Арткы тилке көбүгүн эмне деп атайсыз?
Автоунаа тармагында алдыңкы бампердин ичиндеги материал көбүк эмес, терс композиттик полиэтилен материалы, ал көбүктүү буфердик катмар деп да аталат.
Анын негизги функциясы - төмөн ылдамдыктагы кагылышууларда буфердик ролду ойноо. Төмөн ылдамдыктагы буфердик катмар, адатта, полиэтилен көбүгүнөн, металл эмес чайырдан же инженердик пластиктен жасалат. Анын ролу - төмөн ылдамдыктагы кагылышууларда унаага келтирилген зыянды азайтуу, ал тургай кээ бир майда кагылышууларда да унаага келтирилген зыянды толугу менен калыбына келтире алат.
Пластик бампер үч бөлүктөн турат, мисалы, сырткы пластина, буфердик материал жана устун. Сырткы пластина жана буфердик материал пластмассадан жасалган, ал эми устун калыңдыгы болжол менен 1,5 мм болгон муздак тоголоктолгон барактан жасалган жана U формасындагы оюк түрүндө жасалган; сырткы пластина жана буфердик материал устунга бекитилет, ал рамкага узунунан кеткен устун бурамалары менен бекитилет жана каалаган убакта алып салынышы мүмкүн. Бул пластик бамперде колдонулган пластик, адатта, эки материалдан, полиэстер жана полипропиленден жасалат жана куюу жолу менен жасалат.
Унаанын кагылышууга каршы көбүгү алынып салынганы маанилүүбү?
Автоунаалардын кагылышуусуна каршы көбүктүн негизги функциясы - жумшартуучу ролду ойноо, эгерде ал алынып салынса, автоунаалардын коопсуздук көрсөткүчтөрүнө таасир этет. Кагылышууга каршы көбүк, адатта, автоунаалардын алдыңкы жана арткы бамперлеринин ички бетине жайгаштырылып, кагылышуу учурунда унаалардын жана жөө жүргүнчүлөрдүн жаракат алуусун азайтат.
Көбүк алынып салынганда, кагылышуу учурунда унаанын жумшартуу таасири азаят, бул айдоочулардын да, жөө жүргүнчүлөрдүн да жаракат алуу коркунучун жогорулатат. Мындан тышкары, кырсыкка туруктуу көбүк оңдоо чыгымдарын азайтууга жардам берет, анткени аны алып салуу бамперлердин жана башка компоненттердин бузулушун күчөтүп, оңдоо чыгымдарынын жогорулашына алып келет.
Ошондуктан, кагылышууга каршы көбүктү оңой менен алып салбоо сунушталат. Эгерде чындап эле бузууга өзгөчө муктаждык болсо, аны кылдаттык менен карап чыгып, кесипкөй кеңеш алуу керек.
Автоунаалардын кагылышууга туруктуу көбүгүнүн тыгыздыгы колдонулган материалдын түрүнө жараша болот. Мисалы, ийкемдүү полистирол көбүктүү тактасынын (EPS көбүктүү тактасынын) тыгыздыгы 6 кг/м³, ал эми EVA көбүктүү тактасынын тыгыздыгы 55 г/см³ге жетиши мүмкүн, бул автоунаалардын кагылышууга каршы көбүгүнүн тыгыздыгы дизайн муктаждыктарына жана материалды тандоого жараша өтө кеңири экенин көрсөтүп турат.
Жарылуучу полистирол көбүктүү тактасы (EPS): Бул материалдын тыгыздыгы салыштырмалуу төмөн, 6 кг/м³ жана көбүнчө жумшартууну жана кулап түшүүдөн коргоону камсыз кылуу үчүн колдонулат. EPS көбүктүү тактасы эмеректерде, жарыктандыруу, айнек ташуу жана башка тармактарда ташуу процессинде буюмдардын коопсуздугун камсыз кылуу үчүн кеңири колдонулат.
EVA көбүктүү тактасы: тыгыздыгы 55 г/см³ чейин жогору болгон бул материал көбүнчө соккуга жана сейсмикалык туруктуулуктун жогорку деңгээлин талап кылган колдонмолордо колдонулат. Эң сонун жумшартуу касиетине ээ болгон EVA көбүктүү тактасы кагылышуу учурунда натыйжалуу коргоону камсыз кылуу үчүн автомобиль тетиктеринде, таңгактоочу материалдарда жана башка тармактарда кеңири колдонулат.
Кыскасы, кагылышуудан тийиштүү коргоону камсыз кылуу үчүн автоунаа кагылышуусуна каршы көбүктүн тыгыздыгын ар кандай материалдардын өзгөчө муктаждыктарына жана тыгыздыктарына жараша тандоого болот.
Автоунаалардын кагылышууга туруктуу көбүгүнүн тыгыздыгы колдонулган материалдын түрүнө жараша болот. Мисалы, ийкемдүү полистирол көбүктүү тактасынын (EPS көбүктүү тактасынын) тыгыздыгы 6 кг/м³, ал эми EVA көбүктүү тактасынын тыгыздыгы 55 г/см³ге жетиши мүмкүн, бул автоунаалардын кагылышууга каршы көбүгүнүн тыгыздыгы дизайн муктаждыктарына жана материалды тандоого жараша өтө кеңири экенин көрсөтүп турат.
Жарылуучу полистирол көбүктүү тактасы (EPS): Бул материалдын тыгыздыгы салыштырмалуу төмөн, 6 кг/м³ жана көбүнчө жумшартууну жана кулап түшүүдөн коргоону камсыз кылуу үчүн колдонулат. EPS көбүктүү тактасы эмеректерде, жарыктандыруу, айнек ташуу жана башка тармактарда ташуу процессинде буюмдардын коопсуздугун камсыз кылуу үчүн кеңири колдонулат.
EVA көбүктүү тактасы: тыгыздыгы 55 г/см³ чейин жогору болгон бул материал көбүнчө соккуга жана сейсмикалык туруктуулуктун жогорку деңгээлин талап кылган колдонмолордо колдонулат. Эң сонун жумшартуу касиетине ээ болгон EVA көбүктүү тактасы кагылышуу учурунда натыйжалуу коргоону камсыз кылуу үчүн автомобиль тетиктеринде, таңгактоочу материалдарда жана башка тармактарда кеңири колдонулат.
Кыскасы, кагылышуудан тийиштүү коргоону камсыз кылуу үчүн автоунаа кагылышуусуна каршы көбүктүн тыгыздыгын ар кандай материалдардын өзгөчө муктаждыктарына жана тыгыздыктарына жараша тандоого болот.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
