Алдыңкы тормоз диск менен арткы тормоз дискинин айырмасы.
Тормоз диск жана алдыңкы дөңгөлөктүн тормозсуз төшөктөрү чоң, демек, тормоздук процесстин жүрүшүндө пайда болгон сүрүлүү чоң, бул тормоздун таасири арткы дөңгөлөккө караганда жакшы. Көпчүлүк унаалардын мотору алдыңкы бетине орнотулган, алдыңкы ооруну басаңдатып, басымы, инерция канчалык чоңураак. Демек, унаанын алдыңкы дөңгөлөгү, тормоз жана тормоз диск табигый түрдө чоңураак болот. Экинчи жагынан, унаа тормозу, масса ордун толтурат. Унаа жер бетинде туруктуу көрүнсө да, чындыгында, инерция аракетинин астында, бүт унаа дагы эле алдыга жылып жатат. Бул учурда унаанын тартылуу борбору алдыга жылып, дөңгөлөктүн басымы кескин жогорулайт. Ылдамдык тезирээк, басым. Ошондуктан, алдыңкы дөңгөлөк табигый түрдө иштөө тормозу дискке муктаж жана тормоз диски токтотууга болот, ошондой эле айдоо коопсуздугубуз үчүн. Тормоз диск жана арткы тормоздун ортосундагы айырма: 1 Тормоз диск, чындыгында, бул жерде көп билим бар, анткени айдап бара жатканда, унаа айдап бара жатканда, унаа жабыр тартса; 2. Алдыңкы бетке ылдый басылып, арткы учуп кетишет, ошондо алдыңкы дөңгөлөктүн күчү көбөйөт. Азыркы учурда, алдыңкы дөңгөлөктүн арткы дөңгөлөктөрүнө караганда, унааны тез жана оңой эле токтотууга мажбур кылат; 3. Арткы тормоз диск, тез жардам тормозу, жер үстүндө басылган дененин алдына, арткы дөңгөлөк көтөрүлөт. Азыркы учурда, арткы дөңгөлөктүү жана жердин ортосундагы байланышты туташтыргыч, бул алдыңкы дөңгөлөктүн чоңу эмес, ошондуктан ал ушунчалык тормоз күч керек эмес.
Арткы тормоз диск бузулганда
болот
Арткы тормоз диск деформациясы тормоз Життерге алып келиши мүмкүн. Тормоз диск деформациясы, адатта, тормоз диск узак мөөнөттүү пайдаланууга же туура эмес пайдаланууга байланыштуу тышкы күчтөрдүн тегиз эмес же тышкы күчтөр таасири тийгизгенде пайда болгон тормоз Життеринин негизги себептеринин бири. Төмөндө Тормоз Життер жана Чечимдердин белгилүү бир себептери:
Тормоз диск деформациянын себеби
Тормоз дисктер менен жарым-жартылай майдалышы: Узак убакыт бою тормозду колдонуу тормоз дискке алып келген тормоз дисктин тегиз эмес бетине алып келет, бул тормоздун кезинде болот.
Мотор баскычы карылык: Бут мат, эгерде карылык соргучту соргучту соруп алуу үчүн жооптуу, эгерде карылык чайкап калыптоого себеп болот.
Дөңгөлөктүн HUB деформациясы: Дөңгөлөктүн хабын деформациясы, ошондой эле тормоз Життерге дөңгөлөктүн бөрүдүн тийиштүү жакты жукканын текшерип, алмаштырышы мүмкүн.
Дөңгөлөктүн динамикалык баланс көйгөйү: Тирдин ордун алмаштыргандан кийин, иш-аракеттердин балансты дарылоодон кийин жүргүзүлбөсө, дөңгөлөктөр тормоз күчүн пайда болот, дөңгөлөктүн тормоз күчү болуп саналат
чечим
Тормоз дискти алмаштырыңыз: Эгерде тормоз диск олуттуу деформацияланса, жаңы тормоз диск алмаштырылышы керек.
Тормозду сарамжалдуу пайдалануу: Таза тормозду көптөн бери колдонуп, тормозду негиздүү жана туура колдонуңуз.
Бут кийимди текшерип, алмаштырыңыз: Эгерде машинанын буту менен буту менен карылык болсо, убакыттын өтүшү менен кесиптик тейлөө чекитине чейин алмаштырылышы керек.
Дөңгөлөктүн хабын жана дөңгөлөктөрүн текшериңиз: Дөңгөлөктүн хабтын деформациясы, дөңгөлөктүн ордуна иш-аракет балансы дарылангандан кийин, дөңгөлөктөрдү алмаштырыңыз.
алдын алуу чарасы
Тормоз тутумун текшериңиз: Тормоз диск, дөңгөлөктүн хабын жана башка компоненттерди такай текшерип туруңуз.
Тормозду стандарттык пайдалануу: Тормоз дисктин эскилигин азайтуу үчүн, тормозду тез-тез колдонбоодон алыс болуңуз.
Дөңгөлөктөрдү тейлөөгө көңүл буруңуз: Тирди алмаштыргандан кийин, дөңгөлөктүн балансты алмаштыруу, дөңгөлөктүн бир калыпта экендигин камсыз кылуу
Жогорудагы чаралар аркылуу арткы тормоз Диск дискинен улам келип чыккан тормоз Життер натыйжалуу кыскартылышы мүмкүн, ал эми айдоочулук коопсуздукту камсыз кылуу үчүн кепилденсе болот.
Эмне үчүн арткы тормоздук диск катуу
Чыгымдарды карап чыгуу
Арткы тормоздун дискунун себеби, бул өзгөчө диск негизинен чыгымдардын көз карашына байланыштуу.
Катуу тормоз дисктин өндүрүш процесси салыштырмалуу жөнөкөй жана баасы төмөн, ошондуктан ал автомобиль өндүрүшүндө кеңири колдонулат. Күнүмдүк айдоо учурунда, катуу тормозсуз диск желдетилген дисксиз дисксиз болсо да, анын тормоз күчү туруктуу жана тормоз аянтынын эскилиги жеткен, бул айдоо муктаждыктарын канааттандыра турган кичинекей. Мындан тышкары, унаанын жалпы салмагын азайтуу үчүн, катуу тормоз дискинин жөнөкөй түзүлүшү жана жеңил салмагы жардам берет
Оттун чабуулдарынын бир нече жылдык мукабаларынын айрымдары жылуулук диссипациясын жогорулатуу үчүн желдетүү дөңгөлөктөрүн кеңейтүү үчүн, көпчүлүк жөнөкөй моделдерди кеңейтүү үчүн, артта калган дөңгөлөктөрдү контролдоо үчүн, арткы дөңгөлөктөрдү тормоз системасынын негизги компоненти катары колдонушат. Бул дизайн тандоосу, тормоздун иштеши жана күнүмдүк айдоочулук муктаждыктарын канааттандыруу үчүн дурациялоонун деңгээли боюнча жакшы аткарат.
Эгер сиз көбүрөөк билгиңиз келсе, анда ушул сайтта башка макалаларды окуңуз!
Эгер сизге мындай буюмдар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhou Meng Shangha Auto Co., Ltd. сатып алуу үчүн MG & Mauxs авто участокторун сатууга милдеттүү.
