Колу-сыпырылуучу колдун арканын сүзүү.
Сыпалоочу колу жана төмөнкү селкинчек колу автомобиль суспензия тутумундагы эки маанилүү компонент болуп саналат. Алардын негизги айырмачылыктары төмөнкүлөр:
1 Ар кандай позициялары: жогорку колу жана астыңкы колу ар кандай. Жогорку Свинг Колу асма тутумунун жогорку бөлүгүндө жайгашкан жана кадрдык жана дөңгөлөктүн подшипниктерин туташтырат; Хем колу асма тутумунун төмөнкү бөлүгүндө жайгашкан жана дөңгөлөктүн подшипниктерин асма тутумдун негизги органына туташтырат.
2, Ар кандай күчтөрдү кайдан ал: ар кандай позициялардан улам, жогорку колу жана астыңкы колу ар кандай күчтөрдү көтөрөт. Тормоздун маалында, жогорку селкинчек автоунаанын жогору жагын жогорулатуусун жана артта калган күчтү көтөрөт; Төмөнкү селкинчек, негизинен, унаанын ылдыйкы күчүнүн жана алдыга күч-кубатын алып жүрөт.
3. Ар кандай фигуралар: Ар кандай позициялардан жана күчтөргө байланыштуу, үстүнкү жана төмөнкү сүзүүчү колдордун формалары башкача. Кадимки жагдайларда, жогорку колу салыштырмалуу күчтүү, бул салыштырмалуу күчтүү, бул ченемдик жана дөңгөлөк подшипниктерине туташкан. Төмөнкү колу колчусу - дөңгөлөктүн кампасы жана асма тутумунун негизги органын туташтырып, селкинчек ичектүү жана узуну.
4, токтотуу тутумуна тийгизген таасири башкача: позицияга байланыштуу жана көтөрүү күчү ар кандай болгондуктан, жогорку селкинчектин жана астыңкы астыңкы астыңкы колдун асма тутумуна тийгизген таасири башкача. Жогорку колончиктин жогорку колу шектүү тутумдун жана унаа маневринин нымдуу таасирин тийгизет. Төмөнкү колу, негизинен, унаанын туруктуулугуна жана жайлыгына маанилүү таасирин тийгизген абалга жана бурчуна таасир этет.
Селкинчектин колун токтотуу функциясы: 1, асма токтотууну жетектөө жана колдоо катары, токтотуу деформациясы дөңгөлөктүн позицияларына таасир этет жана айдоо стабилдүүлүгүн төмөндөтөт. 2, айдап бара жатканда, дөңгөлөктүн туруктуулугун сактаңыз, дөңгөлөктүү силкинүүдөн алыс болуңуз.
Унаа колунун ролу:
1, Негизги ролду - денени жана шокту сиңирүүнү колдоо жана шок соргучта шок зордук-зордук-зомбулук көрсөтүп, шок ассорберсбар төмөнкү астыңкы ассорбент боюнча жакшы көмөкчү ролду ойной алат;
2, Төмөнкү селкинчек салмагын жана рулду колдоо үчүн жооптуу, астыңкы колу резина жеңи бар, туруктуу ролду ойнойт жана шокту соргуч менен байланыштырат;
3, Эгерде резина жең бузулбаса, ал нымдуу ызы-чуу пайда болот, насаатчы таасир этет, салмагы оор болуп калат, ал эми маятниктин кесепети болуп калат, ал эми унаа кырсыкка алып келет, мисалы, зыян келтирилген учурлар
Селкинчектин колунун конкреттүү ролу - токтотууну жетектөө жана колдоо жана анын деформациясы дөңгөлөктүн позициясына таасир этет жана айдоо стабилдүүлүгүн төмөндөтөт. Алдыңкы колу менен көйгөй келип чыкса, анда сезим ролду солкулдатып, руль дөңгөлөктү бошоткондон кийин чуркап чыгуу оңой жана аны жогорку ылдамдыкта өздөштүрүү кыйынга турат. Эгерде жогорудагы кубулуштар айдан ачык болбосо, анда туруктуу багытты жайгаштыруунун 4 турун алмаштырууну жана жөн гана жасоону талап кылбашы керек.
Алдыңкы селкинчек: бул асма жол көрсөтүүчү жана колдоо көрсөтүп, дөңгөлөктүү дөңгөлөктүн позициясына таасир этет жана айдоо стабилдүүлүгүн төмөндөтөт. HEM ARM: анын негизги ролу - денени колдоо, шок соруу. Айдоо учурунда термелүүнү буфер. Шок Сорбору төмөн асманга чейин өтө жакшы көмөкчү ролду ойной алат. Шок сорвалерлеринин жана булактарынын айкалышы мыкты суспозендик системасын түзөт.
Унаа селкинчек колу, ошондой эле асманга көтөрүлүү деп аталган, анын маанилүү функциясы, жолдо жүргүнчүлөрдүн жүргүнчүлөр үчүн ыңгайлуу айдоо тажрыйбасын камсыз кылуу үчүн, денени колдоо, анын маанилүү функциясы - бул денени колдоо. Кадимки жагдайларда, унаа туура колдонулса, анда ал селкинчек бузулуу оңой эмес. Бирок, унаа улгайып баратканда, айрыкча, ал 80,000 чакырымга жакын жүргөндөн кийин, анын кадимки колдонулушуна таасир этүүгө жол бербөө үчүн, анын ордуна алмаштырууну сунуштайбыз.
Белгилей кетүүчү нерсе, эгерде унаа четтегенде, денени чайкап, башка анормалдуу көрүнүштөр айдоо процессинде пайда болсо, анда бул унаа селкинчектин колуна зыян келтириши мүмкүн. Азыркы учурда унаа оңдоочу дүкөнгө жөнөтүлүшү керек, мүмкүн болушунча эртерээк, адистердин коопсуздугун камсыз кылуу үчүн адистерди текшерип, оңдоп-түзөө керек.
Дайыма колдонсо, биз төмөнкү ойлорго көңүл бурушубуз керек: биринчи кезекте, селкинчектин колу дат басканга чейин, ал эми унаа чөптөрдү тазалоо үчүн оңдоочу дарылоо үчүн оңдоп-түзөөчү дүкөнгө барышыбыз керек. Экинчиден, татаал бөлүмдөрдү өткөрүп жатканда, шасстын катуу толкундоолорунан баш тартууга жол бербөө үчүн жайлап, жайлоо керек. Акыры, унаанын туруктуулугун камсыз кылуу үчүн селкинчекти алмаштыргандан кийин, унаанын төрт дөңгөлөктүү позицияны жөнгө салуу керек.
Эгер сиз көбүрөөк билгиңиз келсе, анда ушул сайтта башка макалаларды окуңуз!
Эгер сизге мындай буюмдар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhou Meng Shangha Auto Co., Ltd. сатып алуу үчүн MG & Mauxs авто участокторун сатууга милдеттүү.
