Кирүүчү басым сенсору.
Аба кирүүчү басым сенсору (ManifoldAbsolutePressureSensor), мындан ары MAP деп аталат. Ал кирүүчү коллекторго вакуумдук түтүк менен туташтырылган жана кыймылдаткычтын ар кандай ылдамдыктагы жүктөмү менен кирүүчү коллектордогу вакуумдун өзгөрүшү индукцияланат, андан кийин сенсордогу каршылыктын өзгөрүшү инъекция көлөмүн жана от алдыруу убактысынын бурчун оңдоо үчүн ЭБУ үчүн чыңалуу сигналына айландырылат.
EFI кыймылдаткычында соргуч басым сенсору соргуч көлөмүн аныктоо үчүн колдонулат, ал D-инъекциялык система (ылдамдыктын тыгыздык түрү) деп аталат. Соргуч басым сенсору соргуч көлөмүн соргуч агым сенсору сыяктуу түздөн-түз аныктабастан, кыйыр аныктоону колдонот жана ага көптөгөн факторлор да таасир этет, андыктан аныктоодо жана тейлөөдө соргуч агым сенсоруна караганда көптөгөн башка жерлер бар жана пайда болгон мүчүлүштүктүн да өзгөчөлүгү бар.
Кирүүчү басым сенсору дроссель клапанынын артындагы кирүүчү коллектордун абсолюттук басымын аныктайт, ал кыймылдаткычтын ылдамдыгына жана жүктөмүнө жараша коллектордогу абсолюттук басымдын өзгөрүшүн аныктайт, андан кийин сигналдын чыңалышын кыймылдаткычты башкаруу блогуна (ECU) айландырат, ал эми ECU сигналдын чыңалышынын өлчөмүнө жараша негизги күйүүчү май куюу көлөмүн башкарат.
Кирүүчү басым сенсору - бул кыймылдаткычтын кирүүчү системасындагы басымдын өзгөрүшүн көзөмөлдөө үчүн колдонулган сенсордун бир түрү. Ал автоунааларда же башка ички күйүүчү кыймылдаткыч жабдууларында маанилүү ролду ойнойт.
Кирүүчү басым сенсорунун негизги функциялары төмөнкүлөр:
1. Күйүүчү майды жөндөө: Кирүүчү басым сенсору кирүүчү түтүктөгү басымды өлчөп, кыймылдаткычты башкаруу блогуна кирүүчү басымдын так маалыматтарын бере алат. Бул маалыматтардын негизинде башкаруу блогу күйүүнүн натыйжалуулугун жана иштешин жогорулатуу үчүн күйүүчү майды берүүнү тууралай алат.
2. Кыймылдаткычты башкаруу: Кирүүчү басым сенсорунун сигналы кыймылдаткычты башкаруу стратегияларын иштеп чыгуу үчүн да колдонулат. Кубаттуулукту, күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жана чыгарууларды көзөмөлдөөнү жакшыртуу үчүн кирүүчү басымдын өзгөрүшүнө жараша от алдыруу убактысын, клапандын убактысын жана башка негизги параметрлерди тууралаңыз.
3. Бузуктарды аныктоо: Кирүүчү басым сенсору кирүүчү системанын иштөө абалын көзөмөлдөй алат жана аномалия пайда болгондо башкаруу блогуна ката кодун жөнөтө алат. Бул кирүүчү түтүктөгү абанын агып кетиши, сенсордун иштебей калышы же басымдын анормалдуулугу сыяктуу кирүүчү системага байланыштуу көйгөйлөрдү аныктоого жана диагноз коюуга жардам берет.
Жалпысынан алганда, кирүүчү басым сенсору күйүү натыйжалуулугун, кубаттуулукту жана чыгарууларды көзөмөлдөөнү оптималдаштыруу үчүн кирүүчү түтүктөгү басымдын өзгөрүшүн өлчөө менен кыймылдаткычты башкаруу үчүн так маалыматтарды берет. Ал кыймылдаткычтын кадимки иштешинде жана бузулууларын аныктоодо маанилүү ролду ойнойт.
Кирүүчү температура сенсорунун бузулушунун белгилери кандай?
01 Кыймылдаткыч зериктирүүчү
Кыймылдаткычтын иштөөсүнүн начардыгы - бул кирүүчү абанын температурасы сенсорунун бузулушунун ачык белгиси. Кирүүчү абанын температурасы сенсору тарабынан ЭБУга берилген суунун температурасынын сигналы чыныгы суунун температурасынан жогору болгондо, аралашма суюк болуп, кыймылдаткычтын ылдамдануусу жайлап, кубаттуулугу төмөндөйт. Мындан тышкары, ЭБУ так суунун температурасынын сигналын албагандыктан, аралашма өтө коюу же өтө суюк болуп, муздак унааны от алдырууну кыйындатат. Ошондуктан, бул көйгөйдү чечүү үчүн, адатта, кирүүчү абанын температурасы сенсорун оңдоп-түзөө керек.
02 Күйүүчү май куюуну так башкара албайт
Кирүүчү абанын температурасынын сенсорунун бузулушу күйүүчү май куюуну так башкара албай калууга алып келет. Себеби, кирүүчү абанын температурасынын сенсору кыймылдаткычка кирген абанын температурасын көзөмөлдөө жана бул маалыматты унаанын электрондук башкаруу блогуна (ECU) берүү үчүн жооптуу. ECU кыймылдаткычтын иштешин жана күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн оптималдаштыруу үчүн ушул маалыматтардын негизинде күйүүчү май куюу көлөмүн тууралайт. Эгерде сенсор бузулса, ECU абанын температурасынын так маалыматтарын ала албайт, бул так эмес күйүүчү май куюуга алып келет. Бул кыймылдаткычтын иштешине гана таасир этпестен, күйүүчү майдын сарпталышынын көбөйүшүнө да алып келиши мүмкүн.
03
Вентилятор дайыма иштеп турат же иштебей жатат
Кирүүчү абанын температурасынын сенсорунун бузулушу желдеткичтин кадимкидей айланышына же айланбай калышына алып келиши мүмкүн. Кирүүчү абанын температурасынын сенсорунда көйгөй жаралса, ал кыймылдаткычтын муздаткыч суюктугунун температурасын так окуй албайт, бул желдеткичти башкаруу блогуна таасир этет. Эгерде сенсордун көрсөткүчү төмөн болсо, желдеткич муздаткыч суюктуктун температурасын төмөндөтүү аракетинде иштей бериши мүмкүн. Тескерисинче, эгерде көрсөткүч жогору болсо, желдеткич иштебей калышы мүмкүн, бул кыймылдаткычтын ысып кетишине алып келет. Ошондуктан, желдеткичтин анормалдуу жүрүм-туруму кирүүчү абанын температурасынын сенсорунун бузулушунун айкын белгиси болушу мүмкүн.
04 Суунун температурасынын анормалдуу көрсөткүчү
Суунун температурасынын индикаторунун анормалдуу болушу аба кирүүчү абанын температурасы сенсорунун бузулушунун ачык белгиси болуп саналат. Кирүүчү абанын температурасы сенсорунда көйгөй жаралганда, ал кыймылдаткычтын муздаткыч суюктугунун температурасын так көрсөтө албай калышы мүмкүн, бул суунун температурасын өлчөгүчтүн туура эмес көрсөтүлүшүнө алып келет. Бул так эместик айдоочунун кыймылдаткычтын температурасынын абалын туура эмес баалоосуна алып келиши мүмкүн, бул өз кезегинде айдоо коопсуздугуна таасир этет. Ошондуктан, суунун температурасынын индикатору анормалдуу экени аныкталгандан кийин, кирүүчү абанын температурасы сенсорун мүмкүн болушунча тезирээк текшерип, зарыл болгон оңдоону же алмаштырууну жүргүзүү керек.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
