Машинанын арткы этегинин колунун ролу.
Арткы этегине колдун милдети денени жана амортизаторду колдоо болуп саналат. Жана айдоо учурунда титирөөнү буфер. Амортизатор төмөнкү суспензияда абдан жакшы жардамчы ролду ойной алат. Анын амортизатор жана пружина менен тынымсыз кызматташуусу толук суспензия системасын түзө алат.
Унаанын этегинин ролу:
1, төмөнкү колу, адатта, төмөнкү суспензия катары белгилүү. Анын негизги милдети денени, амортизаторду колдоо жана айдоодо титирөөнү буферлөө, амортизатор төмөнкү суспензияда абдан жакшы көмөкчү ролду ойной алат;
2, амортизатор менен пружинанын үнсүз кызматташуусу эң сонун асма тутумунун топтомун түзө алат, төмөнкү селкинчек колдун резина жеңи резина жеңди өзгөртүү үчүн сынган, төмөнкү селкинчек колдун шарики башы сынган селкинчек колу, жана селкинчек колдун өмүрү кадимки айдоодо болжол менен 8w-25w километрди түзөт.
3, асма жетектөө жана колдоо, анын деформациясы дөңгөлөктүн жайгашуусуна таасир этет, айдоо туруктуулугун төмөндөтөт, эгерде алдыңкы селкинчек колунда көйгөй жаралса, рулду титиреп, рулду бошоп кеткен колдор оңой чуркайт, жана багытты өздөштүрүү кыйын болгондо жогорку ылдамдыкта.
Анын негизги милдети дененин, амортизатордун жана буфердин айдоо титирөөнүн колдоо болуп саналат, амортизатор төмөнкү суспензияда абдан жакшы жардамчы ролду ойной алат жана анын амортизатор жана пружина менен үнсүз кызматташуусу, ошентип, бир топту түзүүдө. сонун суспензия системасы.
Төмөнкү селкинчек колу суспензияны жетектөөчү жана таяныч болуп саналат жана анын деформациясы дөңгөлөктүн жайгашуусуна таасирин тийгизет жана айдоо туруктуулугун төмөндөтөт.
Текшерүү:
Этегинин колун деформация, жаракалар же резина втулкасынын эскириши же бузулушу үчүн текшериңиз. Бул текшерүүлөр визуалдык түрдө жүргүзүлүшү мүмкүн же этегинин колунун структуралык бүтүндүгүн жана туура иштешин камсыз кылуу үчүн кесипкөй куралдарды колдонуу менен жүргүзүлүшү мүмкүн.
Шар муунундагы топтун башынын клиренси көбөйгөндүгүн текшериңиз, бул селкинчек колунун бузулган-болбогонун аныктоо үчүн маанилүү көрсөткүч. Эгерде боштук көбөйсө, ылдыйкы селкинчек колу бузулушу мүмкүн жана аны оңдоо керек.
Шасси асмасынын боштугун жана анормалдуу ызы-чуу бар-жоктугун текшериңиз. Төмөнкү селкинчек колунун бузулушу шасси асмасынын бошоп кетишине алып келиши мүмкүн жана анормалдуу үн менен коштолушу мүмкүн.
Маневрликтин начарлашын текшериңиз, мисалы, жогорку ылдамдыкта унаанын туруктуулугу, түз кармай албай калуу ж.б.
Жайгашуу параметрлери туура экендигин текшериңиз. Эгерде жайгаштыруу параметрлери туура эмес болсо, ылдыйкы селкинчек колу бузулушу мүмкүн жана аны оңдоо керек.
Рулга таасир эткендигин текшериңиз. Төмөнкү селкинчектин бузулушу рулду башкарууда кыйынчылыктар же иштебей калуу сыяктуу көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн.
Машинанын этегинин колун алмаштыруу үчүн кандай кадамдар бар?
Унаа этегине колун алмаштыруу кадамдары
Автомобилдин этеги - унаанын асма тутумунун маанилүү бөлүгү, анын негизги ролу денени колдоо жана унаанын туруктуулугун сактоо. Машинанын астыңкы колу менен көйгөй пайда болгондо, унаанын коопсуздугун жана ыңгайлуулугун камсыз кылуу үчүн аны убагында алмаштыруу керек. Төмөндө унаанын төмөнкү колун алмаштыруу үчүн конкреттүү кадамдар бар:
1-кадам: Селкинчек колдун жана алдыңкы валдын ширетилген бөлүктөрүнүн бурамасын алып салыңыз. Бул бураманы 18 розетка жана ачкыч менен бирге демонтаждаса болот, анын айланасында эч кандай баш калкалоочу жай жок, аны демонтаждоо үчүн ыңгайлуураак. Колдоо таякчасынын бекитүүчү бурамасын алып салыңыз. Бул жерде төмөнкү селкинчек колу менен байланышкан эки бурамалар бар. Эки буроону алып салыңыз.
2, рулду бекитүүчү буроону алып салыңыз, биринчи экиге салыштырмалуу бул бурама бир аз кыйынчылык, сиз 16 жең менен 16 ачкычты колдоно аласыз, бурама жана бурама алып салыңыз. Төмөнкү селкинчек колун алып салыңыз, бардык бурамалар алынгандан кийин, астыңкы селкинчек колду балка менен кагууга болот, урганда коопсуздукка көңүл буруңуз;
3-кадам: Жаңы селкинчек колун жана рулду туташуучу бурамалар орнотуңуз. Орнотуу процесси салыштырмалуу жөнөкөй, жөн гана демонтаждоо процессин тескери буруңуз, андан кийин бураманы көрсөтүлгөн моментке ылайык бекемдеп, бураманы орнотуп жатканда селкинчек колун балка менен өйдө караңыз, туруктуу болт жылмакай өткүчө. Колдоо таякчасын орнотуу бурамаларын орнотуңуз. Селкинчек колун колдоо таякчасы менен туташтыргандан кийин, эки буроону тартыңыз;
4. Ширетилген тетиктердин бекитүүчү бурамасын орнотуңуз. Тешик туура болсо, болт жылмакай өтүп, гайканы орнотуңуз жана аны тартыңыз. Жыйынтыктап айтканда, селкинчек колун алмаштыргандан кийин, унаанын багытын болтурбоо үчүн машинаны төрт дөңгөлөктүү жайгаштыруу жакшы.
Жогорудагы кадамдар аркылуу сиз унаанын төмөнкү колун алмаштырууну оңой эле бүтүрө аласыз. Эгерде сиз унаанын асма системасы менен тааныш болбосоңуз, анда коопсуздукту жана операциянын тактыгын камсыз кылуу үчүн кесипкөй техниктин жетекчилиги астында иштөө сунушталат.
Асма селкинчек колун капиталдык оңдоо, негизинен, унаанын коопсуздугун жана айдоо туруктуулугун камсыз кылууга багытталган текшерүү, алмаштыруу жана тейлөө кадамдарын камтыйт.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
