Унаа арткы тилке кронштейнди кантип өзгөртүү керек.
Арткы бампер кронштейнди алмаштыруунун негизги кадамдарына эски кронштейнди алып салуу, жаңы кронштейнди орнотуу жана унааны калыбына келтирүү кирет.
Биринчиден, эски кашааны алып салуу кадамдары төмөнкүдөй:
Арткы чыракты алып салыңыз: Адегенде жүк салгычтын ички бөлүгүн ажыратыңыз, андан кийин арткы жарыктын богун чечиңиз жана аны алып салуу үчүн арткы жарыкты акырын таптаңыз. .
Бамперди алып салыңыз: бампердин арткы дөңгөлөктүн арткы жагында бир катар бурамалар бар, ошондой эле арткы оң жагында бурамалар саптары бар, алардын баарын алып салыңыз, анан бекени ачыңыз, арткы бамперди алып салууга болот .
Эски колдоону алып салыңыз: Ар бир бураманы алып салыңыз, анан букканы чыгарыңыз, сиз эски колдоону алып салсаңыз болот.
Андан кийин, жаңы кашаа орнотуу үчүн кадамдар төмөнкүдөй:
Жаңы колдоону орнотуңуз: позицияны орнотуңуз, жабышты кыстыңыз, 6 бекитүүчү буроону бекемдеңиз, сиз жаңы колдоону оңдой аласыз.
Унааны кайра калыбына келтириңиз: алып салууга тескери тартипте, арткы бамперди орнотуңуз, бекитүүчү бурамалар менен бураңыз, бампер орнотулгандан кийин, арткы жарыкты кайра баштапкы абалына орнотуңуз, картадагы жабышты бекитиңиз жана каптаманы түздөңүз. тулку.
Жогорудагы кадамдар аркылуу сиз арткы тилкенин колдоосун алмаштырууну аягына чыгара аласыз.
Бампер кронштейн бампер менен дене бөлүктөрүнүн ортосундагы байланыш болуп саналат. Кронштейнди долбоорлоодо, биринчи кезекте, кронштейндин өзүнүн бекемдигине жана бамперге же корпуска байланышкан түзүлүштүн бекемдигине, анын ичинде күч маселесине көңүл буруу керек. Колдоонун өзү үчүн, структуралык дизайн негизги дубалдын калыңдыгын көбөйтүү же PP-GF30 жана POM материалдарын тандоо менен колдоонун күч талаптарына жооп бере алат. Мындан тышкары, кронштейндин монтаждоо бетине арматуралар кошулуп, кронштейн бекемделгенде жарака кетпейт. Байланыштыруу структурасы үчүн туташтырууну туруктуу жана ишенимдүү кылуу үчүн бампердин тери туташтыргычынын консоль узундугун, калыңдыгын жана аралыктарын рационалдуу түрдө уюштуруу керек.
Албетте, кронштейндин бекемдигин камсыз кылуу менен бирге, кронштейндин жеңил салмактагы талаптарын да аткаруу зарыл. Алдыңкы жана арткы бамперлердин каптал кашаалары үчүн "арткы" формадагы кутуча түзүмүн иштеп чыгууга аракет кылыңыз, ал кронштейндин күч талаптарына жооп берип, анын салмагын натыйжалуу азайта алат, ошентип чыгымдарды үнөмдөйт. Ошол эле учурда, жамгыр басып алуу жолунда, мисалы, колдоо раковина же орнотуу столунда, ошондой эле жергиликтүү суунун топтолушуна жол бербөө үчүн жаңы суу агып тешик кошуу карап чыгуу зарыл.
Мындан тышкары, кронштейнди долбоорлоо процессинде аны менен перифериялык бөлүктөрдүн ортосундагы тазалык талаптарын да эске алуу зарыл. Мисалы, алдыңкы бампердин ортоңку кронштейнинин борбордук абалында, кыймылдаткычтын капкагын кулпусун жана кыймылдаткычтын капкагын бекитүүчү кронштейнди жана башка бөлүктөрүн болтурбоо үчүн, кронштейнди жарым-жартылай кесип, ошондой эле аймакты текшерүү керек. кол мейкиндиги. Мисалы, арткы бампердин капталындагы чоң кронштейн, адатта, басымды азайтуучу клапандын жана арткы аныктоо радардын абалы менен бири-бирине дал келет, ал эми кронштейнди перифериялык бөлүктөрдүн конвертине, зымдарга ылайык кесүү жана качуу керек. чогулуш жана багыт.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
