Май чыпкасы
Май чыпкасы, ошондой эле май торчосу деп да аталат. Ал кыймылдаткычты коргоо үчүн майдагы чаң, металл бөлүкчөлөрү, көмүртек чөкмөлөрү жана күйө бөлүкчөлөрү сыяктуу аралашмаларды кетирүү үчүн колдонулат.
Май чыпкасы толук агымдуу жана шунттуу түргө ээ. Толук агымдуу чыпка май насосу менен негизги май өтмөгүнүн ортосунда удаалаш туташтырылган, ошондуктан ал негизги май өтмөгүнө кирген бардык майлоочу майды чыпкалай алат. Шунт тазалагыч негизги май өтмөгүнө параллель жайгашкан жана чыпка май насосу жөнөткөн майлоочу майдын бир бөлүгү гана чыпкаланат.
Кыймылдаткычтын иштеши учурунда металл сыныктары, чаң, жогорку температурада кычкылданган көмүртек чөкмөлөрү, коллоиддик чөкмөлөр жана суу майлоочу май менен тынымсыз аралашып турат. Май чыпкасынын ролу бул механикалык кошулмаларды жана глияны чыпкалоо, майлоочу майды таза кармоо жана анын иштөө мөөнөтүн узартуу болуп саналат. Май чыпкасы күчтүү чыпкалоо жөндөмдүүлүгүнө, агымга аз каршылык көрсөтүүсүнө, узак иштөө мөөнөтүнө жана башка касиеттерге ээ болушу керек. Жалпы майлоо системасы ар кандай чыпкалоо жөндөмдүүлүгүнө ээ бир нече чыпкалар менен жабдылган - коллектордук чыпка, ири чыпка жана майда чыпка, тиешелүүлүгүнө жараша негизги май өтмөгүндө параллель же удаалаш. (Негизги май өтмөгү менен удаалаш туташкан толук агымдуу чыпка деп аталат, ал эми майлоочу май кыймылдаткыч иштеп турганда чыпка тарабынан чыпкаланат; ага параллель шунттук чыпка деп аталат). Ири чыпка толук агым үчүн негизги май өтмөгүндө удаалаш туташтырылган; Майда чыпка негизги май өтмөгүндө параллель шунтталган. Заманбап автоунаа кыймылдаткычтарында, адатта, коллектордук чыпка жана толук агымдуу май чыпкасы гана бар. Ири чыпка майдагы бөлүкчөлөрүнүн өлчөмү 0,05 ммден ашкан аралашмаларды кетирет, ал эми майда чыпка бөлүкчөлөрүнүн өлчөмү 0,001 ммден ашкан майда аралашмаларды чыпкалоо үчүн колдонулат.
Кадимки шарттарда кыймылдаткычтын ар кандай бөлүктөрү кадимкидей иштеши үчүн май менен майланат, бирок тетиктерди иштетүү учурунда пайда болгон металл калдыктары, чаңдын кириши, көмүртек катмары жогорку температурада кычкылданып, суу буусунун бир бөлүгү майга аралашып кете берет, майдын иштөө мөөнөтү узак убакытка кыскарат жана оор учурларда кыймылдаткычтын кадимкидей иштешине таасир этиши мүмкүн.
Ошондуктан, май чыпкасынын ролу ушул учурда чагылдырылат. Жөнөкөй сөз менен айтканда, май чыпкасынын ролу негизинен майдагы аралашмалардын басымдуу көпчүлүгүн чыпкалоо, майды таза кармоо жана анын кадимки иштөө мөөнөтүн узартуу болуп саналат. Мындан тышкары, май чыпкасы күчтүү чыпкалоо жөндөмдүүлүгүнө, агымга аз каршылык көрсөтүүсүнө, узак иштөө мөөнөтүнө жана башка касиеттерге ээ болушу керек.
Май чыпкасын канчалык тез-тез алмаштыруу керек
Май чыпкасын алмаштыруу цикли, адатта, колдонулган майдын түрүнө жана унаанын айдоо абалына жараша, май чыпкасын алмаштыруу цикли менен бирдей болот.
Толугу менен синтетикалык май колдонгон унаалар үчүн май чыпкасын алмаштыруу цикли, адатта, болжол менен 10 000 километрде сунушталат.
Эгер сиз жарым синтетикалык майды колдонсоңуз, анда май чыпкасын алмаштыруу цикли бир аз кыскараак болот, алмаштыруу үчүн болжол менен 7500 чакырым.
Минералдык май колдонгон унаалар үчүн май чыпкасын алмаштыруу цикли, адатта, болжол менен 5000 км жүргөндө сунушталат.
Мындан тышкары, эгерде унаанын айдоо чөйрөсү катаал болсо же майдын сапаты начар болсо, кыймылдаткычтын нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн май чыпкасын алдын ала алмаштыруу зарыл болушу мүмкүн.
Жалпысынан алганда, май чыпкасынын натыйжалуу чыпкаланышын жана кыймылдаткычтын нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн, ээлерине май чыпкасын үзгүлтүксүз текшерип жана алмаштырып туруу сунушталат, ал эми алмаштыруу цикли майдын алмаштыруу циклине эң жакшы шайкеш келет.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
