Открыткасы.
Автомобилдик бензин кыймылдаткычынын жогорку ылдамдыктагы, жогорку кысмалоонун жогорку деңгээлине, жогорку кубаттуулуктун, күйүүчү майдын төмөндүгүнө жана төмөн эмиссия багытына чейин, салттуу от жагуунун талаптарын аткара алган жок. Отеллитдук түзмөктүн негизги компоненттери - күйүүчү шайман жана котормо шайманы, күйүүчү майдын энергиясын жакшыртат, алгылыктуу сайгычтын энергия сайгычты өндүрүп алуучу энергия учкунду өндүрө алат, бул күйүүчү жайлардын ишине ыңгайлашуу үчүн жетиштүү энергия учкунду өндүрө алат.
Адатта, күйүүчү майдын, баштапкы катмар жана экинчи катмар ичиндеги эки комплект бар. Негизги катмар, адатта, апамдык зымдарды 200-500гө жакын зымга болжол менен 0,5-1 мм жана болжол менен 0,5-1 мм менен колдонот; Экинчи катмар, адатта, эмальдан 0,1 мм мышык зымга болжол менен 15000-25000ге жакын зымга чейин жука зымдарды колдонот. Негизги катмардын бир четинин бир четинин төмөн участокко (+) транспорт каражаттарына (+) электр энергиясы менен туташтырылган, ал эми экинчи аягы котормо шайманы (бузуучу) менен туташтырылган. Экинчи катанын бир учу баштапкы катмарлуу туташтырылган, экинчиси жогорку чыңалуудагы жогорку чыңалуунун түйүндөрүнүн чыгышы менен байланышкан.
Отеллекти тутоонун эмне себептин төмөн чыңалууну унаадагы жогорку чыңалууга айлантат, ал кадимки трансформатор катары бирдей формага ээ, ал эми баштапкы катмарлуу экинчи катмарга караганда чоңураак катышат. Отору тутуу режими кадимки трансформатордун иштешинен айырмаланып турат, ошондой эле электр энергиясын жыштык катары бааланат, ал эми оттун жыштыгы деп аталат, ал эми күйүп кетүүчү күч-кубатка айланган, ал кайталанган энергияны сактоо жана разряддын ар кандай ылдамдыкына жараша мотору катары каралышы мүмкүн.
Баштапкы катарлар күйгөндө, күчтүү магнит талаасы учурдагы өсүп, магниттик талаа энергиясы темир өзөгүндө сакталат. Жөнөтүлүүчү шайман негизги катмарды ажыратса, баштапкы катмардын магниттик талаасы тездик менен чечилип, экинчи катмар жогорку чыңалууну билдирет. Баштапкы катмардын магниттик талаасынын тезирээк жоголот, учурдагы ажыратылган учурдан келип чыккан учуру, экинчисинин экинчисинин пайда болгон чыңалуусу ошончолук жогору болгон учурга карата канчалык чоңураак болот.
Coil Type
Магниттик схеманын айтымында, туташтыргыч катчысы ачык магниттик түргө жана жабык магниттик типке бөлүнөт. Салттуу от жагуу катмары - бул ачык магнит тиби, ал эми темир ядросу 0.3mm кремний темир барактары бар, темир ядронун тегерегиндеги орто жана баштапкы катмарлар бар. Жабык магниттик түрү баштапкы катардагы темир өзөгүн колдонот, андан кийин сыртта экинчи катмарды шамал кылат, жана магнит талаасы темир өзөгү тарабынан пайда болот. Жабык магнитикалык тутоонун артыкчылыктары азыраак магниттик агып кетүү, кичинекей энергия жоготуу жана кичине чоңдугу, андыктан электрондук от жагуу тутуму жалпысынан жабык магнитикалык туташтырууну колдонот.
Контролдук контролдук отургузуу
Заманбап автомобиль кыймылдаткычында, заманбап автоунаа морикасына, микропроцессор тарабынан контролдоону көзөмөлдөгөн микропроцессор тарабынан контролдонуп, санарип электрондук от туталоо тутуму деп аталган. Ignition тутуму үч бөлүктөн турат: микрокомпьютер (компьютер), ар кандай сенсорлор жана от, игрий кыймылдаткычтары.
Чындыгында, заманбап кыймылдаткычтар, бензиндин инъекциялык жана отургучтун субсторддорунун экөө тең сенсорлор топтомун бөлүшөт. Сенициканын негизинен, маниффтикалык сэнсор, дроссель позициясынын сенсору, манифолт сенсор, тескерисинче, сэнсор, алардан ажыратуу сенсору Мотордун бузулушу жана бузулуу деңгээли, эгерде мотор бузулбайт жана күйүүчү заттын натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн, Экунун буйругун алдын-ала чыгарууга буйрук берүү үчүн, жоопкерчилик деңгээли катары, жооп кайтаруу белгиси.
Санарип электрондук от туталоо тутуму (ЭСА) анын түзүмүнө ылайык эки түргө бөлүнөт: Дистрибьютордун түрү жана дистрибьютор эмес түрү (DLI). Дистрибьютору Электрондук туташтыруу тутуму жогорку чыңалууну жаратуу үчүн бир гана от алдырууну колдонот, андан кийин дистрибьютордун күйүүчү кезеги боюнча учкан учкундун сайгычты күйгүзөт. Отеллектуалдык катмардын баштапкы катмарынын башталышындагы жумушчу электрондук от туташтыргычы тарабынан жүргүзүлөт, дистрибьютору өчүргүч түзмөктү жокко чыгарып, жогорку чыңалуудагы бөлүштүрүү функциясын гана ойнойт.
Эки цилиндр от жагуу
Эки цилиндрдеги игриндерде эки цилиндрдин бирдиктүү от жагып жаткандыгын билдирет, андыктан алгылыктуу цилиндрлердин саны менен бирге моторлордо гана колдонсо болот. Эгерде 4 цилиндр машинасында бир эле учурда эки цилиндр пистонесине жакын болсо, анда бир эле учурда бир эле күйүп кетсе, экинчиси натыйжалуу күйгүзүү, экинчиси - жогорку басымдардын жана төмөн температуранын аралашмасында, экинчиси төмөн басымдагы жогорку температура. Демек, учкундун штатынын электроддорунун ортосундагы каршылык таптакыр башкача, өндүрүлгөн энергия бирдей эмес, натыйжалуу откон энергиянын болжол менен 80% түзөт.
Өзүнчө от
Ийгиликтин өзүнчө ыкмасы ар бир цилиндрге от алгылыктуу жолду бөлүп берет, ал эми күйүүчү май алгылыктуу ширелер түздөн-түз учкундун үстүндө орнотулган, ал жогорку чыңалуу зымды жок кылат. От алуунун бул ыкмасы менен Camshaft Sensur тарабынан жетишилет же цилиндрдин кысылышына мониторинг жүргүзүү менен, ал цилиндрге, айрыкча цилиндрге 4 клапан үчүн кыймылдаткычтар үчүн ар кандай цилиндр кыймылдаткычтарына ылайыктуу. Себеби учкуну плагиндин айкалышы, коштошуу Camshaft (DOHC) коштошуу (DOHC) ортосунда орнотууга болот, ал эми GAP мейкиндиги толугу менен колдонулат. Дисторутатор жана жогорку чыңалууну жокко чыгаруу үчүн, энергия өткөргүчтөрдүн жоголушу минималдуу, ал эми ар бир цилиндрдин механикалык кийими жана учкундар чогултулуп, электр пакети чогулуп, кыймылдаткычтын электрондук башкаруу тутумунун кадимки операциясын камсыз кыла алат.
Эгер сиз көбүрөөк билгиңиз келсе, анда ушул сайтта башка макалаларды окуңуз!
Эгер сизге мындай буюмдар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhou Meng Shangha Auto Co., Ltd. сатып алуу үчүн MG & Mauxs авто участокторун сатууга милдеттүү.
