Арткы асма таяктарын кайтаруу.
Арткы асма токтотуунун негизги ролу - бул денени колдоо, дөңгөлөктү көзөмөлдөө жана таасирин тийгизүү.
Арткы асма тилкеси - арткы асма тутумундагы маанилүү компонент - организмге туташкан, экинчиси арткы октун же дөңгөлөктүн токтото туруусуна байланыштуу. Бул структура транспорт каражатына айдоо учурунда туруктуу бойдон калууга мүмкүндүк берген транспорттук структуралык структуралык колдоо көрсөтөт. Мындан тышкары, арткы асма тилкесинин жасалгалары жана формасы дөңгөлөктүн позициясынын бурчуна (мисалы, ийилген бурчтуу бурчка таасир этет), сиз бул бурчтарды тууралоо менен, түз сызыкта, бурулуп, тормоздо жүрүп жатканда, унаанын туруктуулугун жана коопсуздугун камсыздай аласыз. Автоунаа айдоо процессинде, арткы асма тилкеси жолдон таасирин натыйжалуу сиңирип, бул басып алуучуларга жана унааларга тийгизген таасирдин бузулушун азайтат. Ошол эле учурда, унааны айдоо учурунда ызы-чууну жана титирөөнү азайтат.
Мындан тышкары, артта калтыруу тилкесинин турак жайына доо кетирилген стабилдүүлүккө каршы келет, дененин кезегинде өтө каптал түрмөктө, унаанын жанына тоскоолдук кылууга жол бербестен, унаанын туруктуулугун жогорулатууга жол бербейт.
Унаанын токтото туруу тутумун алдыңкы орношуу жана арткы асма, эки бөлүккө туруксуз. Арткы тартылуу таягы, негизинен төмөнкү үч ролду ойногон арткы асма тутумунун маанилүү бөлүгү.
1 Ал унааны айдоо учурунда туруктуу бойдон калууга мүмкүнчүлүк берген транспорттук транспорттук структуралык колдоо көрсөтөт.
2. Дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү позициялоо: Арткы галстук таяктын дизайны жана формасы дөңгөлөктүн позициялоо бурчуна таасир этет (мисалы, ийкемдүү, бууз бурчтуу ж.б.). Бул бурчтарды тууралоо менен, түз сызыкта, бурулуп, тормоздо бара жатканда унаанын туруктуулугун жана коопсуздугун камсыз кыла аласыз.
3. Шоктун соруусу: унаа айдап жүрүү процессинде жол татаал жана ар түрдүү жана арткы тартылган таяктын таасирин натыйжалуу сиңирип, басып алуучуларга жана унаага тийгизген таасирин төмөндөтөт. Ошол эле учурда, арткы тартылган таяк, ошондой эле, унаанын ызы-чууну жана титирөөнү белгилүү бир деңгээлде айдап баратканда азайтат.
Арткы убактылуу токтотуу галстук таяктын бузулушун, дизайн кемчиликтеринен, материалдык көйгөйлөр, туура эмес колдонуу же чогултуучу каталар менен шартталган.
Арткы асма токтотуунун себептери таякка зыян келтириши төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:
Дизайн же кемчиликтерди жасоо же өндүрүү: Арткы убактылуу галстук таяктарды колдонсоңуз, аларды колдонуу учурунда сындырууга же зыянга учураган дизайн жана өндүрүш процесстеринде кемчиликтер болушу мүмкүн. Мисалы, айрым учурларда, галстук таяктын өзү туура эмес же бузулган болушу мүмкүн. Мындан тышкары, көп шилтеме токтотуу
Материалдык маселелер: Арткы асма таяк таякында сапаттуу көйгөйлөр, мисалы, материал норроздук же жетишсиз күч болбошу мүмкүн, бул галстук таякка тийгизген күч-кубатка алып келиши мүмкүн, бул унаанын айдоочулук туруктуулугуна таасирин тийгизип, кырсыктардын тобокелдигин жогорулатат.
Унааны туура эмес колдонуу: Унааны колдонууда, ал эми ордуңду колдонуп, жолду туура эмес жолго түшүрүшү мүмкүн, мисалы, узак убакытка жол жүрүүгө мажбурланбашы мүмкүн.
Жыйындын катасы: Арткы асма таягын орнотуу учурунда каталар болушу мүмкүн. Мисалы, галстук таяк туура бурчка жайгаштырылбайт жана туура эмес оңдолгон эмес, бул галстук таякка ашыкча күч алып, деформация жана дессиялык күчкө алып келиши мүмкүн.
Арткы асма Таяктын бузулушу үчүн, ээлерине жана унаа өндүрүүчүлөр үчүн тиешелүү чараларды көрүүгө жана кабыл алышы керек. Унаа ээлери унааларын колдонсоңуз, унаа өндүрүүчүлөр унаа өндүрүүчүлөр автоунаа бөлүктөрүнүн долбоорун иштеп чыгуу жана өндүрүү сапатын камсыз кылууга жана кыймылдаткыч коопсуздукту камсыз кылуу үчүн өз убагында жооп берүүнү жана оңдоону камсыз кылышы керек.
Эгер сиз көбүрөөк билгиңиз келсе, анда ушул сайтта башка макалаларды окуңуз!
Эгер сизге мындай буюмдар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhou Meng Shangha Auto Co., Ltd. сатып алуу үчүн MG & Mauxs авто участокторун сатууга милдеттүү.
