Арткы октун галстук таякчасынын ролу кандай?
Автомобилдин арткы огу галстук таякчасы, ошондой эле каптал стабилизатор таякчасы катары белгилүү, автомобилдин асма тутумундагы маанилүү көмөкчү ийкемдүү элемент. Анын негизги милдети - бурулуп жатканда кузовдун ашыкча каптал түрмөктөрүн алдын алуу, унаанын капталына оодарылышынын алдын алуу жана жүрүү туруктуулугун жогорулатуу.
Унаа галстук таякчасынын ролу боюнча, ал негизинен унаанын туруктуулугун жана коопсуздугун камсыз кылуу үчүн сол жана оң рулдук колун бириктирүү ролун ойнойт.
Тартуу таякчасы жана тартма таяк унаа башкаруу системасынын негизги компоненттери болуп саналат. Тартуу штангасы рулдун кыймылдаткычынын тартылуучу колу менен рулдун кыймылдаткычынын сол колун бириктирет, ал рулдун кыймылдаткычынын күчүн рулдун түйүнүнө берүү үчүн жооп берет, ошону менен рулдун башкаруусун башкарат. Галстук таяк дөңгөлөктүн синхрондуу айлануусун ишке ашыруу үчүн эки тараптын рулдук колдорун бириктирүүгө жооптуу.
Галстук таякчанын дагы бир маанилүү милдети – бул дөңгөлөк айдоо учурунда туура бурчту жана аралыкты сактап турушун камсыз кылуу үчүн алдыңкы байламаны тууралоо. Мындан тышкары, заманбап унаалар көбүнчө гидравликалык башкаруу системаларын колдонушат, алар айдоочунун иштөө күчүн азайтуу менен башкарууну ийкемдүү жана жеңил кылат.
Автоунаанын эки арткы дөңгөлөктөрүн бириктирүүчү негизги компонент катары, арткы октун кайчылаш таякчасы дөңгөлөктөрдүн синхрондуу айлануусун гана камсыз кылбастан, алдыңкы нурду тууралоо менен унаанын айдоо туруктуулугун камсыздайт. Арткы октун кайчылаш таякчасынын болушу унаа коопсуздугу үчүн маанилүү кепилдик болуп саналат.
Автоунаанын арткы огу бөлүгүндө ошондой эле, негизинен, арткы октун түзүмүн турукташтыруу үчүн колдонулган узунунан таралган галстук таяк кирет. Унаа каражатынын маанилүү бөлүгү катары арткы огу дененин салмагын гана көтөрбөстөн, айдоо, жайлоо жана дифференциал функцияларын да өзүнө алат. Төрт дөңгөлөктүү моделдерде, адатта, арткы октун алдында өткөрүп берүүчү куту бар.
Автомобилдин галстук таягынын катасы кандай?
Унаа галстук таякчасынын кемчиликтери төмөнкү аспектилерди камтышы мүмкүн:
1. Жол өңгүл-дөңгүл болгондо үн чыгаруу;
2. Унаа туруксуз болуп, айдап баратканда бир тараптан экинчи тарапка солкулдап турат;
3. Тормоздоодо четтөө пайда болот;
4. Руль нормалдуу иштей албайт, иштебей калат;
5. Топтун башынын көлөмү өтө чоң, сокку жүгүнө дуушар болгондо сындыруу оңой жана коркунучтан качуу үчүн мүмкүн болушунча тез арада оңдоо керек;
6. Сырткы топ башчысы жана ички топ башчысы бири-бирине туташкан эмес, бирок, тиешелүүлүгүнө жараша колун тартма таяк жана багыты машина тартуу таяк менен байланышкан, жана чогуу иштеши керек;
7. Горизонталдуу галстук таякчасынын шар башынын бошоп кетиши багыттын четтөөсүнө, дөңгөлөктүн эскиришине, рулдун титиреп кетишине алып келиши мүмкүн, ошондой эле олуттуу учурларда дөңгөлөктүн дароо кулап кетишине алып келиши мүмкүн коопсуздук коркунучун болтурбоо үчүн, аны өз убагында алмаштыруу.
Белгилей кетчү нерсе, жогоруда көрсөтүлгөн аткаруу сөзсүз түрдө галстук таякчанын күнөөсү менен шартталган эмес жана андан ары текшерүү жана тастыктоо керек. Жогорудагы жагдайга туш болсоңуз, айдоо коопсуздугу үчүн өз убагында кесипкөй авто оңдоочу жайга барып, капиталдык оңдоодон өткөрүү сунушталат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
