Арткы тилке көбүктү эмне деп атайсыз?
Унаа тармагында алдыңкы бампердин ичиндеги материал көбүк эмес, терс композиттик полиэтилен материалы, ошондой эле көбүк буфер катмары деп аталат.
Анын негизги милдети аз ылдамдыктагы кагылышууларда буфердик ролду ойноо. Төмөн ылдамдыктагы буфердик катмар, адатта, пенополиэтиленден, металл эмес чайырдан же инженердик пластиктен жасалат. Анын ролу аз ылдамдыктагы кагылышууларда унаа тарткан зыянды азайтуу болуп саналат, ал тургай кээ бир майда кагылышууларда унаа тарткан зыяндын ордун толуктай алат.
Пластик бампер сырткы пластинка, буфердик материал жана устун сыяктуу үч бөлүктөн турат. Сырткы пластина жана буфердик материал пластмассадан жасалган, ал эми устуну болжол менен 1,5 мм калыңдыгы менен муздак прокатталган барактан жасалган жана U түрүндөгү оюкка түзүлөт; Сырткы пластинка жана буфердик материал рамкага узунунан жасалган нур бурамалар менен бекитилет жана каалаган убакта алынып салынышы мүмкүн. Бул пластикалык бамперде колдонулган пластмасса көбүнчө эки материалдан, полиэстерден жана полипропиленден жасалган жана инжектордук формада жасалат.
Машинанын кагылышуусуна каршы көбүк алынып салынса маанилүүбү
Автоунаалардын кагылышуусуна каршы көбүктүн негизги милдети жумшартуу ролун ойноо, эгерде алынып салынса, унаалардын коопсуздук көрсөткүчтөрүнө таасир этет. Кагылышуудан жасалган көбүк, адатта, кагылышууда унаалардын жана жөө адамдардын жаракатын азайтуу үчүн унаалардын алдыңкы жана арткы бамперлеринин ички жагында жайгашкан. .
Көбүктү алып салганда, кагылышуу учурунда унаанын жумшартуу эффектиси төмөндөп, айдоочулардын да, жөө жүргүнчүлөрдүн да жаракат алуу коркунучун жогорулатат. Мындан тышкары, кыйроого чыдамдуу көбүк да оңдоого кеткен чыгымдарды азайтууга жардам берет, анткени алып салуу бамперлердин жана башка тетиктердин бузулушун көбөйтүп, оңдоого кеткен чыгымдарды көбөйтөт.
Ошондуктан, кагылышууга каршы көбүктү оңой алып салбоо сунушталат. Эгер чындап эле бузууга өзгөчө муктаждык бар болсо, аны кылдаттык менен карап чыгып, кесипкөй кеңешке кайрылуу керек.
Унаа кыйроого чыдамдуу көбүктүн тыгыздыгы колдонулган материалдын түрүнө жараша болот. Мисалы, ийкемдүү пенополистирол тактасынын (EPS пенопласт) тыгыздыгы 6кг/м³, ал эми EVA көбүк тактасынын тыгыздыгы 55г/см³ жетиши мүмкүн, бул автоунаанын кагылышуусуна каршы көбүктүн тыгыздыгы абдан кенен экенин көрсөтүп турат. дизайн муктаждыктары жана материалдарды тандоо.
Жарылуучу полистирол пенопласт тактасы (EPS) : Бул материал салыштырмалуу төмөн тыгыздыгы 6 кг/м³ жана көбүнчө бир аз жумшартуу жана кыйроодон коргоо үчүн колдонулат. EPS көбүк тактасы ташуу процессинде буюмдардын коопсуздугун камсыз кылуу үчүн эмерек, жарык, айнек ташуу жана башка тармактарда кеңири колдонулат.
EVA көбүк тактасы : 55г/см³ чейин жогорку тыгыздыгы менен, бул материал, адатта, шок жана сейсмикалык туруктуулукту талап кылган колдонмолордо колдонулат. EVA көбүк тактасы, анын эң сонун жумшартуу көрсөткүчү менен, кагылышуудан эффективдүү коргоону камсыз кылуу үчүн автомобиль бөлүктөрүндө, таңгактоочу материалдарда жана башка тармактарда кеңири колдонулат.
Жыйынтыктап айтканда, унаанын кагылышуусуна каршы көбүктүн тыгыздыгы кагылышууда тийиштүү коргоону камсыз кылуу үчүн ар кандай материалдардын жана тыгыздыктын өзгөчө муктаждыктарына ылайык тандалышы мүмкүн.
Унаа кыйроого чыдамдуу көбүктүн тыгыздыгы колдонулган материалдын түрүнө жараша болот. Мисалы, ийкемдүү пенополистирол тактасынын (EPS пенопласт) тыгыздыгы 6кг/м³, ал эми EVA көбүк тактасынын тыгыздыгы 55г/см³ жетиши мүмкүн, бул автоунаанын кагылышуусуна каршы көбүктүн тыгыздыгы абдан кенен экенин көрсөтүп турат. дизайн муктаждыктары жана материалдарды тандоо.
Жарылуучу полистирол пенопласт тактасы (EPS) : Бул материал салыштырмалуу төмөн тыгыздыгы 6 кг/м³ жана көбүнчө бир аз жумшартуу жана кыйроодон коргоо үчүн колдонулат. EPS көбүк тактасы ташуу процессинде буюмдардын коопсуздугун камсыз кылуу үчүн эмерек, жарык, айнек ташуу жана башка тармактарда кеңири колдонулат.
EVA көбүк тактасы : 55г/см³ чейин жогорку тыгыздыгы менен, бул материал, адатта, шок жана сейсмикалык туруктуулукту талап кылган колдонмолордо колдонулат. EVA көбүк тактасы, анын эң сонун жумшартуу көрсөткүчү менен, кагылышуудан эффективдүү коргоону камсыз кылуу үчүн автомобиль бөлүктөрүндө, таңгактоочу материалдарда жана башка тармактарда кеңири колдонулат.
Жыйынтыктап айтканда, унаанын кагылышуусуна каршы көбүктүн тыгыздыгы кагылышууда тийиштүү коргоону камсыз кылуу үчүн ар кандай материалдардын жана тыгыздыктын өзгөчө муктаждыктарына ылайык тандалышы мүмкүн.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
