Арткы тилке көбүк.
Арткы бампердин материалы үчүн полимердик материал, ошондой эле көбүк буфердик катмар катары белгилүү.
Бул материал транспорт кырсыгына учураганда буфер болуп, унаанын таасирин азайтат. Мындан тышкары, кээ бир унаа өндүрүүчүлөр Subaru жана Honda сыяктуу металл төмөн ылдамдыктагы буфердик катмарларды колдонушат. Бул буфердик катмарлар, адатта, көбүк эмес, полиэтилен көбүк, чайыр же инженердик пластмассалар сыяктуу металл эмес материалдардан жасалганын белгилей кетүү керек. Ошондуктан, биз жөн эле арткы бампер көбүк деп атай албайбыз.
Төмөн ылдамдыктагы буфердик катмар унаалардын кагылышуусунда маанилүү ролду ойнойт. Бул унаага келтирилген зыянды азайтып, атүгүл кичинекей кагылышууларда унаага келтирилген зыяндын ордун толтура алат. Бул, негизинен, төмөн ылдамдыктагы буфердик катмар кагылышуу учурунда таасир күчүн сиңирип, таркатууга жөндөмдүү болгондуктан, унаанын жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун коргойт. Ошондуктан, төмөнкү ылдамдыктагы буфердик катмар, адатта, жакшы буфердик эффектти камсыз кылуу үчүн пенопласт полиэтиленден, чайырдан же инженердик пластиктен жасалат.
Бул ар кандай унаа өндүрүүчүлөр тарабынан колдонулган төмөн ылдамдыктагы буфердик материал ар кандай болушу мүмкүн экенин белгилей кетүү керек. Мисалы, Субару жана Хонда металлдан төмөн ылдамдыктагы буферлерди колдонушат. Бул материалдар сокку күчтөрүн жакшы сиңирип, көбүрөөк коргоону камсыздайт. Ошондуктан, тиешелүү төмөн ылдамдыктагы буфердик материалды тандоо унаанын коопсуз иштеши үчүн абдан маанилүү.
Алдыңкы тилкенин ичиндеги көбүк талкаланган. Аны оңдоо зарылбы?
Оңдоо керек.
Бул кагылышууга каршы көбүк орнотулушу керек, кагылышуу буфердик ролду ойной турган болсо, алмаштыруу үчүн оңдоочу жайга баруу сунушталат.
Мындан тышкары, эгерде алдыңкы бампер каралбаса, жарака күн сайын айдоодо чоңоюп, акыры унаанын коопсуздугуна таасирин тийгизиши мүмкүн. Унаанын бардык сырткы бөлүктөрүнүн ичинен эң аялуу бөлүгү - алдыңкы жана арткы бамперлер. Эгерде бампер олуттуу деформацияланса же талкаланса, аны алмаштырууга гана болот. Бампер бир аз эле формадан чыгып кеткен, же анча деле олуттуу жарака жок, аны алмаштырбай эле оңдоонун жолу бар.
Машинанын алдыңкы бамперинин пластикалык жаракасынан кийин оңдоо ыкмасы төмөнкү кадамдарга ылайык жүргүзүлүшү мүмкүн:
Даярдоо иштери:
Оңдоо иштерин жүргүзүү үчүн унаа коопсуз жана жылмакай абалда экенин текшериңиз.
Керектүү шаймандарды жана материалдарды даярдаңыз, мисалы, зыгыр кагазы, сызгыч, пластик тазалоочу эритме, дат баспас болоттон жасалган оңдоочу тор, шпаклевка, сырдоо куралдары ж.б.
Тыюу жана тазалоо:
Жырыштын тегерегин жылмалоо үчүн кум кагазды жана сызгычты колдонуңуз жана жараканын айланасындагы боёкту алып салыңыз.
Бети кирден жана кирден таза болушу үчүн кумдалган жерди пластик тазалоочу эритме менен тазалаңыз.
Жаракаларды толтуруңуз:
Дат баспас болоттон жасалган оңдоо торлорун кесип, бампердеги жаракаларды толтуруңуз.
Эгерде жарака чоң же туура эмес формада болсо, аны бир нече оңдоо торлору менен толтуруу керек болот
Толтуруу жана тегиздөө:
Ашыкчаны шпаклевка менен толтуруп, шпаклевка кургаганча күтүңүз.
Шпаклевка кургак жана катуу болгондон кийин, тегеректеги бетке жылмакай өтүү үчүн шпаклевканы жылмалоочу аспапты колдонуңуз.
Спрей менен боёк менен дарылоо:
Сырдоодон мурун, оңдолгон жер толугу менен кургак жана ачык кемчиликтери жок экенин текшериңиз.
Түстүн дал келишин жана боёктун сапатын камсыз кылуу үчүн спрей боёк менен дарылоо үчүн 4S дүкөнүнө же кесипкөй боёк дүкөнүнө барыңыз.
Сырдоодон кийин, финиш толугу менен кургап, айыгып кетүүсү үчүн унааны бир аз убакытка токтотуп туруңуз.
Башка оңдоо ыкмалары (жарыктын оордугуна жана жайгашкан жерине жараша):
Анча-мынча жаракалар же депрессиялар үчүн ысык сууну же чач кургаткычты жергиликтүү аймакты жылытуу үчүн колдонсо болот, ал эми пластиктин термикалык кеңейүү жана жыйрылышы принцибинде оңдоого болот.
Эгерде жарака чоң болсо же жогорудагы ыкмалар менен оңдоого мүмкүн болбосо, жаңы бамперди карап чыгуу керек болот.
Эскертүү:
Оңдоо процессинде унаага экинчи даражадагы зыян келтирбөө үчүн этият болуу керек.
Эгерде сизде оңдоо көндүмдөрү же шаймандары жок болсо, анда оңдоо үчүн кесипкөй оңдоочу жайга баруу сунушталат.
Сүрөттө боёк оңдолгон эффекттин көрүнүшүн камсыз кылуу үчүн оригиналдуу автобоёктун түсүнө дал келүүчү тандалышы керек.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
