Унаанын алдыңкы капкагын бекитүү принциби?
Автоунаанын алдыңкы капкагын бекиткич - бул унаанын алдыңкы капкагын оңдоо үчүн колдонулуучу түзүлүш жана анын принциби төмөнкүчө жөн эле түшүндүрүлөт
1. Структура принциби: Машинанын алдыңкы капкагын илгич, адатта, эки бөлүктөн турат, тактап айтканда, кыстырма отургуч жана илгич төөнөгүч. Илгич отургуч унаанын кузовуна бекитилет, ал эми төөнөгүч унаанын алдыңкы капкагында жайгашкан. Ээси алдыңкы жапкычты жапканда, тоголок төөнөгүч тоголок отургучтун тешигине киргизилет, ал эми алдыңкы капкак унаанын кузовуна бекитүүчү механизм аркылуу бекитилет.
2. Лачка илгичинин принциби: Капкактын алдыңкы жапкычынын жалпы принциби - бул илгич. Латч системасы кулпу менен карта уясынын айкалышы аркылуу бекитилет. Латчек көбүнчө жогорку бышык металл материалдан жасалган, ал эми картанын уячасы тоголок отургучта жайгашкан. Залча уячага киргизилгенде, бекиткичтин өлчөмү уячага туура келгендиктен, алдыңкы капкакты бекем бекитүү үчүн белгилүү өлчөмдө сүрүлүү пайда болот.
3. Rotary Buckle принциби: Дагы бир жалпы алдыңкы капкак принцибинин айлануучу принциби. Бука системасы кармагычтагы томпок тиштерди алдыңкы капкактагы тиешелүү оюктарга дал келтирүү аркылуу бекитилет. Ээси алдыңкы капкакты жапканда, томпок тиштер оюктарга тиштеп, алдыңкы капкакты корпуска бекитүү үчүн айланат. Бул клиптин түзүлүшү жөнөкөй жана бекем, ал айдоо учурунда алдыңкы капкактын кокустан чыгып кетүүсүнөн алдын алат.
4. Коопсуздук жана колдонуунун жеңилдиги: Алдыңкы капкактын принциби унаанын алдыңкы капкагы унаанын кузовуна бекем бекитилишин гана камсыз кылбастан, ошондой эле күнүмдүк колдонууда ээсинин ыңгайлуулугун да эске алуу керек. . Ошондуктан, заманбап унаалардын алдыңкы капкагынын боосу адатта коопсуздуктун жана колдонуунун жөнөкөйлүгүнүн талаптарын айкалыштырат, ар кандай моделдерге жана колдонуу сценарийлерине ылайыктуу боо системасын иштеп чыгуу үчүн, бул алдыңкы капкактын коопсуздугун гана камсыз кылбастан, ошондой эле ээсине алдыңкы капкакты ачып, жабыңыз.
Жыйынтыктап айтканда, унаанын алдыңкы капкагынын кличкасынын принциби алдыңкы капкакты ысырма жана карта уясынын, томпок тиштердин жана оюктун айкалышы аркылуу унаанын кузовуна бекем бекитүү болуп саналат. Бул тоголок системасы коопсуздук талаптарына жооп бериши керек, бирок ошондой эле ээсинин ынгайлуулугун эске алуу керек. Заманбап унаалардын алдыңкы капкагы ар түрдүү моделдердин муктаждыктарына ылайык иштелип чыккан жана эң жакшы эффектке жетүү үчүн сценарийлерди колдонуу.
Капотту сырттан ачууга болобу?
Автоунаанын капотун сырттан түз ачууга болбойт, анткени коопсуздук үчүн азыркы унаанын мотор отсеги жалпысынан кош кулпу дизайнын колдонот: кабинанын кулпусу жана кыймылдаткыч бөлүгүнүн кулпусу. Кабинанын кулпусу негизинен эки түрдөгү туткасы жана баскыч баскычтары бар.
Кокпиттин тартылуучу кулпусу, адатта, айдоочунун отургучунун жанындагы эшикте жайгашат жана аны тарткычты тартуу менен ачууга болот. Кокпиттин сенсордук кулпусу аны ачуу үчүн унаанын ичинде атайын баскычты басууну талап кылат. Мындан тышкары, кыймылдаткыч бөлүгүнүн кулпусун да коопсуздукту камсыз кылуу үчүн унаадагы башкаруу которгучу менен ачуу керек.
Мындан тышкары, кээ бир унаалар капоттун кулпусун ача турган пульту менен жабдылган. Мындан тышкары, кээ бир жогорку класстагы унаалар да сенсордук технологиялар менен жабдылган, транспорт каражаты ээсинин жакындоосун аныктаганда, капот автоматтык түрдө кулпусун ачып, ээсине иштөөгө ыңгайлуу.
Эскерте кетсек, эгерде унаанын капоту ачылбай калса, анда анын бузулган кулпу же башка бузулуулары себеп болушу мүмкүн. Бул учурда, бул унаанын нормалдуу иштешин жана коопсуздугун камсыз кылуу үчүн өз убагында тейлөө үчүн кесиптик тейлөө кызматкерлери менен байланышуу зарыл.
Машинанын капоту жабылбай калышынын себеби эмнеде?
Унаа капотунун кулпуланышы мүмкүн эместигинин негизги себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:
Капот өз ордунда жабылган эмес: Капотту бекитүү үчүн толугу менен жабылышы керек, ал эми ал ордунда жабылбаса, капоттун бекитилбей калышына алып келет. .
Капоттун кулпусунун бузулушу: Капоттун кулпусу капоттун жабылышын көзөмөлдөгөн негизги компонент болуп саналат жана эгер кулпу бузулса, капоттун кулпуланбай калышына алып келет.
Капоттун шарниринин бузулушу: Капоттун илниги капотту корпус менен байланыштырган бөлүк болуп саналат, ал эми капоттун шарнири бузулса, капоттун жабылбай калышына алып келиши мүмкүн.
Капоттун таяныч таякчасы кайтарылган жок: Капоттун таяныч таякчасы капотту колдогон бөлүк болуп саналат, ал эми колдоо таякчасы кайтарылбаса, капоттун жабылбай калышына алып келет.
Капот менен корпустун ортосундагы бирдей эмес боштук: Капот менен корпустун ортосундагы боштук бирдей эмес болсо, капоттун жабылбай калышына алып келет.
Капкак кабели кайтып келбейт: Капкак кабели кайтып келбейт, натыйжада капот кадимкидей жабылбайт. .
Бошоң кулпу бурама: Бошогон кулпу бурама капоттун жабылышына таасир этүүчү кулпу машинасынын кулашына алып келет.
Кулпунун деформациясы же жылышы: Кулпунун деформациясы же жылышы кулпу жана кулпу машинасынын тегиздөөсүнө алып келет, ошондуктан капотту жаба албайт. .
Сынган илгич: Сынган илмек капоттун жабылбай калышына алып келет.
Машинанын дат басып калганы же бөтөн заттын тыгылып калганы: Блоктун машинасынын дат басып калганы же бөтөн заттын тыгылып калганы капоттун жабылбай калышына алып келет.
Борттогу компьютер тутумунун бузулушу: Борттогу компьютер системасы капоттун абалынын сенсорунан сигналдарды кабыл алуу жана иштетүү үчүн жооптуу жана система иштебей калса, борттогу компьютер капот жабык болсо дагы капот ачык деп ойлошу мүмкүн. , натыйжада капот жабылбай калат. .
Чечим:
Капоттун ордунда толук жабылганын текшериңиз: Капоттун ордунда толук жабылганына ынануу үчүн капотту кайра ачып, жабыңыз.
Бузулган капоттун кулпуларын же илмектерин алмаштырыңыз: Капоттун кулпулары же илмектери бузулса, жаңы бөлүктөрүн алмаштыруу керек.
Колдоо таякчасын тууралаңыз же алмаштырыңыз: Колдоо таякчасынын кайтарылганын текшериңиз жана зарыл болсо, аны жаңы таяныч таякчасы менен алмаштырыңыз.
Капот менен корпустун ортосундагы боштукту тууралаңыз: аны бир калыпта жана жабууну оңой кылыңыз.
Кабелди оңдоңуз же алмаштырыңыз: Кабель кайра ордуна коюлганын текшериңиз жана зарыл болсо, кабелди жаңысына алмаштырыңыз.
Бурамаларды бекемдеңиз же алмаштырыңыз: Бөгөттөө бурамасынын бекем экенин текшериңиз жана керек болсо жаңы буроону алмаштырыңыз.
Кулпунун абалын тууралаңыз же алмаштырыңыз: Эгерде кулпу жылдырылса, аны тууралоо же жаңы кулпу менен алмаштыруу керек.
Илгичти жаңысына алмаштырыңыз: илгич сынып калса, жаңы илгичти алмаштыруу керек.
Таза бөтөн заттарды же даттарды: кулпу машинасындагы чоочун заттарды тазалаңыз, дат баскан бөлүктөргө дат кетирүүчү же майлоочу май чачыңыз.
Борттук компьютердик системаны текшерүү жана оңдоо: Борттук компьютер системасы иштен чыкса, аны текшерүү жана оңдоо керек.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
