Арткы дөңгөлөктүн подшипникинин сынгандыгынын белгиси.
Подшипник - бул унаанын корпусунун сапатын орнотуунун ачкычы, ошол эле учурда шинанын негизги компоненти айлануу иш жөндөмдүүлүгүн, анын кеңсе чөйрөсүн өтө экстремалдуу деп айтууга болот. Бул унаа айдоо бүт жараянында жумушчу басымы жана титирөө менен күрөшүү үчүн гана эмес, ошондой эле жаан-чачындын жана таш эрозиясын көтөрүү зарыл. Мындай катаал шарттарда, ал тургай, мыкты шина подшипниктери, алар бекем болушу мүмкүн экенин камсыз кыла албайт.
Алдыңкы дөңгөлөктүн подшипниктеринин бузулушу жөнүндө биз анын деталдуу жышаандары жөнүндө айтып өттүк, андан кийин унаанын арткы дөңгөлөктөрүнүн зыянын жана анын негизги көрүнүштөрү эмнеде экенин түшүнөлү.
Сынган арткы дөңгөлөктүн негизги көрүнүшү
1. Дөңгөлөк титирөө: Машина айдап бара жатканда, дөңгөлөк ачык титиреп көрүнсө, унаанын титиреп турганы айкыныраак болот. Бул, адатта, дөңгөлөк подшипниктин бузулушу менен шартталган.
2. Нормалдуу ызы-чуу: Айдоо учурунда чыкылдатуу, ызылдаган, ж.б. сыяктуу анормалдуу үндү уксаңыз, бул дөңгөлөктүн подшипниктеринин бузулгандыгынын белгиси болушу мүмкүн.
3. Начар тоголонуу: Машина айдап бара жатканда, дөңгөлөк жылмакай эмес экенин сезсеңиз, күч азаят, бул дөңгөлөктүн подшипниктеринин бузулушунун себептеринин бири болушу мүмкүн.
Жогорудагы белгилер табылса, текшерүү жана алмаштыруу үчүн профессионалдуу авто оңдоочу жайга баруу сунушталат. Убагында оңдолбосо, дөңгөлөктүн подшипниктеринин бузулушу жеңил унаанын четтөөсү, дөңгөлөктөрдүн ызы-чуусу, унаанын кубаттуулугунун төмөндөшү, комфорттун начарлашы, ал тургай асмалардын олуттуу бузулушуна, дөңгөлөк механизминин бузулушуна, дөңгөлөктүн хабынын жоголушуна жана башка коопсуздук коркунучтарына алып келет. . Ошондуктан, дөңгөлөк подшипниктерин текшерүү жана тейлөө абдан маанилүү.
Арткы дөңгөлөк подшипниктерин алмаштыруу
1. Биринчиден, унаа тегиз жерге токтоп калганын текшериңиз жана унааны көтөрүү жана дөңгөлөктөрдү алуу үчүн домкратты колдонуңуз.
2. Подшипник үчүн орнотуу бурамасын табыңыз, адатта дөңгөлөктүн ички четинде жайгашкан. Эски подшипникти алып салуу үчүн бул бурамаларды бурап алыңыз.
3. Подшипниктин капкагын алуу үчүн ачкычты же атайын шайманды колдонуңуз. Бул корпус, адатта, пластиктен жасалган жана ачкыч менен оңой эле бураса болот.
4. Эски подшипникти подшипник отургучтан кылдаттык менен чыгарыңыз. Бул процесс бир аз күч-аракетти талап кылышы мүмкүн, анткени подшипник көбүнчө подшипник отургучка жабышып калат. Аларды ажыратууга жардам берүү үчүн бурагычты же башка ылайыктуу шайманды колдонсоңуз болот.
5. Подшипник бузулган же олуттуу эскирген болсо, аны жаңы подшипникке алмаштыруу керек. Жаңы подшипниктерди сатып алууда, алар унааңыздын үлгүсүнө дал келүүсүн текшериңиз.
6. Жаңы подшипниктерди орнотууда демонтаждоо тартибине ылайык тескери операция жүргүзүлүшү мүмкүн.
7. Акырында, дөңгөлөктөрдү кайра орнотуп, унааны жерге коюңуз. Айдоо алдында дөңгөлөктүн басымы нормалдуу экенин текшериңиз.
Подшипниктердин өмүрүнө жалпысынан өндүрүштүн сапаты, тейлөө шарттары, жүктүн көлөмү, ылдамдыгы жана башкалар сыяктуу ар кандай факторлор таасир этет. Берилген маалыматка ылайык, импорттук подшипниктердин иштөө мөөнөтү жалпысынан 2 жылдан 5 жылга чейин, ал эми ички подшипниктердин иштөө мөөнөтү 2 жылдан 4 жылга чейин.
Автоунаа дөңгөлөктөрүнүн подшипниктери сыяктуу конкреттүү колдонмолор үчүн алар көбүнчө жогорку стресстерге жана катаал экологиялык шарттарга туруштук берүү үчүн иштелип чыккан, ошондуктан алардын иштөө мөөнөтү 100 000 кмден ашат.
Подшипниктин иштөө мөөнөтүн, ошондой эле, подшипниктин номиналдык иштөө мөөнөтү деп аталган, чуңкур жаралганга чейинки айлануулардын саны же сааттары менен да аныктаса болот. Ар кандай подшипниктер, алардын өндүрүштүк тактыгына жана материалдык бирдейликтин айырмачылыктарына байланыштуу, ошол эле иш шарттарында да, анын иш жүзүндө жашоо мөөнөтү ар кандай болот. Мисалы, кээ бир подшипниктер убакыттын 0,1-0,2 бирдигин гана колдоно алышат, ал эми кээ бирлери 4 бирдик өмүргө жетиши мүмкүн, алардын ортосундагы катыш 20-40 эсеге жетет.
Жыйынтыктап айтканда, подшипниктин иштөө мөөнөтү анын түрү, колдонуу шарттары жана өндүрүш сапаты сыяктуу бир катар факторлорго көз каранды. Кадимки шарттарда импорттук подшипниктердин иштөө мөөнөтү 2 жылдан 5 жылга чейин, ал эми ички подшипниктер 2 жылдан 4 жылга чейин. Унаа колдонмолору үчүн подшипниктин иштөө мөөнөтү 100 000 кмден ашат. Конкреттүү колдонуу шарттарына ылайык туура подшипниктерди тандоо жана жабдуулардын ишенимдүүлүгүн жана коопсуздугун камсыз кылуу үчүн өндүрүүчүнүн сунуштарына ылайык үзгүлтүксүз текшерүү жана алмаштыруу маанилүү.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
