөрүн, күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жана унаанын стилин жакшыртуу үчүн суроо-талап боюнча каалаган фара линзасын чыгара алышат.
2. Жабык фаралар
Жабык фаралар ошондой эле стандарттуу жабык фаралар жана галоген жабык фаралар болуп бөлүнөт.
Стандарттуу жабык фаранын оптикалык системасы лампанын корпусун түзүү үчүн рефлекторду жана дал келген күзгүнү бир бүтүн кылып бириктирип, ширетүүдөн турат, ал эми жипче рефлектордун негизине ширетилет. Рефлектордун бети вакуум менен алюминийленет, ал эми лампа инерттүү газ жана галоген менен толтурулат. Бул конструкциянын артыкчылыктары - жакшы герметикалык касиетке ээ, күзгү атмосфера менен булганбайт, жогорку чагылдыруу эффективдүүлүгү жана узак кызмат мөөнөтү. Бирок, жипче күйүп кеткенден кийин, жарыктандыруу тобунун баарын алмаштыруу керек, ал эми баасы жогору болот.
3. Проекциялык фара
Проекциялык фаранын оптикалык системасы негизинен лампочкадан, чагылдыргычтан, көлөкөлүү күзгүдөн жана дал келген томпок күзгүдөн турат. Өтө калың оюлбаган томпок күзгү колдонуңуз, күзгү сүйрү формада болот. Ошондуктан анын тышкы диаметри өтө кичинекей. Проекциялык фаралардын эки фокустук чекити бар, биринчи фокус лампочкада, экинчи фокус жарыкта пайда болот. Жарыкты томпок күзгү аркылуу фокустап, алыска чачыңыз. Анын артыкчылыгы - фокустоо көрсөткүчү жакшы жана анын нур проекциясынын жолу:
(1) Лампанын үстүнкү бөлүгүнө чыккан жарык рефлектор аркылуу экинчи фокуска өтөт жана томпок дал келген күзгү аркылуу аралыкка фокусталат.
(2) Ошол эле учурда, лампанын астыңкы бөлүгүнө чыккан жарык маскалоочу күзгү аркылуу чагылып, кайра чагылдыргычка чагылып, андан кийин экинчи фокуска чачырап, томпок дал келүүчү күзгү аркылуу аралыкка фокусталат.
Автоунааларды колдонууда фараларга коюлган талаптар: жакшы жарыктандырылышы керек, ошондой эле каршы келе жаткан унаанын айдоочусунун көзүн ирмебей калышына жол бербөө керек, андыктан фараларды колдонууда төмөнкү жагдайларга көңүл буруу керек:
(1) Фаранын пантоскопун таза кармаңыз, айрыкча жамгырда жана карда айдап баратканда, кир жана чаң фаранын жарык берүү натыйжалуулугун 50% га төмөндөтөт. Айрым моделдер фара тазалагычтар жана суу чачыраткычтар менен жабдылган.
(2) Эки унаа түнкүсүн жолукканда, айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн эки унаа фаранын алыскы жарыгын өчүрүп, жакын жарыкка өтүшү керек.
(3) Фаранын иштешин камсыз кылуу үчүн, фара алмаштырылгандан кийин же унаа 10 000 км жүргөндөн кийин фаранын нурун текшерип, тууралоо керек.
(4) Туташтыргычтын контакттык иштеши жакшы жана негизги үтүк ишенимдүү экенине ынануу үчүн лампочканы, линия розеткасын жана негизги үтүктү кычкылдануу жана бошоп калуусун үзгүлтүксүз текшерип туруңуз. Эгерде контакт бош болсо, фара күйүп турганда, чынжырдын күйгүзүлүшү/өчүрүлүшүнө байланыштуу ток соккусун пайда кылат, ошентип жипче күйүп кетет, ал эми контакт кычкылданса, контакт басымынын төмөндөшүнүн жогорулашынан улам лампанын жарыктыгын төмөндөтөт.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
