Арткы дөңгөлөк подшипниктер сынган симптом эмне?
Арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүн дененин салмагын көтөрүү үчүн, дененин салмагын көтөрүү жана айлануу жөндөмүн берет, эгерде ал бузулган болсо, анда ал унаага бир катар көйгөйлөрдү алып келет. Төмөндө арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү келтирилген зыяндын үч негизги белгилери:
1. Анормалдуу үн: Дөңгөлөктөр жабыркаганда, унаа айдоо учурунда унаа "ызын" ызы-чуу "ызы-чуу ызы-чуу чыгарат. Бул эң көп кездешкен белгилердин бири.
2. Денени чайкоо: Зыян келтиргенде, унаа катуу ылдамдыкта дене чайкады. Буга кошумча жол-жоболоштуруудан улам келип чыккан.
3. Туруксуз айдоо: Арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөк оорулганда, унаа туруксуз айдоо жана адашуучу айдоочу жана адилеттүү күчкө ээ болот. Бул унаанын туруктуулугуна таасир этет жана коопсуздукту айдоо үчүн коопсуздук тобокелдигин алып келет.
Арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүн иштөө чөйрөсү өтө начар экендигин белгилей кетүү керек, ал эми унааны айдоо учурунда жамгыр жана кумга чыңалууга туруштук берүү керек экендигин белгилей кетүү керек. Демек, жогорку сапаттагы подшипниктер колдонулса дагы, алар зыянга толугу менен кепилдик берилбейт. Эгерде сиз унаанын жогорудагы белгилери бар экендигин көрсөңүз, анда айдоо ишин камсыз кылуу үчүн Арткы дөңгөлөктөрдүн подшипниктерин текшерүү жана алмаштыруу сунушталат.
Унаанын арткы дөңгөлөктөрүнүн анормалдуу ызы-чуунун анормалдуу ызы-чуунун себептери кандай?
Автомобиль арткы дөңгөлөктөрүнүн арткы ызы-чуусу ар кандай себептерден улам келип чыгышы мүмкүн. Алардын арасында мунайды бөлүп-жаруу өтө эле аз бөлүнүп, сөөктүн кесепетинен жана болоттон жасалган майлоо ар кандай айлануу үндөрүнө алып келет; Бошотулган ички шакек өтө эле бекем бөлүнгөндө, Clutch Diafragm жазы менен байланыштары менен бөлүнгөндө, байланган ички шакек жана диафрагма жазынын ортосунда сүрүлүүгө алып келет. Узак мөөнөттүү иш-аракеттерден кийин ички шакекти бөлүп-бөлүктүн бийиктиги же ички шакекти чөгүп кетүү тышкы жумушчу шакек менен диафрагма жазынын ортосундагы байланышка алып келет, натыйжада анормалдуу сүрүлүүгө алып келет. Диафрагмдын жазы ошол эле учакка бөлүнбөйт жана аны айланып жатканда манжаңыздан бөлүнүп чыгат. Мындан тышкары, диафрагма жазынын ийкемдүүлүгү узак убакытка төмөндөгөндөн кийин, ажырашуу өзгөрүлүп, сырткы шакек, сырткы шакек, бөлүнүү сүрүлүүнү билдирет жана анормалдуу үн чыгарат.
Арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүн кадимки ишин камсыз кылуу үчүн, биз төмөнкү ойлорго көңүл бурушубуз керек: биринчиден, жетиштүү майларды камсыз кылуу үчүн мунайды бөлүп-жарууну үзгүлтүксүз текшерип туруңуз; Экинчиден, подполюциянын ички шакекти ажырашуусу, диафрагма жазы менен сүрүлбөшү үчүн өтө эле бекем экендигин текшериңиз; Мындан тышкары, диафрагма жазында жана анормалдуу үн менен байланышууга жол бербөө үчүн, ассамблеянын бийиктигине көңүл буруңуз, анормалдуу үн чыгарууга; Акырында, байланган диафрагмдын ийкемдүүлүгүн текшерип, илгерилүүнүн узак убакытка жана анормалдуу үндөн кийин ийкемдүүлүктүн төмөндөшүн текшериңиз.
Унаа көтөрүүчү унаа бузулбайт, антпесе ал олуттуу кесепеттерге алып келет.
Эгер убакыттын өтүшү менен чечилбесе, анда ал айдоо коопсуздугуна коркунуч туудурат. Жетишпестик - айдоо стабилдүүлүгүнө таасир этүүчү унаа ызы-чуу, дөңгөлөктүн аномалияларына алып келет. Мындан тышкары, ал титирөөнү жаратат жана күчтү азайтат, жогорку ылдамдыкта кырсык коркунучу жогорулайт. Андан тышкары, сынган, бөрктүн бети ысык болгондуктан, дөңгөлөктүн жарылуу кырсыгына алып келиши мүмкүн болгон, ал эми бөрүлдүн бети ысык болот. Ошондуктан, подшипникте көйгөй пайда болгондо, ал дароо эле айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн алмаштырылышы керек.
Конкреттүү болуу:
Унаанын ызы-чуусу жана анормалдуу кубулуштар бузулгандан кийин, унаа айдоочулук жубатууга таасир эткен жок, ошондой эле унаанын ызы-чуусу, дөңгөлөктүү дөңгөлөктөр ж.б.у.с.
Ривер жана Пайдалануу көйгөйлөрү: Жетишпестик дөңгөлөктүн дөңгөлөктөрүн термелип, атүгүл рулду термелип, атүгүл рулду термелишине алып келет, ал рулду термелип, ал тургай, күч-кубаттын жоголушуна алып келиши мүмкүн.
Токтотуу жана Хабдын бузулушу: зыян келтирүүчү зыяндын ордун басууга алып келиши мүмкүн, бул унаа туруктуулугуна жана иштетүүгө таасир этиши мүмкүн. Экструкцияга келтирилген зыян, келтирилген зыян дөңгөлөктүн механизминин бузулушуна алып келиши мүмкүн, бул хаб жоготуу, андан ары кырсыктын ыктымалдуулугун жогорулатат.
Коопсуздук коркунучтары: унаанын арткы дөңгөлөктөрүнүн температурасы, айрыкча, узак айдоо мезгилинде же жогорку температура мезгилинде, ал тегиз дөңгөлөктөргө алып келиши мүмкүн, натыйжада тегиз дөңгөлөктөргө алып келиши мүмкүн.
Демек, көтөрө турган бирден кийин, ал дароо токтотулуп, оңдоп-түзүлүшү керек, жогоруда аталган потенциалдуу коопсуздук тобокелдигинен оолак болуу үчүн мүмкүн болушунча эртерээк алмаштырылышы керек.
Эгер сиз көбүрөөк билгиңиз келсе, анда ушул сайтта башка макалаларды окуңуз!
Эгер сизге мындай буюмдар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhou Meng Shangha Auto Co., Ltd. сатып алуу үчүн MG & Mauxs авто участокторун сатууга милдеттүү.
