Арткы бетинин арткы бетинин ролу.
Арткы Хем Колдун функциясы - денени колдоо жана шок соруу. Айдоо учурунда термелүүнү буфер. Шок Сорбору төмөн асманга чейин өтө жакшы көмөкчү ролду ойной алат. Шок сиңүүчү жана жазы менен анын таза кызматташуусу толук токтото туруу тутумун түзө алат.
Төмөнкү колу төмөн асма асма деп аталат. Анын негизги милдети - денени колдоо, шок сиңүүчү жана буфер айдоодо титирөө, шок ассорбирди төмөнкү астыңкы асмада өтө жакшы көмөкчү ролду ойной алат;
2. Шоктун сиңүүчүсү жана жазы жана жаздын биргелешип кызматташуусу сонун асма тутумунун топтомун түзө алат. Төмөнкү селкинчектин жөрүнчү резина жеңи сынган, ал эми астыңкы колунун башчысы сынган жана селкинчек колу алмаштырылат.
3, эгерде алдыңкы орунда туруучу жайдын абалына алып келсе, анда дөңгөлөктүн стабилдүүлүгүнө таасир этет, эгерде алдыңкы селкинчектин туруктуулугун азайтат, эгерде рулду чайкап, жетекчилик менен жетектөө оңой жана бийик ылдамдыкты жоготот.
Анын негизги функциясы - шок сиңүүчү титирөөнү колдоо, шок шок ассорберс, ассорбент, шок сөөктөрү жана жазы менен жана жазы менен бирге асманга көтөрүлө алат, ошентип, мыкты асма тутумунун топтомун түзүп жатат.
Төмөнкү селкинчек аспаптоо көрсөтмөсү жана колдоо көрсөтүүлөрү жана анын деформациясы дөңгөлөктүн позициясына таасир этет жана айдоо стабилдүүлүгүн төмөндөтөт.
Унаа Хемдин атмасы чындыгында бир топ кеңири таралган көрүнүш, адатта, унаанын ишмердүүлүгүнө өтө эле көп көйгөйлөргө алып келбейт. Бирок, эгер сиз HEM колу катуу деретканын көрсөңүз, анда ал унаанын асма тутумуна таасир этпешине жол бербөө үчүн, ага ылайык келиши керек болушу мүмкүн. Унаанын төмөнкү колу, ошондой эле төмөнкү асма, анын негизги функциясы унаа денесин колдоо жана айдоо учурунда титирөөнү жеңилдетүү болуп саналат. Шок сиңүүчүсү чоң көмөкчү ролду ойноду жана жаз менен тыгыз координациялоо аркылуу алар биргелешип, алар биргелешип асма түзүлүшүн түзүшөт. Мындан тышкары, астыңкы колу асма тутумунун колдонмосу жана колдоосу, ал эми анын деформациясы дөңгөлөктүн позициясына таасир этиши мүмкүн, натыйжада айдоо стабилдүүлүгүн азайтууга алып келиши мүмкүн. Айкын белгиси, учурдагы селкинчектин көйгөйү көйгөйгө туш болгондо, рулду солкулдатып, унаа рулду бошоткондон кийин, унаа чуркап кетиши мүмкүн, ал эми жогорку ылдамдыкта бара жатканда жолду басып өтүү кыйын болушу мүмкүн. Төмөнкү селкинчектин резинанын жеңи бар көйгөй келип чыкса, анда сиз резина жеңди түздөн-түз алмаштыра аласыз, эгерде "Төмөнкү колдун колунун башчысы менен көйгөй келип чыкса, анда селкинчектин колун алмаштырышыңыз керек. Кадимки жолдогу шарттарда, төмөнкү колдун жашоосу көбүнчө 80 000 км жана 250,000 км ортосунда. Ошентсе да, жолдун шарттарын айдоого байланыштуу, мисалы, жолдун начар шарттары, мисалы, байкоочу жайлардын жашоосун кыскартышы мүмкүн. Жалпысынан, унаанын төмөнкү колунун даты кадимки көрүнүш болуп саналат, эгерде дат басылса же жогоруда айтылган көйгөйлөр айдоо учурунда жогоруда айтылган көйгөйлөр пайда болсо, анда ал унаанын кадимки колдонулушуна таасир этпөө үчүн убакыт менен күрөшүү керек.
Ар бир унааны сүзүп жүрүүчү кайсы симптом?
Сынган колунун симптомдору:
1. Селкинчек автоунаа сынган, натыйжада контролдук жана жайлуулуктун төмөндөшүнө алып келет;
2, Унааны кармаган унаа бузулуп, натыйжада коопсуздук, ривирүү, тормоз ж.б.
3, Селкинчек унаасы бузулуп, жолдун бир тарабында анормалдуу ызы-чуу пайда болду;
4
5, Селкинчек унаасы башка бөлүктөргө же зыян келтирет;
6, Селкинчек унаасы сынган, натыйжада жабыркаган же туура эмес иш-аракеттерди жасоого алып келет. Сол жана оң сезимдер туура эмес жана манипуляция жасоо кыйынга турат.
7, Унаанын автоунаасы башка бөлүктөрдү сынап, башка бөлүктөргө кийип же бузулган шакек (мисалы, дөңгөлөктөр сыяктуу).
Эгер сиз көбүрөөк билгиңиз келсе, анда ушул сайтта башка макалаларды окуңуз!
Эгер сизге мындай буюмдар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhou Meng Shangha Auto Co., Ltd. сатып алуу үчүн MG & Mauxs авто участокторун сатууга милдеттүү.
