Унаанын арткы руль кронштейни бузулган, кантип алмаштыруу керек.
Арткы бампердин кронштейнин алмаштыруунун негизги кадамдары эски кронштейнди алып салуу, жаңы кронштейнди орнотуу жана унааны калыбына келтирүү болуп саналат.
Биринчиден, эски кашааны алып салуу кадамдары төмөнкүдөй:
Арткы чырактарды алып салыңыз: Алгач багажниктин ички бөлүгүн ажыратыңыз, андан кийин арткы чырактын тогологун алып салыңыз жана аны алып салуу үчүн арткы чырактарды акырын басыңыз.
Бамперди алып салыңыз: бампердин арткы дөңгөлөктүн арткы астында бир катар бурамалар бар, ошондой эле оң арткы дөңгөлөктүн астында бир катар бурамалар бар, баарын алып салып, андан кийин илгичти ачыңыз, арткы бамперди алып салса болот.
Эски таянычты алып салыңыз: Ар бир бураманы алып салыңыз, андан кийин тарткычты сууруп алыңыз, эски таянычты алып салсаңыз болот.
Андан кийин, жаңы кронштейнди орнотуу кадамдары төмөнкүдөй:
Жаңы таянычты орнотуңуз: абалын коюңуз, тарткычты кысыңыз, 6 бекитүүчү бураманы бекемдеңиз, жаңы таянычты оңдой аласыз.
Унааны калыбына келтириңиз: алып салуунун тескери тартибинде арткы бамперди орнотуңуз, бекитүүчү бурамаларды бурап бекитиңиз, бампер орнотулгандан кийин, арткы чырактын баштапкы абалына кайтарыңыз, кулпуну картага бекитиңиз жана багажниктин каптамасын түздөңүз.
Жогорудагы кадамдар аркылуу сиз арткы тилке таянычын алмаштырууну аягына чыгара аласыз.
Бампер кронштейни бампер менен кузовдун бөлүктөрүнүн ортосундагы байланыштыруучу элемент болуп саналат. Кронштейнди долбоорлоодо, алгач, кронштейндин өзүнүн бекемдигин жана бампер же кузов менен байланышкан конструкциянын бекемдигин камтыган бекемдик маселесине көңүл буруу керек. Колдоочунун өзү үчүн, конструкциялык дизайн негизги дубалдын калыңдыгын көбөйтүү же жогорку бекемдикке ээ PP-GF30 жана POM материалдарын тандоо менен колдоочунун бекемдик талаптарына жооп бере алат. Мындан тышкары, кронштейн тартылганда жарылып кетпеши үчүн, кронштейндин бекитүүчү бетине арматуралык тилкелер кошулат. Туташтыруучу конструкция үчүн, туташууну туруктуу жана ишенимдүү кылуу үчүн бампердин кабыгынын туташтыруучу тоголокунун консоль узундугун, калыңдыгын жана аралыгын рационалдуу түрдө жайгаштыруу керек.
Албетте, кронштейндин бекемдигин камсыз кылуу менен бирге, кронштейндин жеңил салмагына болгон талаптарды да канааттандыруу зарыл. Алдыңкы жана арткы бамперлердин каптал кронштейндери үчүн "арткы" формасындагы кутуча конструкциясын иштеп чыгууга аракет кылыңыз, ал кронштейндин бекемдик талаптарын канааттандыруу менен бирге кронштейндин салмагын натыйжалуу азайтып, чыгымдарды үнөмдөйт. Ошол эле учурда, жамгырдын басып кирүү жолунда, мисалы, раковинада же тирөөчтүн орнотуу столунда, жергиликтүү суу топтолушуна жол бербөө үчүн жаңы суу агып кетүүчү тешик кошууну да карап көрүү керек.
Мындан тышкары, кронштейнди долбоорлоо процессинде, анын менен перифериялык бөлүктөрүнүн ортосундагы боштук талаптарын да эске алуу керек. Мисалы, алдыңкы бампердин ортоңку кронштейнинин борбордук абалында, кыймылдаткычтын капкагынын кулпусун жана кыймылдаткычтын капкагын кулпулоочу кронштейнди жана башка бөлүктөрүн болтурбоо үчүн, кронштейнди жарым-жартылай кесип салуу керек, ошондой эле ал жерди кол мейкиндиги аркылуу текшерүү керек. Мисалы, арткы бампердин капталындагы чоң кронштейн, адатта, басымды төмөндөтүүчү клапандын жана арткы аныктоочу радардын абалы менен дал келет, ал эми кронштейнди перифериялык бөлүктөрүнүн капталына, зымдардын топтомуна жана багытына жараша кесип, андан качуу керек.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
