Кирүү басымы сенсору.
Аба алуунун басымы сенсору (ManifoldAbsolutePressureSensor), мындан ары MAP деп аталат. Ал соргуч коллекторго вакуумдук түтүк менен туташтырылган жана кыймылдаткычтын ар кандай ылдамдыктагы жүгү менен соргуч коллекторундагы вакуумдук өзгөрүү индукцияланат, андан кийин сенсордогу каршылыктын өзгөрүшү ECU үчүн чыңалуу сигналына айланат. сайынуу көлөмүн жана от алдыруу убакыт бурч туура.
EFI кыймылдаткычында, кабыл алуу басымынын сенсору D-инжекция системасы (тездиктин тыгыздыгы түрү) деп аталган кабыл алуунун көлөмүн аныктоо үчүн колдонулат. Кабыл алуу басымы сенсору кабыл алуунун көлөмүн кабыл алуу агымынын сенсору сыяктуу түздөн-түз аныкталбаганын аныктайт, бирок кыйыр аныктоону колдонот жана ага көптөгөн факторлор да таасир этет, ошондуктан аныктоодо жана тейлөөдө алуу агымынын сенсоруна караганда көптөгөн ар кандай жерлер бар жана жаралган ката да өзүнүн өзгөчөлүгү бар.
Кирүү басымы сенсору дроссель клапанынын артындагы алуу коллекторунун абсолюттук басымын аныктайт, ал кыймылдаткычтын ылдамдыгына жана жүгүнө жараша коллектордогу басымдын абсолюттук өзгөрүшүн аныктайт, андан кийин сигналдын чыңалуусун кыймылдаткычтын башкаруу блогуна (ECU) айлантат жана ECU сигналдын чыңалуу өлчөмүнө жараша күйүүчү майдын негизги көлөмүн көзөмөлдөйт.
Кирүү басымы сенсору кыймылдаткычты кабыл алуу системасындагы басымдын өзгөрүшүн көзөмөлдөө үчүн колдонулган сенсордун бир түрү. Ал унааларда же башка ички күйүүчү кыймылдаткыч жабдууларында маанилүү ролду ойнойт.
Кирүү басымы сенсорунун негизги функциялары төмөнкүлөр:
1. Күйүүчү майды тууралоо: Кирүүчү басымдын сенсору алуучу түтүктөгү басымды өлчөй алат жана кыймылдаткычтын башкаруу блогуна кабыл алуу басымы боюнча так маалыматтарды бере алат. Бул маалыматтардын негизинде башкаруу блогу күйүү эффективдүүлүгүн жана өндүрүмдүүлүгүн камсыз кылуу үчүн күйүүчү май менен камсыздоону тууралай алат.
2. Кыймылдаткычты башкаруу: Кабыл алуу басымынын сенсорунун сигналы кыймылдаткычты башкаруу стратегияларын иштеп чыгуу үчүн да колдонулат. От алдыруу убактысын, клапан убактысын жана башка негизги параметрлерди жакшыраак кубаттуулукту чыгаруу, күйүүчү май үнөмдөө жана эмиссияларды көзөмөлдөө үчүн алуунун басымындагы өзгөрүүлөрдүн негизинде тууралаңыз.
3. Мүчүлүштүктөрдү аныктоо: Кабыл алуу басымынын сенсору кабыл алуу системасынын иштөө абалын көзөмөлдөй алат жана аномалия пайда болгондо башкаруу блогуна ката кодун жөнөтө алат. Бул алуу тутумуна байланыштуу көйгөйлөрдү аныктоого жана диагностикалоого жардам берет, мисалы, алуучу түтүктөгү абанын агып кетиши, сенсордун иштебей калышы же анормалдуу басым.
Жалпысынан алганда, кабыл алуу басымы сенсору күйүүнүн эффективдүүлүгүн, кубаттуулукту жана эмиссияларды көзөмөлдөөнү оптималдаштыруу үчүн алуу каналындагы басымдын өзгөрүшүн өлчөө аркылуу кыймылдаткычты башкаруу үчүн так маалыматтарды берет. Ал кыймылдаткычтын нормалдуу иштешинде жана катасын аныктоодо маанилүү ролду ойнойт.
Алуучу температура сенсорунун бузулушунун белгилери кандай?
01 Мотор кызыксыз
Көңүлсүз кыймылдаткыч - бул температура сенсорунун бузулуусунун ачык белгиси. Алуучу абанын температурасы сенсору тарабынан ECUга берилген суунун температурасынын сигналы иш жүзүндөгү суунун температурасынан жогору болгондо, аралашма жука болуп, кыймылдаткычтын ылдамдыгын жайлатып, кубаттуулукту азайтат. Мындан тышкары, ECU суунун температурасынын так сигналын албагандыктан, аралашма өтө коюу же өтө ичке болушу мүмкүн, бул муздак машинаны баштоону кыйындатат. Ошондуктан, бул көйгөйдү чечүү үчүн, адатта, алуучу абанын температурасы сенсорду капиталдык оңдоо зарыл.
02 Күйүүчү майдын сайылышын так башкара албайт
Кирүүчү температура сенсорунун бузулушу күйүүчү майдын инжекциясын так башкара албай калышына алып келет. Себеби, кирүүчү абанын температурасы сенсору кыймылдаткычка кирген абанын температурасын көзөмөлдөө жана бул маалыматты унаанын электрондук башкаруу блогуна (ECU) өткөрүү үчүн жооптуу. ECU кыймылдаткычтын иштешин жана күйүүчү майдын натыйжалуулугун оптималдаштыруу үчүн бул маалыматтардын негизинде күйүүчү майдын инжектордук көлөмүн тууралайт. Эгер сенсор бузулса, ECU абанын температурасы боюнча так маалыматтарды ала албайт, натыйжада күйүүчү майдын так эмес сайылышына алып келет. Бул кыймылдаткычтын иштешине гана таасирин тийгизбестен, күйүүчү майдын көбөйүшүнө да алып келиши мүмкүн.
03
Желдеткич дайыма иштеп турат же иштебейт
Кирүүчү абанын температурасы сенсорунун бузулушу желдеткичтин кадимкидей айланышына же айланбашына алып келиши мүмкүн. Кирүүчү температура сенсорунда көйгөй пайда болгондо, ал кыймылдаткычтын муздаткыч температурасын так окуй албайт, бул желдеткичти башкаруу блогуна таасир этет. Эгер сенсордун көрсөткүчү төмөн болсо, желдеткич муздаткычтын температурасын төмөндөтүү аракетинде иштей бериши мүмкүн. Тескерисинче, көрсөткүч жогору болсо, желдеткич иштебей калышы мүмкүн, бул мотордун ысып кетишине алып келет. Ошондуктан, желдеткичтин анормалдуу жүрүм-туруму абанын температурасы сенсорунун иштебей калгандыгынын ачык белгиси болушу мүмкүн.
04 Анормалдуу суунун температурасынын көрсөткүчү
Анормалдуу суунун температурасы индикатору бузулган абанын температурасы сенсорунун ачык белгиси болуп саналат. Кирүүчү температура сенсорунда көйгөй пайда болгондо, ал кыймылдаткычтын муздаткыч температурасын так окуй албай калышы мүмкүн, натыйжада суунун температурасын өлчөгүч так эмес окуйт. Бул так эместик айдоочунун кыймылдаткычтын температуралык абалын туура эмес баалоого алып келиши мүмкүн, бул өз кезегинде айдоо коопсуздугуна таасирин тийгизет. Ошондуктан, суунун температурасынын индикатору анормалдуу табылгандан кийин, алуучу абанын температурасы сенсорун мүмкүн болушунча тезирээк текшерип, керектүү оңдоо же алмаштыруу керек.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
