ABS сенсору.
ABS SENSSOR автоунаа ABS (Кулпуланган тормоз тутумунда) колдонулат. ABS тутумунда ылдамдык индуктивдик сенсор тарабынан көзөмөлдөнөт. ABS сенсору дөңгөлөк менен синхроноштурулган рингдин иш-аракеттери аркылуу квасий-синусоидологиялык сигналдардын топтомун пайда кылат жана анын жыштыгы жана амплитудасы дөңгөлөктүн ылдамдыгына байланыштуу. Чыгуу сигналы дөңгөлөктүн ылдам убагында мониторинг жүргүзүү үчүн ABS электрондук көзөмөл бөлүмүнө (ECU) жөнөтүлөт.
1, сызыктуу дөңгөлөктүү ылдамдык сенсору
Сызыктуу дөңгөлөктүү ылдамдык сенсору, негизинен, туруктуу магнит, уюлдук оксана, индукциялык чемпионат жана тиш шакегинен турат. Тиш шыңгыраган кезде, тиштин учу жана шляпа карама-каршы уюлдук огу. Тынчтык шыңгыроо учурунда, индукция процессинин ичиндеги магниттик флукс учурунда индукциянын айланасында өзгөрүүлөр киргизилген кезек менен өзгөрөт, жана бул сигнал индукциялык катмарлардын аягында кабелдин электрондук көзөмөл бөлүмүнө киргизүү. Тешик рингдин ылдамдыгы өзгөргөндө, электромотивдик күчтүн жыштыгы дагы өзгөрөт.
2, шакек дөңгөлөк ылдамдыгы сенсору
Аннулярдык дөңгөлөк ылдамдыгы сенсору, негизинен, туруктуу магнит, индукциялык катмардан жана тиш шакегинен турат. Туруктуу магнит бир нече жуп магниттик устундардан турат. Тиш шыңгыроо учурунда, индукциянын ичинде магниттик-агымдагы флукс индукция процессинде өзгөрүүлөргө алып келет, индукция электромотивдик күч. Бул сигнал индукциянын аягында кабелдин электрондук көзөмөл бөлүмүнө киргизүү кирет. Тешик рингдин ылдамдыгы өзгөргөндө, электромотивдик күчтүн жыштыгы дагы өзгөрөт.
3, Холл түрү дөңгөлөктүн ылдамдыгы сенсору
(А) көрсөтүлгөн позицияда жайгашкан кезде (a) (B) көрсөтүлгөндөй, залы (b) Залчынын кыймылдаткычынын өзгөрүшү, залдын элементтин өзгөрүүсүн өзгөртүүгө алып келген магниттик сызыктын тыгыздыгы, ал залдын чыңалуусун өзгөрттү жана зал элементи миллием (MV) квази-синий толкундун чыңалуудагы деңгээлин чыгарат. Бул сигнал дагы электрондук схема тарабынан конвертациялоо керек.
Сынган арткы абс сенсор 4-дискке таасир этеби
Болушу мүмкүн
Арткы ABS SENESSOR баардык дөңгөлөктөр тутумуна зыян келтириши мүмкүн, айрыкча, дөңгөлөктүү диск тутуму дифференциалдык кулпу менен жабдылса. Себеби, арткы дөңгөлөк тормоздук тутумунда (AB) маанилүү ролду ойнойт, бир кездердеги бир нече маанилүү ролду ойнойт, ал эми абс тутуму дөңгөлөктүн натыйжасына таасирин тийгизип, дөңгөлөктүн кулпусуна алып келиши мүмкүн, бул дөңгөлөктүн кулпусуна алып келиши мүмкүн. Мындан тышкары, төрт дөңгөлөктүү система дифференциалдык кулпу функциясы менен жабдылса, арткы дөңгөлөктүү сенсорго зыян келтирсе, дифференциалдык кулпулоону талаптагыдай иштебей калышы мүмкүн, бул төрт дөңгөлөктүү диск тутумунун ишине таасир этүүгө алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, арткы дөңгөлөк сенсорунун бузулушу төрт дөңгөлөктүн коопсуздугун камсыз кылуу үчүн төрт дөңгөлөктүү диск тутумунун негизги функциясына түздөн-түз таасир этпесе да, бузулган сенсорду өз убагында оңдоо же алмаштыруу сунушталат.
ABS арткы дөңгөлөк сенсору эскилиги жетпей калат.
ABS SENSOR INBURES DASHBORE боюнча ABS LITE, ABS иштебей, туура иштебей туруп, тартууну көзөмөлдөөчү жарыкты камтыйт. Бул кемчиликтер сенсорлордон келип чыккан, ажыраткан же урандылардан улам пайда болгон. Айрыкча, арткы дөңгөлөк сэнсорбу
ABS сенсорунун бузулгандыгын аныктоо үчүн төмөнкү ыкмалар менен аныкталышы мүмкүн:
Диагноздун диагнозунун мазмунун окуу коду: Эгерде ABS компьютерде жарака коду бар болсо, аспапка күнөөлүү жарык болуп жатат, бул сенсор бузулганын көрсөтүшү мүмкүн.
Талаа тормозун сыноо: Жакшы жол бети, кенен жана учкучсуз жерге, 60тан ашык ылдамдыкта, андан кийин тормозду аягына чыгарыңыз. Эгерде дөңгөлөк кулпуланган болсо жана нааразычылыктын эч кандай нааразычылыгы жок болсо, анда албетте, ABS иштебей калгандыгын көрсөтүшү мүмкүн, адатта, ABS сэнсоруна зыян келтирүү менен шартталган.
СБССИнин чыңалууңузду өлчөө үчүн мультиметрди колдонуңуз: Дөңгөлөктү 1R / д боюнча колдонуңуз: Алдыңкы дөңгөлөктүн чыгышы 790 жана 1140mvдин ортосунда болушу керек, ал эми арткы дөңгөлөк 650 мВтан жогору болушу керек. Мындан тышкары, ABS SENSORSтин каршылык көрсөткүчү, негизинен, 1000ден 1300дө. Эгерде бул диапазондор аткарылбаса, ABS Sensor 34 менен көйгөйдү көрсөтүшү мүмкүн.
Эгерде ABS арткы дөңгөлөк сенсору бар көйгөй келип чыкса, анда биринчи жолу жарака же ачык кийим сыяктуу физикалык зыян бар-жогун текшерип турушу керек. Эгерде эскилиги жеткен же башка себептерден улам физикалык зыяндын ордун толтуруу мүмкүн болбосо, жогоруда көрсөтүлгөн ыкмалардан улам, андан ары диагнозу коюлушу мүмкүн.
Эгер сиз көбүрөөк билгиңиз келсе, анда ушул сайтта башка макалаларды окуңуз!
Эгер сизге мындай буюмдар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhou Meng Shangha Auto Co., Ltd. сатып алуу үчүн MG & Mauxs авто участокторун сатууга милдеттүү.
