АРТЫК БАПЕР.
Автоунаа бамперси – бул тышкы таасирлүү күчтү өзүнө сиңирип, жайлатуучу жана кузовдун алдыңкы жана арткы бөлүгүн коргогон коопсуздук түзүлүш. Көп жылдар мурун, унаанын алдыңкы жана арткы бамперлери болот плиталары менен каналдык болотко пресстелип, кашектин узунунан жасалган устуну менен бириктирилген же ширетилген жана кузов менен чоң боштук пайда болгон, ал абдан жагымсыз көрүнгөн. Автоунаа өнөр жайынын өнүгүшү жана автомобиль өнөр жайында инженердик пластмассалардын көп санда колдонулушу менен, унаа бамперлери коопсуздуктун маанилүү куралы катары да инновация жолуна өттү. Бүгүнкү унаанын алдыңкы жана арткы бамперлери оригиналдуу коргоо функциясын сактоо менен бирге, дененин формасы менен гармонияга жана биримдикке умтулуу, өзүнүн жеңилдигине умтулуу. Автоунаалардын алдыңкы жана арткы бамперлери пластиктен жасалып, эл аларды пластикалык бампер деп аташат. Жалпы унаанын пластикалык бамперси үч бөлүктөн турат: сырткы пластинка, буфердик материал жана устун. Сырткы плита жана буфердик материал пластиктен жасалган, ал эми устун муздак прокаттан жасалган жана U түрүндөгү оюкка штампталган; Сырткы пластинка жана жаздык материал устунга бекитилет.
Арткы бампердин кайсы бөлүгү тери болуп саналат
Арткы бампер бетине унаа боёк
Арткы бампер булгаары арткы бампердин бетиндеги унаа боёкту билдирет. Арткы бампердин териси жана арткы бампер - бул негизинен денени коргоо ролуна жетүү үчүн тышкы таасирди сиңирүү жана жайлоо үчүн колдонулган компонент. Унаа бамперлери кагылышуу учурунда жөө жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун камсыздоодо роль ойной алат. Бампердин материалында сырткы пластина жана жаздык материалы адатта пластиктен жасалган, ал эми бампер булгаары бул пластик бөлүктөрдүн бетиндеги унаа боёкторуна тиешелүү.
Арткы бампердин түзүлүшү жана функциясы
Структура курамы: Арткы бампер негизинен үч бөлүктөн турат: сырткы пластинка, буфердик материал жана устун. Алардын ичинен сырткы пластина жана буфердик материал адатта пластмассадан жасалат, ал эми устун муздак прокатталган барак менен U түрүндөгү оюкка штампталат, ал эми сырткы плита жана буфердик материал устунга бекитилет.
Функция: Арткы бампердин негизги милдети - тышкы таасирлүү күчтү сиңирүү жана жайлоо, дененин алдыңкы жана арткы бөлүгүн коргоо жана жеңил салмакка жетүү үчүн дененин формасы менен гармонияга жана биримдикке умтулуу.
Арткы бампер булгаары менен бампердин ортосундагы айырма
Арткы бампердин териси: бампердин сырткы бөлүгү болгон арткы бампердин бетиндеги боёкту билдирет.
Арткы бампер: бампердин бүт компонентине, анын ичинде сырткы пластинкага, буфердик материалга жана нурга тиешелүү, ал тышкы таасирлүү күчтү өзүнө сиңирип, жайлатуучу коопсуздук түзүмү болуп саналат.
Арткы бампер үчүн материал
Материал: Арткы бампердин сырткы плитасы жана жумшарткыч материалы көбүнчө пластиктен жасалган, ал жеңил жана белгилүү бир жумшартуу жөндөмдүүлүгүнө ээ, бул унаанын салмагын азайтып, күйүүчү майдын чыгымын азайтат.
Артыкчылыктары: Пластикалык материалдарды колдонуу өндүрүштүк чыгымдарды кыскарта алат, ошол эле учурда оңдоону жана алмаштырууну жеңилдетет, анткени пластикалык бөлүктөрдү металл тетиктерге караганда оңдоо оңой.
Жыйынтыктап айтканда, арткы бампердин тери - бул арткы бампердин бетиндеги боёк, ал эми арткы бампер - соккуну соруп турган коопсуздук түзүлүш. Бул экөө унаанын жана анын жүргүнчүлөрүнүн коопсуздугун коргоо үчүн бирге иштешет. |
Арткы бампер арткы жарыктардын ылдыйында жайгашкан жана негизги нурдун милдетин аткарат. Анын негизги милдети сырттан келген таасир күчүн сиңирүү жана жумшартуу, ошентип денени коргоону камсыз кылуу. Бул дизайн жөө жүргүнчүлөрдү кагылышуу учурунда гана коргобостон, жогорку ылдамдыктагы кырсыктарда айдоочулардын жана жүргүнчүлөрдүн жаракатын азайта алат.
Бамперлер, бул дене бөлүгү да эскирүүчү бөлүгү болуп саналат, унаанын алдыңкы жана арткы учтарында, тиешелүүлүгүнө жараша алдыңкы бампер жана арткы бампер деп аталат. Күнүмдүк айдоодо бампер өзүнүн көрүнүктүү абалынан улам чийилип калат, ошондуктан ал тез-тез тейлөөнү талап кылган бөлүгү болуп калды.
Бамперди курууда сырткы пластина жана буфердик материал пластмассадан жасалган, ал эми устун U формасында штампталган калыңдыгы 1,5 ммдей муздак прокатталган барактан жасалган. Пластмассалык бөлүгү устунга бекем бекитилет, ал жеңил алып салуу үчүн бурамалар менен рама рельсине бекитилет. Бул пластик бампер негизинен эки материалдан, полиэстерден жана полипропиленден жасалган жана инжектордук формада жасалат.
Унааны модификациялоо тармагында бамперди өзгөртүү да кеңири таралган практика болуп саналат. Кээ бир ээлери алдыңкы жана арткы бамперлерге кошумча бамперлерди орнотууну тандашат, бул кичинекей өзгөрүү арзан гана эмес, техникалык мазмуну жогору эмес, башталгычтарды кайра орнотууга ылайыктуу. Ошол эле учурда, ал белгилүү бир деңгээлде унаанын коопсуздугун жана сырткы көрүнүшүн жакшыртышы мүмкүн.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
