Арткы күзгү.
Арткы күзгү - автотранспорттун кузовунун маанилүү коопсуздук бөлүктөрүнүн бири, ал артка кайтуу процессинде унаанын арткы жолунун абалына байкоо жүргүзүү үчүн колдонулат, ал эми айдоочу унааны айдоо процессинде унаанын бүт кузовуна байкоо жүргүзүү үчүн колдонулат. транспорт.
Азыркы учурда, ата мекендик унаа тескери күзгү чагылдыруу тасмасы жалпысынан күмүш жана алюминийден жасалган, ал эми анын бир бөлүгү хромдон жасалган. Чет өлкөлөрдө күмүш күзгүлөрдү жана алюминий күзгүлөрдү хром күзгүлөр алмаштырды.
Жарыкка каршы күзгү жалпысынан атайын күзгүдөн жана эки фотодиоддон жана электрондук контроллерден турган бөлүмгө орнотулган, электрондук контроллер алдыга жарыкты жана photodiode жиберген арткы жарык сигналын кабыл алат. Эгерде жарыктандыруу жарыгы ички күзгүгө тийсе, арткы жарык алдыңкы жарыктан чоңураак болсо, электрондук контроллер өткөргүч катмарга чыңалуу чыгарат. Өткөргүч катмардагы чыңалуу күзгүнүн электрохимиялык катмарынын түсүн өзгөртөт, чыңалуу канчалык жогору болсо, электрохимиялык катмардын өңү ошончолук күңүрт болот, бул убакта тескери күзгүгө күчтүү нурлануу, жаркыроого каршы күзгүлөр чагылдырылган болсо да. айдоочунун көзүнө жаркыраган эмес, караңгы жарык көрүнөт.
Жалпысынан алганда, унаанын үч арткы күзгүсү бар жана ээси аларды күнүнө дээрлик жүз жолудан кем эмес көрүү үчүн айдайт, бирок көп учурда көңүл бурулбай калган кээ бир көйгөйлөр бар, мисалы, эң жакшы даражага жетүү үчүн арткы күзгүнү кантип тууралоо керек , Арткы күзгүнүн сокур так көйгөйү жана ар кандай жарык кырдаалдарына арткы күзгүнүн чагылдыруусунун таасири менен кантип күрөшүү керек. Унаа күзгүсүнүн жардамы менен айдоочу көрүү чөйрөсүн кеңейтип, унаанын артын, капталын жана абалын кыйыр түрдө көрө алат, бул унаанын арткы күзгүсү айдоочу үчүн чечүүчү ролду ойнойт деп айтууга болот, ошондуктан ээси арткы күзгү көйгөйүнө эмне буруу керек?
(1) Арткы күзгүнү жөнгө салууда бир катар эрежелер бар, бирок баары сезим менен болушу мүмкүн эмес
Ар бир адам ар кандай айдоо адаты бар, көбүнчө арткы күзгүнү тууралоо сезими менен. Чынында, арткы күзгү тууралоо үчүн белгилүү бир эрежелер бар. Түзөтүүдө төмөнкү маселелер белгилениши керек:
① Үч арткы күзгүнү тууралоо үчүн, адегенде отурган абалын тууралаңыз, андан кийин күзгүнү тууралаңыз.
② Унаадагы арткы күзгү үчүн сол жана оң позициялар күзгүдөгү сүрөттүн оң кулагына кесилген күзгүнүн сол четине туураланат. Бул жалпы айдоо шарттарында, сиз унаанын арткы күзгүсүнөн өзүңүздү көрө албайсыз жана жогорку жана төмөнкү позициялар алыскы горизонтту күзгүнүн ортосуна жайгаштыруу керек дегенди билдирет.
Сол арткы күзгү үчүн жогорку жана төмөнкү позициялар алыскы горизонтту борборго жайгаштыруу керек, ал эми сол жана оң позициялар күзгү диапазонунун 1/4 бөлүгүн ээлеген денеге ылайыкташтырылган.
Оң арткы күзгү үчүн, айдоочунун отургучу сол тарабында болгондуктан, айдоочунун дененин оң тарабын өздөштүрүү анчалык деле оңой эмес, кээде жол жээгинде токтоп туруу зарылчылыгы менен бирге, оң арткы күзгүнүн жер аянты чоңураак болот. күзгү болжол менен 2/3 эсепке алуу, үстүнкү жана төмөнкү кызматтарды жөнгө салууда. Сол жана оң позициялары да дене аймагынын 1/4 бөлүгүнө ылайыкташтырылган.
(2) Арткы күзгүнүн көлөмү чектелген жана сиз сокур тактардан сак болушуңуз керек.
Көптөр сокур тактарды жок кылуу үчүн сол жана оң күзгүлөрдү мүмкүн болушунча сыртка же ылдыйга буруш керек деп ойлошот. Бул тескери натыйжага алып келиши мүмкүн, анткени сиз сокур тактарды жок кыла албайсыз, ошондой эле сокур тактарды байкооңузду эс алдыртышы мүмкүн. Кадимки айдоочу артын карабай эле алдыңкы жагында 200° солду жана оңду көрө алат, башкача айтканда, көрүнбөгөн 160° жакын бар. Калган 160° жабуу үчүн үч кичинекей күзгүгө таянуу өтө "күчтүү күзгү" болуп саналат. Чынында, сол жана оң арткы күзгүлөр плюс унаанын арткы күзгүлөрү болжол менен 60 ° кошумча визуалдык диапазонду гана камсыздай алат, андыктан калган 100 ° менен эмне кылуу керек? Калган 100 градусту биз сокур так деп атайбыз. Ошондуктан биз айдап баратканда сокур тактарыбызды карап көрүшүбүз керек. Көптөгөн жаңы унаалар кош ийри күзгүлөр менен жабдылган болсо да, бирок бул жөн гана сол, оң арткы күзгү көрүү бурчу кээ бир жогорулатуу үчүн, дагы эле толугу менен бардык аймактарды камтый албайт, ошондуктан, сокур так же сак болушу керек.
(3) Арткы күзгүнүн чагылдыруу күчү күндүз жана түнкүсүн ар кандай болот жана тиешелүү түрдө жөнгө салынышы керек.
Арткы күзгүнүн чагылдыруу жөндөмүнө аз эле адамдар көңүл бурушат. Чагылуунун көлөмү күзгүнүн бетиндеги чагылдыруучу пленка материалына байланыштуу жана чагылдыруу канчалык чоң болсо, күзгү чагылдырган сүрөттөлүш ошончолук ачык болот. Унаа арткы күзгү чагылдыруучу пленка көбүнчө күмүш жана алюминий материалдарында колдонулат, алардын минималдуу чагылышы жалпысынан 80% түзөт. Жогорку чагылдыруу кээ бир учурларда терс таасирлерге ээ болот, мисалы, түнү унаа фараларынын жарыгы астында айдоо, унаадагы арткы күзгүнүн чагылышы айдоочуда сокур сезимге ээ болуп, айдоо коопсуздугуна таасир этет, ошондуктан арткы күзгү машина жалпысынан призматикалык күзгү болуп саналат, күзгү жалпак болсо да, бирок анын кесилишинин формасы призматикалык, ал призматикалык күзгүнүн беттик чагылдыруусун колдонот жана ички чагылдыруу бирдей мүнөздөмөлөргө ээ эмес, жаркыраган талапка жетишпейт. Күндүз 80% чагылдыруучу күмүш же алюминийден жасалган ички чагылтуу пленкасы колдонулат, ал эми түнкүсүн болжол менен 4% гана чагылдыруучу беттик айнек колдонулат. Бул үчүн, күндүз абалында ички арткы күзгү туура айдоо талаптарына ылайыкташтыруу үчүн түнкүсүн айланышы керек.
Көптөгөн унаа өндүрүүчүлөр унаанын арткы күзгүсүндө катуу иштеп жатышат, арткы күзгү эритүү жана туман функциясы, жуу функциясы, арткы күзгү ЖК технологиясы жана концепциялуу унаанын арткы көрүнүшү камерасы технологиясы пайда болду, ар кандай өнүккөн жабдуулар унааны акылдуу жана коопсуз кылат, бирок ар бир өндүрүштүк унаа, эшиктин капталында жайгашкан сол жана оң арткы күзгү жана унаанын ичиндеги арткы күзгү. Көрүнүп тургандай, алар айдоо каршылыгын жогорулатат, бирок дененин эң четинде жайгашкандыктан, алар кагылышуудан жабыркашат, бирок алардан эч бир унаа жетишпейт. Унаадагы үч "көздү" толук пайдалануу менен гана айдоо коопсуз жана ишенимдүү болот. Сатып алууда биз чыныгы өнүмдөрдү сатып алышыбыз керек, начар өнүмдөрдүн коопсуздук коркунучу чоң. Көптөгөн адамдар онлайн сатып алууну, онлайн сатып алууну тандашат, сатып алуу үчүн кадимки веб-сайтка өтүшү керек.
Сол жана оң арткы күзгүлөрдү жөнгө салуу стандарты: алыскы горизонт күзгүнүн ортосунда жайгашкан, ал эми дене күзгүнүн 1/4 бөлүгүн түзөт. Арткы көрүнүш күзгүсүн жөндөө стандарты: Алыскы горизонт күзгүнүн ортосунда жайгашкан, сиз оң кулагыңызды көрө аласыз. Бир нече эскертүүлөр бар: (1) Арткы күзгүнү тууралоодо горизонталдуу жолду тандаңыз. (2) Айдоочунун ордун тууралоодо арткы күзгүнү тууралаңыз. (3) Арткы күзгү көрүнөө сокур аймак болуп саналат, арткы күзгүгө ишенбегиле.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
