Бампер - тышкы таасирлерди жутуп, жумшартуучу жана унаанын алдыңкы жана арткы бөлүгүн коргой турган коопсуздук түзүлүш.
Автоунаа бамперси – бул тышкы таасирлүү күчтү өзүнө сиңирип, жайлатуучу жана кузовдун алдыңкы жана арткы бөлүгүн коргогон коопсуздук түзүлүш. Көп жылдар мурун, унаанын алдыңкы жана арткы бамперлери болот плиталары менен каналдык болотко пресстелип, кашектин узунунан жасалган устуну менен бириктирилген же ширетилген жана кузов менен чоң боштук пайда болгон, ал абдан жагымсыз көрүнгөн. Автоунаа өнөр жайынын өнүгүшү жана автомобиль өнөр жайында инженердик пластмассалардын көп санда колдонулушу менен, унаа бамперлери коопсуздуктун маанилүү куралы катары да инновация жолуна өттү. Бүгүнкү унаанын алдыңкы жана арткы бамперлери оригиналдуу коргоо функциясын сактоо менен бирге, дененин формасы менен гармонияга жана биримдикке умтулуу, өзүнүн жеңилдигине умтулуу. Автоунаалардын алдыңкы жана арткы бамперлери пластиктен жасалып, эл аларды пластикалык бампер деп аташат. Жалпы унаанын пластикалык бамперси үч бөлүктөн турат: сырткы пластинка, буфердик материал жана устун. Сырткы плита жана буфердик материал пластиктен жасалган, ал эми устун муздак прокатталган барактан жасалган жана U түрүндөгү оюкка штампталган; Сырткы плита жана жаздык материал устунга бекитилет.
Арткы бампер жарылсачы?
1. Боёк чачыңыз. Эгерде бампер бетиндеги боёк менен гана бузулса, аны спрей боёк менен оңдоого болот.
2. Пластикалык ширетүүчү шам менен оңдоо. Жарака пластик ширетүүчү пистолет менен жылытылат, ал эми пластик ширетүү таякчасы жылчыкты оңдоо үчүн жаракага бириктирилет.
3. Sandpaper. Салыштырмалуу тайыз жаракалар үчүн, жаракаларды суу кум кагазы менен сүртүп, андан кийин одоно мом жана күзгү мом менен жылтыра аласыз.
4. Дат баспас болоттон жасалган оңдоо тор менен толтуруңуз. Бампердин бетиндеги чаңды жана кирди сүртүңүз, жаракаларды толтуруу үчүн дат баспас болоттон жасалган оңдоо торчосун кесип, аны электр паяны жана кайчы менен бекитиңиз, оңдоо тилкесин жана атом күлүн толтуруңуз, андан кийин боёк чачыңыз.
5. Бамперди алмаштырыңыз. Бамперде чоң жаракалар бар, аны оңдоого мүмкүн болсо да, буфер эффектиси анча жакшы эмес, жаңы бамперди алмаштыруу керек.
Унаалардын алдыңкы жана арткы бамперлери тышкы дүйнөнүн таасирин сиңирүүчү жана жумшартуучу коопсуздук шаймандары. Унаа сүзүп кетсе, бампердин артындагы кагылышууга каршы болот устундун бузулуп, алмаштырылганын текшерүү керек.
Пластикалык ширетүүчү факелди колдонуу сыяктуу оңдоонун бул ыкмасы бир аз кыйын, начар мамиле, бирок ошондой эле праймерди бузуу, эгерде сиз чече албасаңыз же оңдоо үчүн оңдоочу жайга барышыңыз керек.
Арткы бампердин тешигин оңдоого болобу?
Унаанын арткы бөлүгү кырсыкка учураганда, көбүнчө арткы бампер биринчилерден болуп бузулуп, тиштер пайда болот. Демек, арткы бампердин тешигин оңдоого болобу? Жооп ооба. Бул жерде үч жалпы оңдоолор бар.
1-кадам ысык сууну колдонуңуз
Тиштерди оңдоо үчүн ысык сууну колдонуу кеңири таралган ыкма. Бампер пластмассадан жасалган буюм болгондуктан, ысытылганда жумшак болуп калат, андыктан тишке ысык суу куюп, анан колуңуз менен тишти кайра ордуна түртүңүз. Бул ыкманы иштетүү жөнөкөй, бирок тереңирээк тешиктери бар тетиктерде жакшы иштебеши мүмкүн.
2. Сактоочу курал же күн энергиясын колдонуңуз
Ысык сууну колдонуудан тышкары, күйгүзүүчү курал же күн энергиясы да жалпы жылытуу ыкмалары болуп саналат. Ысык суу менен салыштырганда, стихуляторлор же күн энергиясы ыңгайлуу, туруктуу жана ылдамыраак. Принциби ысык сууга окшош.
3. Атайын оңдоо куралдарын колдонуңуз
Эгерде ысык суу же тызылдаткыч мылтык тиштерди оңдой албаса, анда атайын оңдоо куралын колдонсо болот.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
