Асма рычагынын жана төмөнкү рычагынын айырмасы.
Автоунаанын асма системасындагы эки маанилүү компонент - үстүнкү жана астыңкы рычаг. Алардын негизги айырмачылыктары төмөнкүлөр:
1. Ар кандай абалдар: жогорку термелүүчү рычагдын жана төмөнкү термелүүчү рычагдын абалы ар башка. Жогорку термелүүчү рычаг асма системасынын жогорку бөлүгүндө жайгашкан жана раманы жана дөңгөлөк подшипниктерин туташтырат; этеги асма системасынын төмөнкү бөлүгүндө жайгашкан жана дөңгөлөк подшипниктерин асма системасынын негизги корпусуна туташтырат.
2, ар кандай күчтөрдү көтөрөт: ар кандай абалда болгондуктан, жогорку ийри рычаг жана төмөнкү ийри рычаг ар кандай күчтөрдү көтөрөт. Жогорку ийри рычаг негизинен унаанын өйдө карай күчүн жана тормоздоо учурунда артка карай күчүн көтөрөт; төмөнкү ийри рычаг негизинен унаанын ылдый карай күчүн жана алдыга карай күчүн көтөрөт.
3. Ар кандай формалар: Ар кандай абалдардан жана күчтөрдөн улам, жогорку жана төмөнкү термелүүчү рычагдардын формалары да ар башка. Кадимки шарттарда, жогорку термелүүчү рычаг салыштырмалуу бекем, кайчылаш рычаг формасында, рамага жана дөңгөлөк подшипниктерине туташтырылган; төмөнкү термелүүчү рычаг ичке жана узунунан кеткен, дөңгөлөк подшипниктеринин негизги корпусун жана асма системасын туташтырат.
4, асма системасына тийгизген таасири ар башка: абалына жана көтөрүү күчү ар башка болгондуктан, жогорку жана төмөнкү ийри рычагдын асма системасына тийгизген таасири да ар башка. Жогорку ийри рычаг негизинен асма системасынын демпфердик таасирине жана унаанын маневрдүүлүгүнө таасир этет. Төмөнкү ийри рычаг негизинен дөңгөлөктүн абалына жана бурчуна таасир этет, бул унаанын туруктуулугуна жана ыңгайлуулугуна маанилүү таасирин тийгизет.
Асма рычагынын функциясы: 1. Асманын багыттоочу жана таяныч катары, асман деформациясы дөңгөлөктүн абалына таасир этет жана айдоонун туруктуулугун төмөндөтөт. 2. Айдоо учурунда багыттын туруктуулугун сактоо, рулду чайпалтуудан алыс болуу.
Унаанын рычагынын ролу:
1, негизги ролу - корпусту жана амортизаторду колдоо жана амортизатордун кыймылдаткычында титирөөнү буферлөө үчүн роль ойноо, амортизатор төмөнкү асмада жакшы жардамчы ролду ойной алат;
2, төмөнкү ийилүүчү рычаг салмакты жана башкарууну колдоо үчүн жооптуу, төмөнкү ийилүүчү рычаг резина жеңге ээ, бекитилген ролду ойнойт жана амортизаторду туташтырат;
3, эгерде резина жең сынса, ал адаттан тыш үн чыгарат, демпфердик таасир күчөйт, салмак оорлошот жана маятниктин колу олуттуу сынат, ал эми унаа көзөмөлдөн чыгып, кырсыктарга алып келет, мисалы, бузулууларды өз убагында алмаштырган жакшы.
Айланма рычагдын өзгөчө ролу - асманы багыттоо жана колдоо, ал эми анын деформациясы дөңгөлөктүн абалына таасир этип, айдоонун туруктуулугун төмөндөтөт. Эгерде алдыңкы айланма рычагда көйгөй жаралса, рулду чайкап, рулду бошоткондон кийин оңой эле чыгып кетүүгө болот жана жогорку ылдамдыкта багытты өздөштүрүү кыйынга турат. Эгерде жогорудагы көрүнүштөр байкалбаса, аны алмаштыруунун кажети жок жана жөн гана туруктуу багытты 4 жолу айлантып кайталоо керек.
Алдыңкы бурулуш рычагы: ал асманын багыттоочу жана таяныч бөлүгү болуп саналат, ал эми анын деформациясы дөңгөлөктүн абалына таасир этет жана айдоонун туруктуулугун төмөндөтөт. Этегинин рычагы: Анын негизги ролу - кузовду, амортизаторду колдоо. Жана айдоо учурунда титирөөнү буферлөө. Амортизатор төмөнкү асмада абдан жакшы жардамчы ролду ойной алат. Амортизаторлордун жана пружиналардын айкалышы эң сонун асма системасын түзөт.
Унаанын ийилүүчү рычагы, ошондой эле төмөнкү асма деп да аталат, анын маанилүү функциясы - кузовду колдоо, ошол эле учурда жол менен келтирилген бүдүрлөрдү натыйжалуу чыпкалоо, ошону менен унаадагы жүргүнчүлөргө ыңгайлуу айдоо тажрыйбасын камсыз кылуу. Кадимки шарттарда, унаа туура колдонулган учурда, ийилүүчү рычагды бузуу оңой эмес. Бирок, унаа эскирип калганда, айрыкча 80 000 чакырымдай жол жүргөндөн кийин, унаанын эскириши анын кадимки колдонулушуна таасир этпөө үчүн аны алмаштырууну сунуштайбыз.
Белгилей кетүүчү нерсе, эгерде унаа айдоо учурунда жолдон чыгып кетсе, дененин титирөөсү жана башка адаттан тыш көрүнүштөр пайда болсо, бул унаанын термелүүчү рычагынын бузулгандыгынын белгиси болушу мүмкүн. Бул учурда, унааны мүмкүн болушунча тезирээк оңдоочу жайга же 4S устаканасына жөнөтүп, айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн адистер текшерип, оңдошу керек.
Унааны күнүмдүк колдонууда биз төмөнкү жагдайларга да көңүл бурушубуз керек: Биринчиден, биз унаанын термелүүчү рычагынын абалын үзгүлтүксүз текшерип турушубуз керек, термелүүчү рычагда дат баскандыгы аныкталгандан кийин, анын иштешине таасир этпөө үчүн датты кетирүү үчүн оңдоочу жайга өз убагында барышыбыз керек. Экинчиден, татаал бөлүктөрдөн өтүп баратканда, шассидеги күчтүү турбуленттүүлүктөн термелүүчү рычагдын бузулушуна жол бербөө үчүн ылдамдыкты азайтуу керек. Акырында, термелүүчү рычагды алмаштыргандан кийин, унаанын туруктуулугун камсыз кылуу үчүн, унаанын төрт дөңгөлөктүү абалын да тууралоо керек.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
