Фазалык модулятордун принциби.
Фазалык модулятор – алып жүрүүчүнүн фазасы модуляцияланган сигнал менен башкарылуучу схема. Синус толкундуу фазалык модуляциянын эки негизги ыкмасы бар: тике фазалык модуляция жана кыйыр фазалык модуляция. Түз фазалык модуляция - бул резонанстык циклдин параметрлерин модуляциялоочу сигнал аркылуу түздөн-түз өзгөртүү, ошентип фазалык жылыш ташуучу сигнал резонанстык цикл аркылуу өткөндө пайда болуп, фазалык модуляция толкунун түзөт. Кыйыр фазалык модуляция алгач модуляцияланган толкундун амплитудасын модуляциялоо, андан кийин фазалык модуляцияга жетүү үчүн амплитудалык өзгөрүүнү фазалык өзгөртүүгө айландыруу. |
Тике фазалык модуляцияны жана кыйыр фазалык модуляцияны конкреттүү ишке ашыруу
Түз фазалык модуляция: модуляцияланган сигналды колдонуу менен резонанстык циклдин параметрлерин түздөн-түз өзгөртүү, резонанстык циклдин фазасы аркылуу ташуучу сигналдын жылышы үчүн. Бул ыкма жөнөкөй жана түз, бирок резонанстык схеманын параметрлерин так көзөмөлдөөнү талап кылат.
Кыйыр фазалык модуляция: алгач модуляцияланган толкундун амплитудасы модуляцияланат, андан кийин амплитудалык өзгөрүү фазалык өзгөрүүгө айланат. Бул ыкма 1933-жылы Армстронг тарабынан түзүлгөн жана Армстронг модуляция ыкмасы деп аталат.
импульстук фаза модулятору: импульстук фазалык модулятор импульс фазасынын модуляторунун чыгуу фазасын сандык башкаруу түзүлүшүнүн кириш импульстук чыгышы аркылуу өзгөртөт. CNC түзмөгү алдыга же артка берүү импульсун чыгарганда, импульс фазасынын модуляторунун чыгышы эталон сигналын тиешелүү фазалык бурч менен алдыга жылдырат же артта калтырат. |
MCU санариптик фазалык конверторду ишке ашырат: фазалык трансформацияны ишке ашыруу үчүн эсептегичтин чыгуу фазасын өзгөртүү үчүн сааттын импульсу боюнча эсептегичти кошуңуз же кемитүү. |
Фазалык модулятордун колдонуу мисалы
Өзгөрмө клапан убакыт системасы: Фаза модулятору клапан убакыттын фазасын көзөмөлдөө аркылуу кыймылдаткычтын иштешин оптималдаштыруучу өзгөрүлмө клапан убакыт системасынын негизги компоненти болуп саналат. |
Реактивдүү кубаттуулукту компенсациялоочу түзүлүш: Жөнгө салуу камерасы - бул энергия тутумундагы чыңалуу балансын сактоо үчүн колдонулган реактивдүү кубаттуулукту компенсациялоочу түзүлүш. |
Унаа фазасынын жөнгө салуучу катасы, негизинен, унаа электрондук жөнгө салгыч бузулуу белгилери катары көрүнөт, бул белгилер төмөнкүлөрдү камтыйт:
Чыңалууну жөнгө салгычтын бузулушу : чыңалуу жөнгө салгычтын ичиндеги FET же Дарлингтон транзисторунун бузулушу, дүүлүктүрүүчү токтун көзөмөлдөн чыгып кетишине, генератордун чыгыш чыңалуусунун жогорулашына жана батареянын ашыкча зарядга алып келишине алып келет.
генератор бузулган : Эгерде генератор бузулса, чыгуу чыңалуусу азайып, батарейканы кубаттоого болбойт.
Эффектор же Дарлингтон түтүгүнүн ачык чынжырынын бузулушу : Эгерде эффектор же Дарлингтон түтүгү ачык чынжырга зыян келтирсе, генератордун дүүлүктүрүү орогучунун коргошуну жерге төшөлгөн.
Батарея индикатору электр энергиясы өндүрүлбөй турганда күйүп турат : Батарея индикатору электр энергиясы өндүрүлбөгөндүктөн күйүп турушу мүмкүн же электр энергиясынын көп өндүрүлүшүнө байланыштуу болушу мүмкүн. Батареянын чыңалуусу 10 вольттон төмөн түшкөндө, кыймылдаткыч солкулдап, ишке киргизүү кыйынга турат же ылдамдай албай, токтоп калат.
Бул белгилер унаанын электр системасында көйгөй бар экенин көрсөтүп турат, бул унаанын иштешине терс таасирин тийгизет. Ошондуктан, бул кемчиликтерди өз убагында аныктоо жана оңдоо абдан маанилүү болуп саналат.
Мындан тышкары, унаа генераторунун катасынын белгилери кубатталбаганды камтыйт, кубаттоо агымы өтө аз же өтө чоң жана бул мүчүлүштүктөр жөнгө салгычтын күнөөсү менен байланыштуу болушу мүмкүн. Мисалы, кубатталбай калуу генератордун лентасынын сынганынан, генератордун дүүлүктүрүүчү линиясынын же заряддоо линиясынын бузулушунан жана щетка менен шакекченин начар байланышынан келип чыгышы мүмкүн. Заряддоо агымы өтө аз, кубаттоо линиясынын начар контактынан, кыймылдаткыч курдун жылышынан, генератордун иштебей калышынан же жөнгө салгычтын чыңалуусу өтө төмөн болушу мүмкүн. Заряддоо агымы өтө чоң, анткени жөнгө салгычтын чыңалуусу өтө жогору болушу мүмкүн.
Жыйынтыктап айтканда, унаа фазасынын модуляторунун бузулушунун белгилерине батарейканын ашыкча заряды, аккумулятордун заряддалбай калышы, батареянын индикатор жарыгы ж.б. кирет, алар унаанын нормалдуу иштешине таасир этиши мүмкүн. Ошондуктан, автофазалык модулятордун катасын өз убагында аныктоо жана оңдоо зарыл.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
